זה אולי נקרא על שם עיר בדרום מערב אמריקה שטוף השמש, אבל יונדאי סנטה פה הוכיח את יכולתו בכמה תנאים קרים יותר.
סנטה פה שעבר שינוי חצה את אנטארקטיקה, והפך אותה למכונית הנוסעים הראשונה שעושה זאת, לפי יונדאי. בדצמבר 2016, אחד מרכבי השטח הללו נסע מיוניון קאמפ למקמורדו ביבשת הדרומית ביותר בעולם, אומר כעת יצרנית הרכב. את הסנטה פה נהג פטריק ברגל, נכדו של ארנסט שקלטון, לציון יום השנה ה-100 למשלחת של שקלטון לאנטרקטיקה. הספינה של שקלטון, ה סיבולת, נמחץ על ידי קרח לפני שהספיק לחצות את היבשת, אבל שקלטון הלך לאיבוד כדי לחלץ את הצוות התקוע.
סרטונים מומלצים
סנטה פה מלאי לא בדיוק ראוי לשטח, ובכל זאת יונדאי טוענת שרק קומץ שינויים בוצעו עבור הנסיעה ברחבי אנטארקטיקה. נכון, השינויים הללו כללו התקנת צמיגים מסיביים בלחץ נמוך המכוסים על ידי אבוקות פגושים, וגם הסבת הסנטה פה להפעלת דלק סילוני. זה הדלק היחיד הזמין באנטארקטיקה, לפי יונדאי.
קָשׁוּר
- בקרוב תוכל לפתוח את יונדאי סנטה פה כאילו זה אייפון
גם המתלים שונו, ומיכל הדלק שונה הן כדי להגדיל את הקיבולת והן כדי להכיל תנור חימום. השינויים נעשו מאת Arctic Trucks, החברה האיסלנדית שסיפקה לה טנדרים מתוגברים של טויוטה היילקס
"זה היה סנטה פה די סטנדרטי. המנוע, מערכת הניהול, תיבת ההילוכים, החזית דיפרנציאל וגל הנעה כולם היו סטנדרטיים לחלוטין", אמר גיסלי ג'ונסון של Arctic Trucks ברכב יונדאי ידיעה לתקשורת. הוא ציין שהצמיגים מופעלים בלחץ רגיל של עשירית כדי למנוע מרכב השטח לחרוש בשלג ולהיתקע. זה "כל כך רך שאתה יכול לנהוג על היד של מישהו וזה לא יזיק לו", אמר ג'ונסון.
המשלחת ארכה 30 יום והיא עברה 5,800 קילומטרים (3,603 מיילים) בטמפרטורות נמוכות כמו -28 מעלות צלזיוס (-18.4 מעלות פרנהייט). ברגל, שעיטר את הסנטה פה בשמות הצוות של סבו רבא שקלטון, אמר שהצוות עמד על ממוצע של 27 קמ"ש (16 קמ"ש) על פני היבשת. זה הולך לאט, אבל הטרקים למרחק הזה היה אפילו קשה יותר בתקופתו של שקלטון.
המלצות עורכים
- 2022 יונדאי סנטה קרוז נסיעה ראשונה: סוף סוף משהו חדש
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
