ראיון וולוו לקס קרסימייקרס

וולוו הרימה יותר מכמה גבות ב-2014 כשהודיעה שהדור השני החדש אז XC90 יהיה הדגם הוותיק ביותר שלה עד סוף העשור. חלקם ראו שהמטרה הייתה שאפתנית; הם היו זכאים מיד לפרס האנדרסטייטמנט של השנה. ועדיין, וולוו בדרך להגשים את זה.

הוולוו הגדולות מסדרת 90 הן מהמכוניות הבולטות ביותר בסגמנטים שלהן, במיוחד בכל הקשור לעיצוב וטכנולוגיה על הסיפון. XC60 2018 החדש לגמרי שנחשף לאחרונה מציע את אותם מרכיבים באריזה קומפקטית יותר.

ישבנו עם לקס קרסמייקרס, ראש הזרוע של וולוו בצפון אמריקה, כדי לקבל תובנה על מה מייצג הדור השני של ה-XC60 עבור המותג, ומה הלאה.

מגמות דיגיטליות: וולוו עדכנה זה עתה את כל מערך סדרת 90 - ה XC90, ה S90, ושתי הגרסאות של ה V90. אילו לקחים הצלחת ללמוד מהתהליך הזה וליישם באשכול סדרת 60?

לקס קרסמייקרס: מההתחלה היה ברור שאנחנו צריכים העתקה והדבקה הרבה מהטכנולוגיה. הפלטפורמה זהה, תשתית החשמל זהה, וטכנולוגיית ה-Plug-in ההיברידית T8 זהה. השקת מכונית תמיד מגיעה עם מכשולים ובעיות ייצור אז עברנו את אלה עם ה-60, כל המחלות המוקדמות בחוץ, וזה עניין גדול עבורנו.

רונן גלון/טרנדים דיגיטליים

מפעל טורלנדה, שבדיה, יבנה בתחילה את ה-XC60. האם אתה מתכנן להעביר את הייצור לצ'רלסטון, דרום קרוליינה, ברגע שהמפעל שלך שם יפעל?

לא, המכונית הראשונה שנבנה במפעל צ'רלסטון היא ה-S60 הבאה. הוא נמצא באותה פלטפורמה כמו ה-XC60, והוא יוצא בשנה הבאה. אנחנו מתכננים להרכיב שם דגם שני אבל אנחנו לא יודעים איזה מהם עדיין, מוקדם מדי לדעת.

ה-XC60 היוצא הוא רב המכר הנוכחי שלך. האם אתה מצפה שהחדש יהיה גם כן?

בהתחשב בגודל הקטע הייתי אומר שכן. זה קטע מאוד פופולרי, במיוחד בארצות הברית. רכבי השטח משתלטים על החלק הזה של השוק. זו גם אחת הסיבות לכך שה-XC60 הצליח כל כך בשנה שעברה. הסגמנט פורח, וזו עדיין מכונית טובה. יש לי ציפיות גדולות מהדגם החדש.

האם יש מקום ל-XC60 מכוון Polestar?

בהחלט! כן כמובן! קנינו את Polestar מסיבה כלשהי. בגלל שאנחנו אוהבים את המותג, אנחנו אוהבים את מה שהוא מייצג. אבל, תמיד תהיה רמה גבוהה מאוד של חשמול במכוניות האלה, כי Polestar צריך לשקף את מה שאנחנו יכולים לעשות מנקודת מבט של ביצועים. אז, לא רק מנוע בנזין עם הרבה כוחות סוס, הוא צריך להיות קצת יותר מתוחכם כמו טורבו ארבעה צילינדרים עם חשמול.

כמה דגמי סדרה 60 יהיו?

אנחנו עושים XC60, S60 ו-V60. זהה לאשכול סדרת 90.

האם אתה עדיין יכול להמציא מקרה עסקי עבור ה-V60 בארה"ב?

אני מאמין מאוד שלקוחות בארה"ב יתעוררו ויתחילו להעריך שוב מכוניות סטיישן. אבל אני אומר את זה כבר עשר שנים וזה עוד לא קרה. רכבי השטח גוברים בפופולריות, אך דגמי רכיבה נמוכים יותר עדיין מכוונים יותר לנהג. הקונים מתרחקים ממכוניות סדאן מסורתיות, כך שעגלת הספורט היא האלטרנטיבה המושלמת.

האם ה-V60 יגיע בשתי גרסאות - רגיל וקרוס קאנטרי - כמו ה-V90?

למען האמת, מוקדם מדי לומר אבל סביר להניח שכן, כי נראה שהאסטרטגיה הזו עובדת.

ה XC40 יגיע לראשונה לפני סוף השנה, נכון?

הייצור יתחיל לפני סוף השנה, אבל לא יהיה לנו אותו בארצות הברית לפני סוף הרבעון הראשון של השנה הבאה. אני חייב להיות מציאותי. וזה בסדר גמור, כי אנחנו עדיין בעיצומו של השקת ה-XC60 החדש, שיגיע לסוחרים בארה"ב בספטמבר או אוקטובר.

האם יש שוק למנוע ה-1.5 ליטר שלושה צילינדרים הקרוב של וולוו בארה"ב?

כן, אני מאוד מאמין בעתיד של שלושה צילינדרים. בסדרה 40 ואפילו בדגמי סדרה 60. עם או בלי חשמול, אם כי קרוב לוודאי עם. אתה יכול בקלות להוציא 180 - 190 כוחות סוס ממנוע בעל שלושה צילינדרים הגון, והתחרות הראתה במקומות שונים בעולם שטריפל יכול לרוץ ממש חלק.

עם זאת, אני לא ממהר להביא את השלושה לארה"ב, כי מנועי ארבעת הצילינדרים שלנו חסכוניים ביותר בדלק. אני לא הולך לדחוף את זה; אין צורך לדחוף את זה, זה יבוא באופן טבעי. באירופה הם צריכים לדחוף את זה כדי לעמוד בכל תקנות ה-CO2. בארה"ב אנחנו יכולים לחכות קצת.

בואו נסכם - חידשתם את כל אשכול 90, אתם עובדים על החלפת אשכול 60, והשיפוץ של 40 אשכול ממש מעבר לפינה. האם נראה עוד וולוו קופה, או קונברטיבל כמו ה-C70?

אין עדיין תוכניות. עם זאת, כולנו רוצים אחד, אז אל תאבד תקווה. אבל, יש לנו כל כך הרבה מה לעשות. תארו לעצמכם, משיקים את כל המכוניות האלה. אנחנו עדיין חברה קטנה יחסית, אז לחדש הכל בתקופה של חמש שנים זה מאסיבי. אנחנו צריכים להתמקד במכוניות הלחם והחמאה שלנו, ובואו נודה באמת - קופה ומכונית גג נפתחת נחמדים להחזיק, אבל הם לא דגמי לחם וחמאה. עם זאת, הם חשובים מאוד עבור המותג.

המלצות עורכים

• מערכות הנעה מהונדסים של פולסטאר בהספק של 415 כ"ס מגיעים ל-2020 וולוו V60 ו-XC60