בשינוי גדול של אסטרטגיה, פורשה תצמצם את תוכנית לה מאן שלה, ותצטרף ל פורמולה E סדרת מירוצים חשמליים החל מ-2019. פורשה לא תתמודד עוד בדרגת ה-LMP1 המובילה, הכוללת מכוניות מירוץ היברידיות ייעודיות שמתחרות על ניצחונות כלליים. אבל היא תמשיך למרוץ במחלקות ה-GT למכוניות מבוססות ייצור עם ה-911 שלו ב-Le Mans, כמו גם בשאר אליפות ה-FIA World Endurance (WEC), ואליפות IMSA WeatherTech SportsCar.
סרטונים מומלצים
המהלך של פורשה מזעזע וצפוי כאחד. המאמץ הנוכחי של יצרנית הרכב LMP1 הצליח מאוד. פורשה חזרה לקטגוריית הדרג העליון בלה מאן ב-2014, וזכתה במירוץ ב-2015, 2016, ו-2017. לזכותה יש גם מספר אליפויות נהגים ויצרנים של FIA WEC. אבל הזמנים משתנים.
קָשׁוּר
- מכונית מירוץ פורשה 99X חשמלית פורמולה E נושאת משקל של ציפיות גדולות
- אחרי שנים של חוסר מזל של לה מאן, טויוטה הופכת בלתי אפשרית לנצח
- פורד אומר au revoir ל-24 השעות של לה מאן עם מדבקות רטרו GT
העלות העצומה של הגשת מאמץ LMP1 אולי הובילה לנפילתו. פולקסווגן האם פורשה נלחצת בגלל שערוריית פליטת הדיזל המתמשכת שלה, שכבר אילצה את בת הדוד התאגיד אודי
לבטל את תוכנית לה מאן שלה. כמו פורשה, אודי תתמקד מעכשיו בסדרת הפורמולה E הזולה יותר. מוקדם יותר השבוע הודיעה מרצדס בנץ כי תעזוב את סדרת ה-DTM הגרמנית הפופולרית להצטרף לפורמולה E.אין לזלזל באטרקטיביות של סדרת מירוץ למכוניות חשמליות למשווקים. אמנם פורמולה E קטנה ופחות יוקרתית מה-WEC, והמכוניות במובנים רבים פחות מתוחכמות מהמכוניות האדירות של פורשה מרוץ לה-מאן היברידי 919, פורמולה E עשויה להיות רלוונטית יותר מנקודת מבט שיווקית.
כשהחלה התוכנית הנוכחית של לה מאן, פורשה עסקה כולה בהיברידיות פלאג-אין. מכונית העל שלה הייתה ה-Plug-in ההיברידית 918 Spyder, והיא רק השיקה את הגרסאות ההיברידיות הנכנסות הראשונות של הקאיין והפנמרה. אבל עכשיו פורשה מעבירה את המיקוד שלה למכוניות חשמליות. היא תשיק מכונית סדאן חשמלית מבוסס על קונספט Mission E 2015 לפני סוף העשור.
עזיבתה של פורשה משאירה רק טויוטה מתחרה בדרגת ה-LMP1 המובילה. אם שום דבר אחר, סביר להניח שטויוטה תקבל את הניצחון המיוחל שלה ב-Le Mans בשנה הבאה, אם כי, ללא תחרות ישירה, הוא יהיה ניצחון חלול. ייתכן שמארגני לה מאן יצטרכו לשכתב את הכללים כדי להוזיל עלויות ולמשוך עוד יצרנים.
אם עתיד לה מאן באוויר, כך גם עתידם של הנהגים והמהנדסים הרבים בתוכנית פורשה לה מאן. רובם לא יהיה צורך בפורמולה E. עם זאת, פורשה אמרה שהיא "תשמור על צוות LMP1 המצליח במלואו על כנו, כולל נהגי המפעל". היא תנסה למצוא עבורם מקומות בפורמולה E ובסדרות מירוצים אחרות.
המלצות עורכים
- פרדיננד פורשה הקדים את זמנו ב-100 שנים עם 1900 ההיברידית שלו
- Acronis עוזרת לצוותי פורמולה E להגן על נתונים שעלולים לנצח במירוץ
- אסטון מרטין תעמיד את מכונית ההיפר-היפר-וולקירי שלה למבחן האולטימטיבי
- מרצדס-בנץ מקווה לחזור על הצלחתה בפורמולה 1 בפורמולה E הכל-חשמלית
- מכונית המירוץ האחרונה של אאודי בפורמולה E טעונה, מוכנה להתמודד על הדגל הירוק
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
