כאשר הנוכחי, דור 992, פורשה 911 הושק, היה חסר לו משהו: דוושת מצמד. פורשה הבטיחה א גיר ידני, אבל רק הפך תיבה אוטומטית כפולת מצמדים PDK לזמינה בהשקה. ההמתנה תסתיים בקרוב, שכן פורשה 911 Carrera S ו-Carrera 4S 2020 יקבלו ידנית בעלת שבעה הילוכים. פורשה מצפה שהמכוניות הראשונות המצוידות ידנית יגיעו לסוכנויות בארצות הברית באביב 2020.
תיבת ההילוכים הידנית מגיעה עם חבילת Sport Chrono, שמוסיפה כמה תכונות ביצועים (ושעון לוח מחוונים, ומכאן השם). אתה מקבל תושבות מערכת הנעה דינמית, פונקציית התאמת סיבובים ומתג בגלגל ההגה המאפשר לך לעבור בין ארבעת מצבי הנהיגה (רגיל, ספורט, ספורט פלוס ואינדיווידואל). מכוניות עם תיבת הילוכים ידנית מקבלים גם דיפרנציאל מוגבל החלקה מכני עם וקטור מומנט, במקום היחידה הנשלטת אלקטרונית המשמשת במכוניות PDK כפולות מצמדים.
סרטונים מומלצים
Carrera S ו-4S נמצאים צעד אחד מעל הבסיס פורשה 911 קאררה (ללא ה-S). שתי הגרסאות משתמשות במנוע 3.0 ליטר כפול מגדשי טורבו שטוח עם שישה, המייצר 443 כוחות סוס ומומנט של 390 פאונד. הקררה S היא הנעה אחורית, בעוד שה-4S היא הנעה לכל הגלגלים. סגנונות קופה ומרכב עם גג נפתח זמינים, ותוכלו לקבל תיבת הילוכים ידנית עם שניהם.
קָשׁוּר
- ידני לעומת תיבת הילוכים אוטומטיות
- הדגם החשמלי השני של פורשה הוא מכונית ספורט בנעלי הליכה
- דגם היברידי יהיה '911 הביצועים הגבוהים מכולם', אומר מנכ"ל פורשה
פורשה לא פרסמה את המפרט המלא עבור הדגמים הידניים, אך כן אמרה כי 911 Carrera S ידני יעשה אפס עד 60 קמ"ש תוך כ-4.0 שניות, ויגיע למהירות מרבית של 190 קמ"ש. זה פחות בחצי שנייה מגרסת ה-PDK, עם אותה מהירות מרבית.
דגמי 911 עם תיבת הילוכים ידנית זמינים להזמנה כעת, אך משלוחים לא יתקיימו עד אביב 2020. פורשה לא פרסמה תמחור עבור כל איטרציה, אבל ה-911 Carrera S מתחיל ב-$114,650, בעוד ש-911 Carrera 4S להמרה מתחיל ב-$134,750. זה כנראה מייצג את התפשטות המחירים, לפני האופציות.
כבר אי אפשר לקחת תיבת הילוכים ידנית כמובן מאליו, אפילו במכונית ספורט כמו ה-911. מכוניות ספורט עשויות להיות רק חווית הנהיגה, אבל רוב הלקוחות עדיין מעדיפים את הנוחות של אוטומט. תיבות הילוכים כפולות מצמדים כמו ה-PDK של פורשה יכולות גם להעביר הרבה יותר מהר מאשר ידניות. עם זאת, עבור נהגים שחשוב להם ליהנות יותר מאשר נתוני תאוצה וזמני הקפה, תיבת הילוכים ידנית היא עדיין האפשרות הטובה ביותר. פורשה לא לבד בשמירה על מוט הילוכים אמונה: אסטון מרטין החזירה לאחרונה את אפשרות ההילוכים הידנית עבורה יִתרוֹן לאחר הפסקה קצרה.
המלצות עורכים
- אם תירשם ל- Spotify's Car Thing, ייתכן שתקבל אחד בחינם
- איך לנהוג מקל במכונית תיבת הילוכים ידנית
- פורשה משתמשת בטכנולוגיית הדפסת תלת מימד לייצור כריות מושב בהתאמה אישית
- זה הזמן T: פורשה בונה 300 כ"ס 718 בוקסטר, קיימן כדי לצאת לכבישים מפותלים
- טסלה שולחת דגם S ל"טבעת כדי לנסות לנצח את פורשה (עדכון!)
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
