יונדאי מפתחת את טכנולוגיית בקרת הרעש האקטיבית הראשונה בעולם

ביטול רעשי כביש הוא כבר זמן רב יעד עבור יצרניות רכב ברחבי העולם. עד כה רוב הטכנולוגיה התרכזה סביב חומרים שאינם יכולים לחסום לחלוטין אינפרסאונד זמזום. לאחר שש שנים של מחקר ופיתוח בין יונדאי לכמה שותפים חדשניים מהתעשייה ומהאקדמיה, הם הכריזו על מערכת בקרת רעשי כביש פעילה (RANC) שלהם.

מיועד לאירוע קרוב דגם בראשית, מהדורת החדשות מ יונדאי מדינות, "המערכת החדשה יכולה לנתח סוגים שונים של רעשים בזמן אמת ולהפיק גלי קול הפוכים. למשל, ישנם סוגים שונים של רעשי כביש שהטכנולוגיה החדשה יכולה לעבד, כמו קולות תהודה שנוצרים בין צמיגים וגלגלים או קולות רעשים שעולים מהכביש".

מערכת חדשה מונעת תוכנה זו יכולה לבטל רעשים שטכנולוגיית בקרת הרעש הפעילה הקודמת שלהם (ANC) לא יכלה. ניתן היה להשתמש ב-ANC הקיים רק כאשר הרעש היה קבוע והתרחשות הרעש ניתנת לחיזוי, כגון רעש מנוע. עם טכנולוגיית ה-RANC הראשונה אי פעם, יונדאי מסוגלת לשפר מאוד את השקט בתא הנוסעים.

מחקר הראה שלרעש הכביש לוקח 0.009 שניות להגיע לנוסע, בעוד שמערכת ה-RANC החדשה לוקחת רק 0.002 שניות לנתח את הרעש ולהפיק גל קול הפוך, שנוצר על ידי מעבד האותות הדיגיטלי (DSP). מחקרי RANC מראים שהוא יכול לחסל את רעשי הכביש ב-3 דציבלים, מה שמפחית אותו למחצית מהרמות הנוכחיות. הודות להישג זה, יונדאי עשויה להפחית את כמות המשקל הבלתי קפיצי ברכב, תוך שימוש בפחות חלקים ובידוד רעש בהשוואה לאלה הנמצאים בשימוש כיום.

במבט לעתיד, ההצהרה מצהירה, "השקט בתא הנוסעים הופך חשוב יותר ככל שרכבי בעירה פנימית מוותרים בהדרגה. רעשי פנים של הרכב מגיעים בעיקר משלושה מקורות: רעשי מערכת הנעה, רעשי כביש ורעשי רוח. אין כמעט רעש של מערכת הנעה מרכבים חשמליים ותאי דלק, כך שדיכוך רעשי הכביש והרוח הופך להיות הכרחי עוד יותר. שימוש ב-RANC יכול להפחית משמעותית את רעשי הכביש וליצור תא נוסעים שליו לכלי רכב חשמליים ותאי דלק עתידיים".

זה נראה כאילו העתיד כאן, העתיד הוא עכשיו, והעתיד שקט.

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.