יונדאי ניצחה את טויוטה והונדה עד הסוף עם ה- תא דלק טוסון, קרוסאובר המופעל במימן שהציגה בשווקים נבחרים ב-2013. בשם Nexo, המחליף של הדגם ערך את הופעת הבכורה שלו באמריקה ב-CES 2018.
בניגוד לתא הדלק של טוסון, שהתבסס על רכב קונבנציונלי מונע בנזין, הקרוסאובר החדש הוא דגם עצמאי עם עיצוב משלו. מהלך זה מעיד על כך שהטכנולוגיה התבגרה משמעותית בשנים האחרונות.
סרטונים מומלצים
הסטיילינג שואב מאוד את קונספט תאי דלק של יונדאי FE נראה לראשונה בשנה שעברה בתערוכת הרכב של ז'נבה. דגם הייצור שומר על הקווים הזורמים של קונספט ה-FE, אך עם כמה פרטים מציאותיים יותר כמו תאורה מתאימה יותר ומראות צד ממשיות. ידיות הדלת יושבות בצמוד למרכב כדי להפחית את הגרר האווירודינמי. בסך הכל, העיצוב מפרסם את העובדה שלא מדובר במכונית רגילה מבלי להזדקק למוזרות של טויוטה מיראי אוֹ הונדה קלריטי תא דלק.
קָשׁוּר
- כל רכבי המימן הזמינים לרכישה
- תוכנית המכוניות המעופפות של יונדאי תמריא ב-CES 2020 עם רכב קונספט
- משאית תא הדלק המימן של יונדאי הופכת את הובלה של משא ירוק וזוהר
1 שֶׁל 8
על פי רוב, הפנים נראה כאילו ניתן לקחת אותו מכל יונדאי ייצור נוכחי. היוצא מן הכלל הגדול הוא המסך הארוך העובר על לוח המחוונים. נראה שהוא מתפקד גם כאשכול מכשירים עבור הנהג וגם כמסך מידע בידור לנוסעים, מערך דומה למה שמקבלים במרצדס-בנץ S-Class או E-Class. המסך גם משלים את המראה האחורית על ידי הצגת צילומים של הנקודות העיוורות של הנקסו בכל פעם שהנהג מחליף נתיב.
סיוע למעקב אחר נתיב, שמחזיק את הרכב בנתיב שלו עד 90 קמ"ש, וסיוע לנהיגה מהירה מסייעים לנהגים כשהנהיגה הופכת מייגעת או מעייפת. הנקסו יכול גם להיכנס או לצאת ממקום חניה באופן אוטונומי, עם או בלי הנהג במכונית.
מערכת תאי הדלק יעילה יותר מזו שנמצאת בטוסון היוצא, לפי ליונדאי. הוא מייצר 291 פאונד-רגל של מומנט מיידי, מספיק כדי לשלוח את הקרוסאובר מאפס ל-60 קמ"ש תוך 9.5 שניות. חשוב מכך, הוא מספק עד 370 מיילים של טווח נסיעה תוך שהוא מציע את אותה רמת עמידות כמו דגם שורף בנזין. המימן הנישא על הסיפון משמש לייצור החשמל שמניע את המנוע החשמלי לתנועה. המומנט מיידי, וה-Nexo שקט לחלוטין לנהיגה. הוא פולט רק אדי מים.
מינוף היתרונות של יתרונות גודל, חשפה יונדאי שהיא תשתמש בטכנולוגיית תאי הדלק שלה כדי לבנות מכוניות סדאן, משאיות ואוטובוסים. עם זאת, זה לא מספק פרטים נוספים.
מה הלאה?
אוטונומיה היא חלק גדול מהחזון של יונדאי לעתיד. החברה הדרום קוריאנית הוכרז לאחרונה היא התחברה עם Aurora, סטארט-אפ שהוקם על ידי מנהל המכוניות האוטונומיות לשעבר של גוגל כריס אורמסון, כדי לבנות אבות טיפוס לנהיגה עצמית המבוססים על Nexo. הם יצטרפו לתוכניות פיילוט בערים הגדולות בשנים הקרובות. הנתונים שנאספו יעזרו ליונדאי ולאורורה להביא טכנולוגיה ברמה ארבע לדגם ייצור רגיל עד 2021.
לצד רכב השטח החדש של תאי הדלק, נראה כי יונדאי מגדרת את ההימורים שלה. בחשיפת סיאול של רכב השטח, יונדאי גם הודיעה כי תשיק מספר מכוניות חשמליות חדשות בסוללה, כולל מכונית חשמלית גרסה של רכב השטח Kona בשנת 2018, דגם יוקרה חשמלי של Genesis בשנת 2021, ודגם שלישי עם טווח של 500 ק"מ (310 מייל) לאחר 2021. יונדאי גם תשיק פלטפורמה ייעודית לכלי רכב חשמליים, שתקל על פיתוח דגמים נוספים.
התוכניות העתידיות של יונדאי כוללות שמונה רכבים מונעי סוללה ושני תאי דלק על פני מספר מותגים, על פי רויטרס, וציין כי מדובר בשינוי משמעותי משנת 2014, כאשר יונדאי תכננה רק להשיק שני כלי רכב מונעי סוללות. למרות הדיבורים הנועזים על עתיד של תאי דלק, המציאות של מימן, כמו היעדר תשתית תדלוק, עשויה להדביק את הקצב של יונדאי.
עודכן: נוסף פרטים מלאים על ה-Nexo.
המלצות עורכים
- איירבוס מציגה עיצוב מדהים של מטוס המוצע במימן
- מוניות מעופפות של יונדאי S-A1 עשויות לטוס עד 2023 עבור Uber Elevate
- יונדאי משדרגת את Veloster N שלה עם הטוב ביותר שיש לשוק האפטר להציע
- יונדאי פוצחת שני שיאי מהירות יבשה חדשים במכוניות היברידיות של תאי דלק
- מימן היה הדלק של המחר, אז מה קרה?
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
