אילון מאסק אומר שהוא הולך לשעמם היפרלופ, וזה קורה

המייסד של SpaceX ו טסלה רגיל למפעלים נוצצים ולחלומות גדולים מהחיים (שנדמה שכולם מתגשמים), ועכשיו, הוא מפנה את תשומת לבו לבעיה פשוטה שמטרידה את כולנו: תְנוּעָה. כי למה לא צריך לוקח לנו 29 דקות להגיע מניו יורק לוושינגטון די.סי? עם חברת משעמם של מאסק, זו יכולה להיות המציאות החדשה שלנו.

מבט על כמה (לא) משעמם החברה המשעממת באמת

שעות ספורות לאחר שהחברה המשעממת קיבלה אישור לבנות את הפרויקט השאפתני ביותר שלה עד כה בשיקגו, מאסק לקח את זה יוטיוב ישתף את מה שנראה כמבחן הראשון בקנה מידה מלא של רכב שעובר זום דרך אחד מהמפורסמים של החברה כיום מנהרות.

הסרטון, שזכה לשם ההולם Model X Test Run, מראה טסלה דגם X מועבר דרך מנהרה מתחת ללוס אנג'לס, במידה רבה כמו שהצוות עשה בעבר המתואר - המכונית עצמה אינה זזה, אלא ממוקמת על שני פסים מקבילים שנראים מניעים את המכונית קדימה דרך המחתרת המעורה מֶרחָב. נראה שהדגם X הספציפי הזה לא נסחב במהירויות על קוליות, אבל היי - צעד אחד בכל פעם, נכון?

משעמם בשיקגו

לא רק בירת האומה שלנו נעשית עבודה. ביוני 2018, משרד ראש העיר של שיקגו הודיע ​​כי חברת Boring נעזרה להתחיל בבניית מנהרה שתקשר בין נמל התעופה הבינלאומי או'הייר למרכז העיר שיקגו. בסך הכל, פרויקט זה יורכב מ-18 מיילים של רכבת למכוניות בנהיגה עצמית של 16 נוסעים שמסוגלות להגיע למהירות מרבית של 150 מייל לשעה. זה גם מייצג את החוזה הגדול ביותר שחברת משעמם השיגה עד כה.

אמנם לא ברור מתי תסתיים הבנייה (או כמה זה יעלה), התוכניות הנוכחיות מצביעות על כך שייקח 12 דקות בלבד להגיע מהלולאה שבמרכז שיקגו לשדה התעופה או'הייר. מחיר הכרטיס המוצע כרגע הוא איפשהו בטווח של $20 עד $25.

מנהרה כמעט שלמה בלוס אנג'לס

עוד במאי, מאסק חשף שהמנהרה הראשונה של חברת Boring כמעט הושלמה. המסלול באורך 2.7 קילומטרים נמצא בלוס אנג'לס, וב-10 במאי שיתף היזם סרטון של המנהרה באינסטגרם.

המנהרה הראשונה של חברת Boring Company מתחת ללוס אנג'לס כמעט הושלמה! בהמתנה לאישורים רגולטוריים סופיים, אנו נציע נסיעות חינם לציבור בעוד מספר חודשים. תודה ענקית לכל מי שעזר בפרויקט הזה. תמיכה חזקה מצד ציבור, נבחרי ציבור ורגולטורים היא קריטית להצלחה. כפי שהוזכר בפוסטים קודמים, לאחר הפעלה מלאה (נסיעות מערכת ההדגמה יהיו בחינם), המערכת תמיד תיתן עדיפות לתרמילים להולכי רגל ורוכבי אופניים בפחות מעלות כרטיס אוטובוס.

פוסט ששותף על ידי אילון מאסק (@elonmusk) על 10 במאי 2018 בשעה 18:49 PDT

"בהמתנה לאישורים רגולטוריים סופיים, נציע נסיעות חינם לציבור בעוד מספר חודשים", ציין. "כפי שהוזכר בפוסטים קודמים, לאחר הפעלה מלאה (נסיעות מערכת ההדגמה יהיו בחינם), המערכת תמיד ייתן עדיפות לתרמילים להולכי רגל ורוכבי אופניים בפחות מהעלות של כרטיס אוטובוס". ה לוס אנג'לס טיימס עוד ציין כי המסלול הוא "מקביל לשדרות Sepulveda, החל משדרות פיקו ו רץ עד לשדרות וושינגטון בקלבר סיטי", וכי המנהרה עצמה היא בגובה של 30 עד 70 רגל תת קרקעי.

הצצה למה שמשעמם

בעבר, במארס, מאסק התגרה בנו במבט מהיר כיצד עשוי להיראות עתיד התחבורה. בסדרת ציוצים, הבכיר ציין כי חברת Boring תתמקד בהסעות ולא במכוניות, ותעביר גם אנשים וגם אופניים מנקודה A לנקודה B. זה, אומר מאסק, יסייע במטרה של החברה "לתעדף הולכי רגל [ורוכבי אופניים] על פני מכוניות". זה עניין של "אדיבות והגינות", צייץ היזם. "אם מישהו לא יכול להרשות לעצמו מכונית, הוא צריך ללכת ראשון."

