וולוו היא שחקן שקט יחסית במירוץ להביא מכוניות אוטונומיות להמונים בזמן. קרן ההשקעות של החברה השוודית, לעומת זאת, השקיעה בחברת חיישני רכב אמריקאית בשם Luminar - שהיא בחזית פיתוח מערכות Lidar - כדי להגיע ליעדה של השגת אוטונומיה מלאה בצורה בטוחה ואמינה ככל האפשר.
Luminar עיצבה מערכת Lidar שמספקת את הביצועים הדרושים לאוטונומיה מלאה ללא נהג במהירות כביש מהיר ובסביבות נהיגה מורכבות. רזולוציה משופרת וטווח ארוך יותר עוזרים לרכב לראות עד 250 יארד קדימה. החברה לקחה את הפרויקט צעד קדימה על ידי יצירת תשתית Lidar תלת מימדית אשר מסמנת ומביאה הערות לנתונים המופקים על ידי החיישנים שלה. במילים פשוטות, אב טיפוס אוטונומי המצויד בטכנולוגיה של Luminar רואה טוב יותר ומזהה בצורה מדויקת יותר את העצמים שהוא מזהה, כמו מכוניות, הולכי רגל ועצים. סטארט-אפים רבים מאמינים ש-Lidar תהיה במצב מוצק העתיד של מכוניות לנהיגה עצמית; הטכנולוגיה של Luminar עובדת אחרת, אך שואפת לפתור את אותה בעיה.
סרטונים מומלצים
"קל לגרום למכונית אוטונומית לראות 99 אחוז מהזמן, אבל זה האחוז האחרון שמונע מהם להפוך למציאות", הסביר לומינר.
קָשׁוּר
- טכנולוגיית הסקיפר של וולוו פנטה מציעה עגינה ללא התרסקות
- כל טכנולוגיית הרכב המטורפת (ואופנוע אחד) אנחנו לא יכולים לחכות לראות ב-CES 2020
- מדוע העבודה של CERN על המכוניות האוטונומיות של וולוו לא תהיה חשובה במיוחד
לומינר כבר משתמשת במכוניות של וולוו - כמו XC90 - לפתח ולבדוק את טכנולוגיית החישה שלה. היא רוצה להרחיב את כושר הייצור שלה ל-5,000 חיישנים ברבעון עד סוף 2018, אך אף אחת מהחברות לא הגיבה על מה שיבוא אחר כך. ככל הנראה, וולוו תציע במוקדם או במאוחר את הטכנולוגיה של Luminar על מכונית ייצור, אם כי היא לא סיפקה מסגרת זמן. Luminar עובד גם עם מכון המחקר טויוטה כך שהטכנולוגיה שלה יכולה להניע גם רכבי טויוטה או לקסוס.
וולוו מתכננת להשקיע בחברות סטארטאפ אחרות, ורואה במהלכים מצב של win-win. מצד אחד, יצרנית הרכב מקבלת גישה לטכנולוגיה מתקדמת מבלי לקחת את המסלול היקר של פיתוחה בתוך הבית. מצד שני, החברות שמקבלות השקעה מוולוו נהנות מהגישה שלה ל- השוק הסיני - Geely מסין היא הבעלים של וולוו - ואת הכספים הדרושים כדי להאיץ את הפיתוח שלהם מַאֲמָצִים.
"תמיכה בחברות צעירות מבטיחות שנמצאות בחזית הפיתוח הטכנולוגי יעזור לנו להציג טכנולוגיה חדשנית שמחזקת את התפקיד המוביל שלנו בתעשייה", הסביר מנכ"ל קרן הטכנולוגיה של Volvo Cars, זקי פסיחודין בא הַצהָרָה. למרות שהוא לא ציין חברות אחרות בהן תשקיע הקרן, וולוו בחרה בינה מלאכותית, חשמול, נהיגה אוטונומית ושירותי ניידות דיגיטלית כתחומי עניין.
המלצות עורכים
- וולוו חושפת את 2022 C40 Recharge החשמלית עם טכנולוגיה לרכב המונעת על ידי אנדרואיד
- CES 2021 ומכוניות: מה אנו מצפים במכוניות אוטונומיות, רכבי EV ועוד
- טכנולוגיית צפייה בצל של MIT יכולה לאפשר למכוניות אוטונומיות לראות מסביב לפינות
- וולוו יצרה משאית אוטונומית שנראית כמו מכונית ספורט
- וולוו רוצה להשתמש בטכנולוגיית מציאות רבודה כדי לעזור לעצב מכוניות עתידיות
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
