ערכות נושא של מכוניות מחוברות ב-CES 2015

שעונים חכמים מכוניות טכנולוגיות בנהיגה עצמית משתנים באב-טיפוס של ces audi a7
אם אתה נוהג ברכב בן חמש או שש שנים, אתה עלול למצוא את המכוניות באולמות התצוגה של היום כמעט בלתי ניתנות לזיהוי - לפחות מנקודת מבט טכנולוגית. כיום, כמעט כל מכונית התחלתית מציעה מסכי מגע גדולים וצבעוניים, ניווט בשליטה קולית, ובקרת שיוט אדפטיבית שיכולה להאיץ ולהאט את המכונית יחד עם זרימת הכביש המהיר תְנוּעָה.

עם זאת, זו רק ההתחלה של מה שמכוניות יציעו בקרוב.

סרטונים מומלצים

כעת, כשיצרניות הרכב שלטו בקישוריות סמארטפון לרכב, הן להוטות למנף את הטכנולוגיה בתוך המכשירים החכמים שעליהם הסתמכנו.

ממה שראינו בתערוכת האלקטרוניקה הבינלאומית של 2015 (CES), מכשירים חכמים הם הגבול החדש של יצרניות הרכב. כלומר, יצרניות הרכב המובילות בעולם לא רק מביאות טלפונים חכמים, טאבלטים ושעונים חכמים לתוך תאי המכוניות, אלא גם משתמשות בהם כדי לשפר את הבעלות על הרכב.

מכשירים חכמים הם הגבול החדש של יצרניות הרכב.

אאודי חשפה טאבלט - שנקרא כיאה 'טאבלט אאודי' - שלוקח את מסך המידע והבידור בלוח המחוונים ומעביר אותו לידיים של הנוסעים לחיבור טבעי, נוח ורב-תכליתי יותר עם הרכב.

BMW רואה שעונים חכמים יועילו לנהגים בעתיד הקרוב. לדוגמה, המכונית שלך תתקשר עם לוח השנה הדיגיטלי של הטלפון החכם שלך כדי להמליץ ​​ו לשפר את הנחיית מסלול הניווט.

בחלק מדגמי 2016, שברולט תשתמש ב-4G LTE Wi-Fi המשולב שלה OnStar RemoteLink אפליקציית סמארטפון כדי להתריע לבעלים אם הרכב שלהם מועד להתקלקל וגם לעזור לתזמן א בדיקה אצל הסוחר, חוסכת מהנהג את הייסורים והתסכול של תקיעה בצד של הדרך.

אאודי טאבלט לשנת 2016 Q7

מדובר בטרנספורמציה ענקית של הרכב אפילו מחמש שנים בלבד, וזו רק ההתחלה: יצרניות רכב אחרות פירטו טכנולוגיה שתשפיע על מכוניות 5 עד 10 שנים בהמשך הדרך. ועדיין לא ראית כלום.

פורד, למשל, בחנה דרכים להשתמש בחיישני הרדאר ובמצלמות הדיגיטליות שכבר מוטמעים בחלק החיצוני של רבים מהדגמים הנוכחיים שלה כדי מפה מקומות חניה פתוחים בכמה מהערים המאוכלסות ביותר בעולם. המידע הזה יוזן כל הזמן לתוך הענן ויורד לתוך אפליקציות חניה שונות, מה שהופך את מציאת המקום לפשוטה.

צעד נוסף אל העתיד, מרצדס בנץ חשפה רכב קונספט פרוע, נקרא F 015, מה שמצביע על מה שעשוי צופן העתיד ברגע שמכוניות נהיגה עצמית או "מנוסות" יתפסו אחיזה. ברגע שמכוניות נוהגות בעצמן, המראה החיצוני, ו - באופן משמעותי יותר - הפנים של המכוניות, ישתנו, מה שיהפוך אותן להרבה יותר דמויות טרקלין. מי צריך מושב נהג כשאתה לא נוהג? ולצורך העניין, מי צריך רישיון נהיגה בכלל?

בשנים הקרובות, מכשירים חכמים יהפכו את בעלות הרכב לקלה ומהנה מאי פעם.

עם זאת, לא כל יצרניות הרכב רואות עתיד נהיגה פרוע ומנוסה ב-CES. אודי, למשל, נהגה בו טיס A7 (ששמו "ג'ק") יותר מ-550 מיילים מפאלו אלטו, קליפורניה ללאס וגאס, נבאדה - הכל ללא התערבות נהג. ואפילו הובטח להציע דגם לנהיגה עצמית בשנתיים הקרובות.

מכל טכנולוגיית הרכב העתידית המהממת שהוצגה ב-CES 2015, אנו רואים דפוס ברור מתהווה. בשנים הקרובות, מכשירים חכמים יהפכו את בעלות הרכב לקלה ומהנה מאי פעם. ברגע שמכוניות בנהיגה עצמית ישתלטו על אחריות הנהיגה, אותם טאבלטים וסמארטפונים יעשו זאת להפוך חזרה לכלי בידור טהורים, מכיוון שהדיירים יוכלו לשבת לאחור ולהירגע במהלך היומיום שלהם נסיעות.

בעתיד, כך נראה, כולנו נהיה נוסעים.

המלצות עורכים

  • מותק, אתה לא יכול לנהוג בקובייה שלי: כל הטרקלינים המטורפים לנהיגה עצמית ב-CES 2019

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.