התאמת תוכנית החברה המשעממת: כל המנהרות וההיפרלופ יתעדפו הולכי רגל ורוכבי אופניים על פני מכוניות

- אילון מאסק (@elonmusk) 9 במרץ 2018

בסך הכל, למערכת הלולאה העירונית של חברת משעמם יהיו אלפי תחנות בסדר גודל של תקן מקום חניה שייקח את הרוכבים ליעדיהם, אך "יתמזג בצורה חלקה במרקם של א עִיר."

סרטון טוב יותר בקרוב, אבל זה ייראה קצת ככה: pic.twitter.com/C0iJPi8b4U

- אילון מאסק (@elonmusk) 9 במרץ 2018

מ-DC לניו יורק תוך 30 דקות

שנת 2018 כולה הייתה מרגשת עבור החברה המשעממת. בתחילת השנה דיווח ה"וושינגטון פוסט", "צוות חברת Boring Company קיבל היתר בנייה מוקדם ומעורפל מממשלת ה-D.C. שיאפשרו כמה עבודות הכנה וחפירה במגרש החניה המגודר ב-53 New York Avenue NE ליד מקדונלד'ס ובין מנופי הבנייה של שכונת NoMa המשגשגת של וושינגטון". דובר החברה גם ציין כי "מיקום בשדרת ניו יורק, אם ייבנה, יכול להפוך לתחנה".

האישור הגיע כמה חודשים לאחר שמאסק קיבל אישור להתחיל לחפור מרילנד, שתהיה אחת התחנות לאורך התוואי הצפון מזרחי החדש. המדינה נתנה למאסק את האישור להתחיל לחפור מנהרה באורך 10.3 מייל מתחת לכביש בולטימור-וושינגטון באוקטובר, לסמן את החלק הראשון של הנתיב של ניו יורק לדי.סי.

"הדבר הזה אמיתי. זה מרגש לראות", אמר אז מזכיר התחבורה של מרילנד, פיט ראן. "אולי נעשה שימוש יתר במילה 'טרנספורמציה', אבל זו טכנולוגיה שמקפיצה כל טכנולוגיה שקיימת היום. וזה הולך להיות כאן."

ראשיתה של חברת משעמם

אז איך הכל התחיל? ברור, האיש שהמשיג את היפרלופ מעולם לא הייתה לו סבלנות לשבת בבלבול, ובדצמבר 2016, היזם פנה לטוויטר כדי להביע את התסכול שלו, וחשוב מכך, את הפתרון שלו. "התנועה משגעת אותי. אני הולך לבנות מכונה לקידוח מנהרה ופשוט להתחיל לחפור..." הוא כתב בסתירה ב-17 בדצמבר בשנה שעברה. ורק למטרה טובה, הוא הוסיף מאוחר יותר, "אני באמת הולך לעשות את זה."

התנועה משגעת אותי. אני הולך לבנות מכונת משעמם מנהרה ופשוט להתחיל לחפור...

- אילון מאסק (@elonmusk) 17 בדצמבר 2016

המנהרות של חברת Boring החלו "מול השולחן [של מאסק] ב-SpaceX", שנמצא ליד "Crenshaw and the 105 Freeway", כחמש דקות מ-LAX, אמר אז מאסק. הוא גם התייחס לחששות לגבי רעידות אדמה, וציין כי לתופעות הטבע הללו "נוטות להיות ההשפעה הגדולה ביותר על פני השטח, כמו גלים על המים. זו הסיבה שבלוס אנג'לס יכולה להיות רכבת תחתית (צולעת, אבל משתפרת)".

בסוף אפריל 2017, הוא נאם ב-a כנס TED שם הוא תיאר תוכניות קונקרטיות יותר לחברת המחתרת שלו. לפי סרטון קונספט, מאסק מתכוון להפיל מכוניות (ברכות, כמובן), מתחת לפני כדור הארץ באמצעות מערכת של פלטפורמות מעליות. מכוניות ייסעו אל אזורים ייעודיים, שיורידו לאחר מכן מתחת לאדמה. עם זאת, ברגע שמתחת לאדמה, המכוניות לא יסעו בעצמן. במקום זאת, הם ישלטו באופן אוטונומי על ידי המערכת בכללותה וישלחו ליעדיהם הסופיים במהירויות של עד 130 מייל לשעה.

מחזיקה אצבעות, בקרוב נוכל להעמיד את טענותיו של מאסק למבחנים. ובכנות, כל דבר שיכול לעזור לנו תושבי החוף המזרחי להימנע מהתנועה הנוראה שהיא המסדרון הצפון-מזרחי הוא ניצחון בספר שלנו.

עודכן ב-17 ביוני: נוספה ידיעה כי חברת Boring בחנה את אחת המנהרות שלה בלוס אנג'לס עם טסלה דגם X.

המלצות עורכים

• סקירת נהיגה ראשונה של קיה נירו EV 2023: פרקטית לא צריכה לשעמם אותך עד דמעות
• חברת הבורינג של אילון מאסק מתכננת לעבור במנהרה מתחת למדינה אחרת
• טסלה לא יצרה טנדר, אז היוטיוברית סימון גירץ הכינה אחד מדגם 3
• לולאה תת-קרקעית נראית להפחית את המוני התנועה ברגל בלאס וגאס
• הנה כל מה שאתה צריך לדעת על חברת Boring