השחקנים המובילים במירוץ להעלות מכוניות בנהיגה עצמית על הכביש מבינים במהירות שהם לא יכולים לנצח לבד. יונדאי ואפטיב הודיעו שהם מאגדים את המשאבים שלהם למיזם משותף שנוצר כדי להאיץ את התהליך של מה שהופך רכבים אוטונומיים באמת - אלה ללא דוושות או הגה - למציאות בעתיד הלא רחוק.
יונדאי ואפטיב מחזיקות כל אחת ב-50% במיזם המשותף בשווי 4 מיליארד דולר. מהנדסים וחוקרים משתי החברות יעבדו יחד כדי לפתח בטוח ואמין טכנולוגיה ברמה ארבע ורמה חמש. Aptiv תתרום שנים של מומחיות בהפיכת מכוניות לנהוג בעצמן, וכ-700 עובדים. יונדאי וחברת האחות קיה יעמידו את משאבי המחקר והפיתוח שלהן, את שירותי ההנדסה והקניין הרוחני שלהן.
סרטונים מומלצים
השותפים שואפים להתחיל בבדיקת אבות טיפוס ב-2020. הם יהיו ללא נהג לחלוטין, כלומר הם יוכלו לפעול ללא נהג אנושי מאחורי ההגה, אבל רוב הסיכויים יונדאי ו- Aptiv תציב מהנדסי בטיחות מאחורי ההגה כדי לפקח על תהליך הבדיקה, ולהשתלט במקרה שמשהו ילך לא בסדר. שלב הבדיקות יימשך כשנתיים, וחלק נכבד ממנו יתקיים בדרום קוריאה מכיוון שהמדינה הזו רשת 5G הוא אחד הטובים בעולם.
קָשׁוּר
- מכוניות אוטונומיות מבולבלות מהערפל של סן פרנסיסקו
- סקירת כונן ראשון של יונדאי איוניק 6: ברוכים הבאים לעתיד
- המכונית לפי השמועות של אפל יכולה לעלות כמו טסלה מודל S
הנתונים שנאספו במהלך שלב הבדיקות יסייעו למהנדסים להביא לשוק פלטפורמת מכוניות אוטונומיות מוכנות לייצור עד 2022, על פי הצהרה משותפת. ברור שיונדאי תהנה מהטכנולוגיה שהיא מפתחת עם Aptiv. גם יצרניות רכב אחרות יעשו זאת. המיזם המשותף יכוון לספקי רובוטקסי, מפעילי צי ויצרניות רכב. היריבה הונדה יכולה למכור מכונית המשלבת את הטכנולוגיה של יונדאי, למשל.
הקשר לא ישפיע על השותפות הקיימת של יונדאי עם אורורה.
"הודעה זו אינה משפיעה על השותפויות הקיימות שלנו. כמובן שהתוכנה לנהיגה אוטונומית תפותח באמצעות ה-JV, אך הטכנולוגיה האוטונומית מורכבת מאוד ודורשת הבנה במגוון סביבות ואזורים, אז נמשיך לעבוד עם שותפים שונים כדי לפתח את הטכנולוגיה הטובה ביותר תחת רוח ה"חדשנות הפתוחה" שלנו", אמר דובר יונדאי. טרנדים דיגיטליים.
יריבותיה של יונדאי חברו בעבר לחברות טכנולוגיה המתמחות במכוניות אוטונומיות. קרייזלר מספקת במיוחד לוויימו את המיניוואן Pacifica שלה, הונדה השקיע 2.75 מיליארד דולר לתוך קרוז של GM, בעוד שלוולוו ואובר יש מערכת יחסים ארוכת שנים. הקשר בין יונדאי לאפטיב ממחיש ששילוב אנכי ואופקי הוא יתרון עצום. Digital Trends צופה שחברות רכב וטכנולוגיה אחרות יקימו מיזמים משותפים דומים בשנים הקרובות הן על מנת לעמוד בקצב והן כדי לפצל את עלויות הפיתוח הגבוהות בשמיים.
עודכן 23-9-2019: ציטוט נוסף לגבי שותפות Aurora.
המלצות עורכים
- פולקסווגן משיקה בארה"ב תוכנית בדיקות מכוניות לנהיגה עצמית משלה.
- האם טסלה נהיגה עצמית מלאה שווה את זה?
- מה ההבדל בין טייס אוטומטי של טסלה לנהיגה עצמית מלאה?
- פורד ופולקסווגן סוגרים את יחידת המכוניות האוטונומיות של ארגו AI
- טסלה מקווה בטא נהיגה עצמית מלאה תצא ברחבי העולם עד סוף 2022
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
