ה-AMD Radeon RX 7900 XTX ו-RX 7900 XT החדשים כבר כאן, אבל טענה חדשה מציעה שאולי הם לא צריכים להיות, לפחות לא כרגע.
לפי הטענה, AMD החליטה לשלוח את ה-GPUs במצב לא גמור, ולא הכל ניתן לתיקון פשוט על ידי עדכון דרייברים. האם AMD מיהרה לשחרר את כרטיסי המסך החדשים לפני שהם היו מוכנים?
אם אתה רוצה לראות באיזו מהירות השתנה נוף המכוניות החשמליות במהלך השנים האחרונות, תסתכל על קיה נירו EV 2023 המחודש.
כאשר הדור הראשון של Niro EV הושק לשנת הדגם 2019 (בעקבות גרסאות Niro ההיברידיות והפלאג-אין היברידיות), זה היה עניין גדול למדי. הנירו היה ה-EV הראשון של קיה שלא מבוסס על דגם בנזין קונבנציונלי, והראשון שנועד להיקפי מכירות גבוהים.
הדור השני של Niro EV 2023 מתגאה ביותר טכנולוגיה, יותר מרחב ועיצוב מוחצן יותר מקודמו, אבל הוא עדיין מאוד בצל של קיה EV6. פעם אטרקציית ה-EV העיקרית של קיה, נירו מתמקד מחדש כאפשרות משתלמת יותר להתמודד עם שברולט בולט EV/Bolt EUV, פולקסווגן ID.4 וניסאן ליף.
קיה מתכננת להציע את ה-Niro EV ברמות אבזור בשם Wind ו-Wave, אך לא פרסמה תמחור עבור אף אחת מהן. שימו לב שהדור הקודם של Niro EV 2022 החל ב-$41,245; הדגם החדש יכול לראות עליית מחירים בגלל העדכונים שלו. ומכיוון שהוא מורכב בדרום קוריאה, ה-Niro EV 2023 לא יזכה לזיכוי המס הפדרלי המחודש של EV, כך אישרה קיה.
עיצוב ופנים
כמו הדור הקודם, גם הנירו הוא חלק ממערך תלת-שיווי הכולל גם את ה-Niro Hybrid וה-Niro PHEV (דגמי פלאג-אין היברידיים). שלושתם שומרים על צורת העגלה הגבוהה של הדור הראשון של נירו, אבל עם עיצוב נועז הרבה יותר.
היכן שהנירו הקודם היה שילוב של אלמנטים עיצוביים לרכב ורכב שטח, נירו 2023 הוא תוצאה של אותה מחלקת עיצוב חסרת פחד שייצרה את ה-EV6 ואת הקיה ספורטאז' 2023. ה"פנים" המסורתיות של הרכב אורגנו מחדש עם אלמנט דמוי מצחייה, גריל בולט ואלמנטים של תאורה משושה. לוחות עיטור מנוגדים מפרקים את תצוגת הפרופיל, ומסתירים אלמנטים של "אייר בלייד" מסביב לפנסים האחוריים, שלטענת קיה מפחיתים את הגרר האווירודינמי.
קיה השתמשה בחומרים בני קיימא כדי להפחית עוד יותר את ההשפעה הסביבתית של ה-Niro EV.
באירוע Tesla AI Day 2022, יצרנית המכוניות החשמליות חשפה כמה נתונים סטטיסטיים חשובים לגבי טכנולוגיית הנהיגה העצמית המלאה (FSD) שנמצאת כרגע עדיין בשלב בדיקות הבטא. החברה חשפה כי מספר בודקי הבטא של FSD עלה מ-2,000 בשנה שעברה לכדי בערך 1,60,000 משתמשים בשנת 2022, למרות כמה שיהוקים ותקריות רגולטוריות שהעלו שאלות לגבי בְּטִיחוּת.
טסלה עדיין לא סיפקה ציר זמן מתי חבילת FSD תצא רשמית משלב הבטא, אבל זה לא נראה רחוק מדי. בראיון TED השנה, מאסק טען שמערכת ה-FSD, שעולה כעת 15,000 דולר, ככל הנראה תצא עד סוף 2022 עבור כל הלקוחות. ישנן גם תוכניות להשקה גלובלית עד סוף השנה הנוכחית, בהמתנה לאישור הרגולטורי, כמובן.
