1 שֶׁל 4
בעקבות חשיפת ה CT5 סדאן, קאדילק חושפת אח קטן בשם CT4. הסדאן החדשה מחליפה את ATS בהרכב של קאדילק, המציע תכונות טכניות נוספות, כולל מערכת הסיוע לנהגים המתוחכמת של Cadillac.
אם ה-CT4 נראה לך מוכר, זה בגלל שהוא כן. קאדילק כבר הראתה את גרסת ביצועים מסדרת V של הסדאן החדשה. העיצוב החיצוני הוא בעצם גרסה מצומקת של מה שמקבלים ב-CT5. המראה הכללי הוא קצת יותר אקספרסיבי מה-ATS הישן, אבל לא אלגנטי. ה-CT4 מתחרה מול מכוניות כמו אודי A4, ב.מ.וו סדרה 3, ומרצדס בנץ C קלאס.
סרטונים מומלצים
כמו ה-ATS, ה-CT4 מבוססת על פלטפורמת הנעה אחורית לדינמיקת נהיגה טובה יותר, בעוד הנעה לכל הגלגלים זמינה כאופציה. דגמי הבסיס מקבלים מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו בנפח 2.0 ליטר המייצר 237 כוחות סוס ומומנט של 258 פאונד רגל, המשודך לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית. טורבו-4 אופציונלי בנפח 2.7 ליטר מייצר 309 כ"ס ו-348 קג"מ, ומשודך לתיבת 10 הילוכים אוטומטית.
קָשׁוּר
- Cadillac XT5 2020 הוא קרוסאובר יוקרתי קטן שהסמארטפון שלך יאהב
- קאדילק מאשרת גרסאות ביצועים מסדרת V של CT5 ו-CT4
דגם הביצועים CT4-V מקבל את מנוע ה-10 הילוכים אוטומטי ו-2.7 ליטר, אך מכוון להפקה של 325 כ"ס ו-380 קג"מ. זה נראה מעט חלש בהשוואה לדגמי קודילק מסדרת V, אבל מותג היוקרה ג'נרל מוטורס הבטיח כי
גרסה חזקה יותר בדרך. ה-CT4-V מקבל גם דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה, בולמים אדפטיביים של Magnetic Ride Control (ב מכוניות עם הנעה אחורית בלבד), ובלמים משודרגים, כך שהיא עדיין צריכה להיות חיה יותר לנהיגה מאשר ללא V CT4 גרסאות.ה-CT4 יהיה הדגם האחרון שיקבל את קדילאק סופר קרוז מערכת. באמצעות מערך חיישנים, Super Cruise מאפשר מה שקאדילק מכנה "דיבורית" נהיגה על יותר מ-200,000 מיילים של כביש מהיר בארצות הברית וקנדה. בניגוד למערכות מתחרות כמו Tesla Autopilot ו-Volvo Pilot Assist, קאדילק משתמשת גם במצלמה הפונה לנהג כדי להבטיח שהנהג מוכן לקחת בחזרה את השליטה המלאה במידת הצורך. קאדילק אמרה שסופר קרוז יהיה זמין ב-CT4 ב"שנת קלנדרית 2020", כך שייתכן שהיא לא תהיה מוכנה כשהמכוניות הראשונות יגיעו לאולמות התצוגה. ספרי הזמנה עבור הסדאן ייפתחו בהמשך השנה.
קאדילק לא הציעה פרטים רבים על מערכת המידע והבידור, אך אמרה שהמערכת תכלול מסך מגע בגודל 8.0 אינץ'. ה-CT4 משתמשת גם בהורה של קדילאק, ג'נרל מוטורס ארכיטקטורת חשמל חדשה, שנועד לאפשר שידורי אותות מהירים יותר בתוך הרכב כדי לשפר את ביצועי האלקטרוניקה, וכן לאפשר עדכוני תוכנה באוויר.
קדילאק CT4 2020 מתחיל ב-$33,990 עבור דגם בסיס יוקרתי עם הנעה אחורית. הוספת הנעה לכל הגלגלים לרמת הגימור Luxury עולה 2,600 דולר נוספים. שלב אחד מהלאקז'רי הוא הפרימיום לאקז'רי, שמתחיל ב-38,490 דולר עם הנעה אחורית ו-41,690 דולר עם הנעה לכל הגלגלים. הבא הוא הספורט, שמתחיל ב-39,590 דולר עם הנעה אחורית ו-42,190 דולר עם הנעה לכל הגלגלים. לבסוף, ה-CT4-V מתחיל ב-45,490 דולר עם הנעה אחורית, בעוד הנעה לכל הגלגלים היא אופציה של 1,100 דולר.
קאדילק נמצאת בעיצומו של חידוש ההרכב שלה. בנוסף למכוניות הסדאן CT4 וה-CT5, יצרנית הרכב השיקה לאחרונה את XT6 קרוסאובר, כמו גם רענון של הקטן XT5. א קאדילק חשמלית לחלוטין קרוסאובר נמצא בצנרת גם כן.
עודכן ב-10 באוקטובר 2019: נוסף מידע על תמחור.
המלצות עורכים
- 2020 Cadillac CTS-V צמצמה ביצועים, אך גם מחיר נמוך יותר
- הסדאן CT5 החדשה של קאדילק 2020 מאפשרת לך סופר קרוז ברחבי אמריקה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
