1 שֶׁל 17
מקהלת מכוניות הקונספט עם מנוע בינוני של יונדאי סיפקה סוף סוף את הקרשנדו שלה. ארבעת מחקרי העיצוב עם תג RM מכינים את הבמה לדגם ייצור פוטנציאלי שעשוי לארוז אגרוף היברידי כשיגיע לראשונה.
לסדרת RM יש יותר המשכים מאשר מלחמת הכוכבים. ראינו את Veloster Midship, ה RM15, ה RM16 N, ולאחרונה, ה RM19 (מוצג למעלה) נחשף במהלך תערוכת הרכב של לוס אנג'לס 2019. כל המושגים הללו היו וריאציות של אותו נושא, אשר בוחן דרכים להפוך ולוסטר ל-hot hatch עם מנוע שבו הייתם מצפים למצוא את המושבים האחוריים. ביונדאי הסבירה שזה לא רק להשתטות עם מנועים, מרכבי מכוניות ורתך.
סרטונים מומלצים
"זו המעבדה המתגלגלת שלנו שבה אנחנו מכינים פתרונות עתידיים. האתגר של העתיד הוא ליהנות נהיגה מטורפת עם חשמול", הסביר אלברט בירמן, המהנדס הראשי של יונדאי, בראיון ל- רשות המוטוריות.
אף אחד מהמושגים לא היה מחושמל עד כה, אבל זה ישתנה בשנה הבאה כאשר יונדאי משחררת המשך ל-RM19 בשם RM20, אם החברה תיצמד למערכת השמות שבה השתמשה מאז 2014. ביירמן לא חשף אם הדגם הקרוב יהיה מכונית היברידית, פלאג-אין היברידית או מכונית חשמלית, אם כי הוא שלל לעשות אותה עם הנעה לכל הגלגלים. גם V6 לא יהיה מאחורי הנהג, אלא גרסה גדולה יותר של
הסונטה החדשהמנוע ארבעת הצילינדרים של סביר להניח. האם זה אומר מערכת הנעה היברידית טורבו-חשמלית, או שני מושגים (אחד טורבו, אחד חשמלי)? שים את ההימורים שלך עכשיו, וזכור את יונדאי ביצע השקעה משמעותית של 90 מיליון דולר בסטארט-אפ בשם Rimac שבונה רכבי EV בעוצמה גבוהה.לגבי דגם הייצור, זה לא בראש סדר העדיפויות של יונדאי אבל ביארמן רמז שזה יקרה במוקדם או במאוחר. לצוות שלו כבר יש את המפרט הבסיסי שלו; הם יודעים שזה יהיה הנעה אחורית, ומבוסס באופן רופף על מכונית המירוץ Veloster N TCR במטרה לשמור על העלויות. עיצוב ארכיטקטורה מאפס יעלה הון תועפות. אין לדעת מתי זה יקרה; לרשות המנוע נודע שיונדאי לא ממהרת לשחרר את הדגם. זה רוצה לוודא שזה יעשה את זה נכון.
ביירמן הפיל גוש מידע אחרון: ה-RM שיגיע לאולמות התצוגה במוקדם או במאוחר יעלה פי שניים-שלושה מ-Veloster N, שנושא תג מחיר של כ-30 אלף דולר. זה אומר שנראה את היום שבו יונדאי - שנהגה לרכל מכוניות חסכוניות זולות בצורה מביכה - תמכור מכונית מחושמלת בעלת ביצועים גבוהים עם מנוע בינוני, במחיר טוב לשטח פורשה. לראות את הסאגה הזו מתפתחת במהלך שנות ה-2020 הולך להיות מרתק.
המלצות עורכים
- סקירת כונן ראשון של יונדאי איוניק 6: ברוכים הבאים לעתיד
- סקירת ההנעה הראשונה של טויוטה טונדרה היברידית 2022: כלב חדש, טריקים ישנים
- סקירת הנעה ראשונה של פורד F-150 היברידית 2021: טכנולוגיה יכולה להיות קשה
- קונספט יונדאי פרופסי חוזה עתיד של נהיגה אוטונומית, כוח חשמלי
- הגג הסולארי של יונדאי סונטה היבריד יכול לספק עד 700 מייל של נהיגה 'חופשית'
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
