1 שֶׁל 25
ייתכן שב.מ.וו תנסה להחיות את המערך העתידי שלה עם עוד רכבים מחושמלים, מרכבים חשמליים היברידיים נטענים ועד מכוניות חשמליות מלאות. אבל יצרנית הרכב אינה מגבילה את היוזמות החדשות והמו"פ שלה רק לחשמול. ב.מ.וו גם רוצה להיות מובילה בפיתוח טכנולוגיית נהיגה אוטונומית, להשתלב באתוס האחר של החברה מלבד בניית מכונות הנהיגה האולטימטיביות: חדשנות טכנולוגית.
סרטונים מומלצים
"עבורנו, ניידות חשמלית היא כבר הרגיל החדש. לכן, עם ב.מ.וו, אנחנו לוקחים על עצמנו את האתגר הבא", אמר קלאוס פרוליך, מנכ"ל הפיתוח של קבוצת BMW במהלך הצגת ה-BMW Vision iNext Concept. "עם ה-BMW iNext, בקרוב תראה, אנו נציע נהיגה בטוחה ואוטונומית ללקוחותינו, עד שנת 2021. והחזון שלנו ברור, גם אנחנו רוצים להיות מנהיגים".
למרות שרוב יצרניות הרכב לא יודו בכך, טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית באמת הגיעה לאור הזרקורים כאשר טסלה מוטורס הציגה את מערכת "טייס אוטומטי" בעלת יכולת החצי האוטונומית שלה לייצור חשמלי כלי רכב. לא בלי מחלוקת, הטייס האוטומטי של טסלה וכלי הרכב החשמליים שלה הפכו את טכנולוגיית החשמול והנהיגה האוטונומית לשני המגמות הנוכחיות הגדולות ביותר בתעשיית הרכב.
קָשׁוּר
- 2022 ב.מ.וו iX נסיעה ראשונה: פרדיגמות משתנה
- האייפון הבא שלך - שיגיע ב-2021 - יכול להיות חסר רמות, חזור ל-TouchID
- ב-IFA, קוואלקום וב.מ.וו חושפות את המכונית המחוברת 5G הראשונה בעולם - כמעט
"אנחנו חוקרים נהיגה אוטונומית מאז 2006. אבל האתגרים שיש להתגבר עליהם בנהיגה אוטונומית הם עצומים", המשיך פרוליך. "מה שזמין בהצעות שלנו, במיוחד ברמה ארבע ורמה חמש, יהיה תלוי מאוד בהנחות משפטיות ורגולטוריות ברחבי העולם. למרות התפתחות זו, השמחה בנהיגה עצמית נותרה חלק מליבת המותג שלנו".
במהלך השנים האחרונות, המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים אימץ מערכת קנה מידה כדי לדרג כמה אינטנסיבי ומעורב נהיגה אוטונומית טכנולוגיה היא כאשר מתפקדת. מערכת הדירוג, שנוצרה על ידי האגודה של מהנדסי רכב (SAE), מסייעת לסווג טכנולוגיה לנהיגה אוטונומית.
בסולם של אפס עד חמש, אפס אומר שאין טכנולוגיה אוטונומית וצורך מלא במעורבות נהג, בעוד שחמש אומר אוטונומי לחלוטין וללא מעורבות נהג בכלל. השלבים ביניהם מייצגים טכנולוגיית נהיגה אוטונומית למחצה, כגון מערכות סיוע לנהג ובטיחות.
מכיוון שהופעתה של המכונית לנהיגה עצמית היא כל כך מהפכנית, היא בעצם הופכת את הרעיון של תחבורה אישית ומונעת בנפרד. לפני שמכוניות בנהיגה עצמית יכולות להשתלט כמיינסטרים, יש הרבה שצריך לעשות מנקודת מבט פוליטית ורגולטורית כאחד. בנוסף, הטכנולוגיה לא ממש שם שכן ההצלחה של תחבורה בנהיגה עצמית היא תלוי מאוד בפיתוח תשתיות הרכב, שכבר נמצא בה מאבק עצום עצמו.
המלצות עורכים
- סקירת נסיעה ראשונה של BMW i4 2022: העסקה האמיתית
- BMW מציגה את העתיד של טכנולוגיית iDrive ב-CES 2021
- ה-i4 החשמלית של ב.מ.וו תגיע לראשונה בשנת 2021 עם 530 כ"ס, טווח של 300 ק"מ
- Waymo סוף סוף מדליק את חכמת הנהיגה העצמית של יגואר I-Pace
- בלעדי: ב.מ.וו תציע עד 25 רכבים מחושמלים עד 2025, 12 כלים חשמליים
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
