יונדאי ניצחה את טויוטה והונדה עד הסוף עם מכונית תאי דלק מימן, אבל גם יצרנית הרכב הדרום קוריאנית עשתה קיצור דרך. הסיבה לכך היא שתא הדלק הנוכחי של טוסון הוא נגזרת של דגם קיים, ולא עיצוב נקי כמו הדגם. טויוטה מיראי ו הונדה קלריטי תא דלק.
אבל יונדאי חושבת כעת קדימה על הדור הבא של מכוניות תאי הדלק שלה. ב תערוכת הרכב של ז'נבה 2017, היא חשפה את הקונספט של FE Fuel Cell, המראה כיצד יכול להיראות רכב תאי דלק של יונדאי המבוסס על פלטפורמה ייעודית. זה בדיוק סוג הרכבים שיונדאי תשיק מתישהו בשנה הבאה כתחליף לתא הדלק של טוסון.
סרטונים מומלצים
תא הדלק FE (עבור "Future Eco") הוא קרוסאובר כמו תא הדלק של טוסון, אבל עם עיצוב שונה בתכלית מכל דגם ייצור נוכחי של יונדאי. מכיוון שמכוניות תאי דלק אינן דורשות רדיאטורים גדולים, יונדאי נטשה את הגריל המסורתי למען חזית חלקה. שאר הגוף ממשיך את המוטיב הזה, עם משטחים פשוטים יחסית שעומדים בניגוד לקווים המחטבים והכבדים של מכוניות עכשוויות רבות. יונדאי אומרת שהצורה אמורה להתייחס לזרימת המים - הפליטה היחידה של מערכת ההנעה של תאי הדלק.
קָשׁוּר
- משאית תא הדלק המימן של יונדאי הופכת את הובלה של משא ירוק וזוהר
- טויוטה מיראי מהדור הבא אישר למרות הבעיות המתמשכות עם טכנולוגיית המימן
- ב.מ.וו מתגרה שוב במכוניות מימן עם קונספט תא הדלק X5
אם כבר מדברים על מערכת ההנעה, יונדאי אומרת שזה שיפור לעומת זה המשמש בתא הדלק של טוסון. ההגדרה של קונספט תאי הדלק של FE קלה יותר ב-20% ומשיגה יעילות גדולה יותר ב-10%, לפי יצרנית הרכב, עם עלייה של 30% בצפיפות ההספק של ערימת תאי הדלק. זה מאפשר להפיק יותר כוח מאותו נפח, בתיאוריה מספק טווח גדול יותר. יונדאי אומרת שתא הדלק FE יכול לנסוע 800 ק"מ (497 מייל) בין מילוי מימן.
הרעיון של FE Fuel Cell לא משתמש רק בתאי דלק כדי להניע את עצמו. מים הנפלטים מחסנית תאי הדלק עוברים במחזור דרך מכשיר אדים כדי להפוך את תא הנוסעים לנוח יותר, ו חשמל נשלח לאריזות סוללות ניידות שיכולות להטעין מכשירים חשמליים, כולל קטנוע המאוחסן ב אזור מטען.
יונדאי מתכננת להשיק את הדור הבא של קרוסאובר תאי הדלק שלה בשנה הבאה, ואומרת כי דגם הייצור ישלב כמה תכונות מהקונספט של FE Fuel Cell. מכוניות תאי דלק עדיין מתמודדות עם אתגרים גדולים, כולל תשתית מימן מוגבלת ומחירים גבוהים יחסית. אבל יונדאי מגדרת את ההימורים שלה: היא מקדישה משאבים לא רק לתאי דלק, אלא גם להיברידיות, היברידיות פלאג-אין ומכוניות חשמליות בסוללות בניסיון להפוך לשחקן מרכזי במכוניות ירוקות.
המלצות עורכים
- יונדאי מזעזע אותנו עם קונספט מכונית הספורט RM19 עם מנוע בינוני
- יונדאי פוצחת שני שיאי מהירות יבשה חדשים במכוניות היברידיות של תאי דלק
- טויוטה משתמשת בתאי דלק מימן כדי להפעיל את אחד מהמפעלים היפנים שלה
- יונדאי 45 היא מכונית קונספט בעלת מורשת בעלת חשיבה קדימה
- יונדאי נקסו הוא רכב תאי הדלק הראשון שנבדק על ידי ה-IIHS
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
