1 שֶׁל 15
כאשר נולד מחדש ב.מ.וו סדרה 8 הגיע, זה היה רק עניין של זמן עד שתופיע גרסת M8 לוהטת יותר. זה היה מהלך כל כך ברור שב.מ.וו אפילו לא ניסתה לשמור אותו בסוד. יצרנית הרכב הגרמנית פעלה מכוניות מירוץ M8 במשך יותר משנה, אחרי הכל. אבל עכשיו ה-M8 הנוסעת בכביש סוף סוף כאן, ונראה שהיה שווה לחכות.
ה-M8, הזמין כמכונית קופה או להמרה, משתמשת ב-V8 כפול מגדשי טורבו בנפח 4.4 ליטר המגיע בשתי עוצמות. ה-M8 הסטנדרטי מייצר 600 כוחות סוס ומומנט של 553 פאונד-רגל, בעוד שדגם ה-Competition מייצר 617 כ"ס, עם תפוקת המומנט ללא שינוי. ב.מ.וו טוענת כי ה-M8 קופה הרגילה תעשה אפס עד 60 קמ"ש ב-3.1 שניות, בעוד שה-Cabriolet נמשך כ-3.2 שניות. ה-Competition coupe וה-Cabriolet לוקחים 3.0 שניות ו-3.1 שניות, בהתאמה, לפי BMW.
סרטונים מומלצים
כל דגמי ה-M8 מגיעים כסטנדרט עם מהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 155 קמ"ש, אך ב.מ.וו תעלה את המגבלה ל-189 קמ"ש כחלק מחבילת הנהג M. זה כולל גם סבב אימונים באחד מ בתי הספר לנהיגה של BMW ב-Thermal, קליפורניה, או ספרטנבורג, דרום קרוליינה. כאשר יש לך מעל 600 כ"ס זמינים בעווית רגל ימין, סביר להניח שלימודים מסוימים הם רעיון טוב.
תיבת שמונה הילוכים אוטומטית והנעה לכל הגלגלים הם אבזור סטנדרטי. האחרון מעביר מה ב.מ.וו M5, כלומר מאפשר לנהג לנתק את הסרן הקדמי וליצור את ה-M8 הנעה אחורית. אפשרות זו גם מבטלת את בקרת היציבות, שאמורה להפוך את ה-M8 למכונת סחף.
ה-M8 זוכה גם לסבב הרגיל של שדרוג שלדות רכב BMW M. מתלה M אדפטיבית ללא הרף צגים הכל מתנאי הדרך ועד כניסת ההיגוי, ביצוע התאמות דקות בהתאם. דגמי תחרות מקבלים הגדרות מתלים מוצקות יותר. לחצן מצב M מאפס פרמטרים שונים של הרכב להעדפות הנהג. מערכת בלם על חוט חדשה משפרת את ההיענות, ואף מאפשרת לנהג להתאים את תחושת הבלמים. זה גם חוסך 4.5 פאונד ביחס למערכת בלימה קונבנציונלית, לפי BMW. כל טיפה נחשבת, כנראה.
עיצוב חיצוני מעט יותר אגרסיבי וגלגלי 20 אינץ' ספציפיים לדגם מבדילים את ה-M8 מדגמים פחותים מסדרה 8. קופה זוכה לגג סיבי פחמן סטנדרטי, ודגמי Competition מקבלים גלגלים קלים מיוחדים. מבפנים, ה-M8 מקבל תצוגת לוח מחוונים ניתנת להגדרה מחדש ותצוגת ראש למעלה. דגמי תחרות מקבלים הגדרת Track - המיועדת למסלולים סגורים - שמכבה את כל עזרי הנהג, מערכת השמע ומסך התצוגה המרכזי. זה מאפשר לנהג להתמקד, ובכן, בנהיגה.
ה-BMW M8 2020 מתחיל בייצור ביולי 2019. התמחור מתחיל ב-$133,995 למכונית הקופה הרגילה, ו-143,495$ לקונברבל הרגיל. ה-M8 Competition קופה וניתן להמרה מתחילים ב-146,995 דולר ו-156,495 דולר, בהתאמה. כל המחירים כוללים עמלת יעד חובה של $995. לב.מ.וו יש גרסת M8 שלישית בדרך: גראן קופה ארבע דלתות, שכנראה תיקח את רמזי העיצוב שלה מ- מכונית קונספט 2018.
המלצות עורכים
- ב.מ.וו M מאגדת ביצועים דמויי מכונית-על לתוך ה-X5 וה-X6
- מכונית הגג של ב.מ.וו סדרה 8 מכילה V8 כפול טורבו, מסכי תצוגה בשפע
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
