הטכנולוגיה מעצבת מחדש כל היבט בחיינו. פעם בשבוע ב-The Future Of, אנו בוחנים חידושים בתחומים חשובים, מחקלאות ועד תחבורה, ומה המשמעות שלהם בשנים ובעשורים הבאים.
הסתובבו בכל CES (וירטואלי או אחר) בעשור האחרון ואי אפשר לפספס את כל התחושות שיש לתעשיית הטכנולוגיה לתחבורה, לרכב בנהיגה עצמית בפרט. לכל חברת טכנולוגיה גדולה יש את האצבעות במכוניות, ממערכות המידע והבידור המופעלות על ידי גוגל ואפל ועד למערכות ההפעלה מונע על ידי בלקברי ולינוקס לרכיבים ולמעגלים המרכיבים את המכונית עצמה, שנבנו על ידי קוואלקום ו-Nvidia ו-NXP ותריסר יותר. (ואל תתחילו אותי לגבי השטויות האלה של אפל קאר.)
טסלה במצב טייס אוטומטי יכולה לרוץ על הכבישים המהירים של צפון קליפורניה ללא בעיה, אבל כשזה מגיע ל ערים צפופות עמוסות בתנועת כלי רכב לא סדירה, אופניים והולכי רגל, המצלמות לא תמיד חותכות את זה. או שהם לא עשו זאת, בכל מקרה. לאחר שנים של בדיקות, Mobileye בבעלות אינטל מתכוונת לאמץ את הטירוף של המטרופולין על ידי הפעלת מכוניות בנהיגה עצמית בערים ברחבי העולם.
ביום שני, היום הראשון של CES 2021, החברה הודיעה שטוקיו, שנחאי, פריז, דטרויט וניו יורק יראו כולן ציי רכב המונעים מ-Mobilye יצאו לדרך בתחילת 2021, אם הכל ילך כשורה (בעיות רגולטוריות עדיין מגוונות ב ניו יורק).
האם יש מראה עונתי קסום יותר מפתיתי שלג הנופלים על גדות שלג תחת שמיים לבנים, ההתפרצויות היחידות של צבע לשבור את הסצנה העליזה בהיותו שיח הולי עליז או רובן חג המולד שמקפץ על החלק העליון של קפוא גָדֵר? אולי לא אם אתה בן אדם. אם אתה מכונית בנהיגה עצמית, לעומת זאת, הסצנה הזו די מפחידה.
כלי רכב אוטונומיים מעולים יותר ויותר בניתוח סצנות רחוב וניווט בטוח לפי תמונות המצלמה או כניסות Lidar שהוחזרו. למרבה הצער, שלג מהווה בעיה הן עבור מצלמות והן עבור סורקי לייזר עקב רעש (קרא: שלג יורד) חסימת החיישנים ותנאי הלבנה המונעים מהמצלמה לראות את הסביבה כמו שצריך.
