המכונה Veloster Turbo R-Spec, האצ'בק מונעת על ידי אבולוציה של מנוע ה-1.6 ליטר ארבעה צילינדרים של Veloster Turbo. נבנה מחדש ביסודיות עם שרוולי צילינדר חדשים, מוטות חיבור ובוכנות מותאמים אישית, כמו גם מגדש טורבו בעל דחיפה גבוהה המיוצר על ידי גארט. יחד עם ECU ממופה מחדש וצינור פליטה בגודל שלושה אינץ', השינויים מגבירים את ההספק של הארבעה מ-201 ליותר מ-500 כוחות סוס.
סרטונים מומלצים
כדי להתמודד עם הכוח הנוסף, ה-R-Spec מצוידת ברשימה מקיפה של שדרוגי בלמים ומתלים. כתוצאה מכך, הוא יושב הרבה יותר נמוך - וככל הנראה הוא נוסע הרבה יותר נוקשה - מאשר מקבילו הייצור הרגיל.
קָשׁוּר
- יונדאי הופכת את הוולוסטר למכונית שטח לתצוגת הכוונון הגדולה ביותר של אמריקה
- יונדאי מטיסה בעלי Veloster N ל-Nürburgring כדי לצפות במירוץ המכוניות שלה
מפרט הטורבו R אינו זאב בבגדי כבשים - זה זאב בבגדי זאב. Blood Type Racing התקינה ערכת גוף רחבה העשויה כולה מסיבי פחמן, גריל חדש, פנסים מושחרים וחישוקי סגסוגת רחבים בגודל 19 אינץ' עם חישורים אדומים. עבודת צבע בשחור פחמן עם הדגשות אדומות משלימה את המראה המרושע.
תמונות של הפנים לא יפורסמו עד תחילת תערוכת SEMA, אבל מירוץ סוג דם מבטיח את ה- Veloster Turbo R-Spec מוכן לצאת למסלול הודות לתוספות כמו כלוב גלגול ארבע נקודות, מד חיזוק ומושבי מירוץ עם ארבע נקודות רתמות. הספסל האחורי נזרק החוצה כדי לחסוך במשקל.
למעריצי יונדאי יהיה הרבה מה לבדוק ב-SEMA השנה. בנוסף ל-Veloster שפורטו לעיל, טיונרים חברו ליצרנית הרכב הדרום קוריאנית כדי לבנות א ג'נסיס קופה עם 500 כ"ס על הברז וכן א קרוסאובר טוסון בנוי בהתאמה אישית שמחזיק מעל 700 כ"ס. הישארו מעודכנים, כי יונדאי עשויה להציע עוד כמה הפתעות.
המלצות עורכים
- יונדאי משדרגת את Veloster N שלה עם הטוב ביותר שיש לשוק האפטר להציע
- יונדאי ולוסטר N ETCR תתחרה בסדרת מרוץ חדשה לגמרי חשמלית
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
