1 שֶׁל 11
בשנת 1985, רעם נמוך שהגיע מפולקסווגן גולף שבר את הדממה השלווה בהרי הרוקי של קולורדו. זה לא היה האצ'בק הגרמני המושלם שלך. זו הייתה מכונה דו-מנועית בסגנון פרנקנשטיין שנבנתה להתמודדות עם פייקס פיק, מרוץ שנתי שרבים מחשיבים את הטיפוס המפרך ביותר על הגבעות בעולם. פולקסווגן רצה ללא הפוגה בגולף במשך שלוש שנים רצופות, אך היא מעולם לא הצליחה לסיים במקום הראשון. זה התקרב ב-1987 אבל זה לא חותך את זה במירוץ; רַק תשאל את טויוטה. החברה מעולם לא שכחה את הניצחון הכמעט שלה והיא סוף סוף עושה קאמבק השנה. אבל זה לא מביא גולף.
הספרינט של 2.25 שניות מאפס ל-62 קמ"ש הופך את ה-ID. R מהיר יותר ממכונית F1.
סרטונים מומלצים
פולקסווגן תחזור לפייקס פיק לאחר הפסקה של 31 שנים עם ה-I.D. R, מכונית מירוץ ייעודית שנחשפה לאחרונה על מסלול מירוצים בדרום צרפת שטוף השמש. זה לגמרי חשמלי, כמו ה-ID. השם מרמז, אבל זה לא קשור ל- חוּט שֶׁל מכוניות קונספט יש לנו ראה בתערוכות רכב בשנתיים האחרונות. המותג לא יחשוף יותר מדי פרטים טכניים לעת עתה, אבל אנחנו יודעים שהתפוקה של ה-R מגיעה ל-680 כוחות סוס ומומנט של 479 פאונד-רגל.
קָשׁוּר
- פולקסווגן ID.7 מראה שלא כל EV צריך להיות רכב שטח
- בדוק את Spectre, המכונית הכל-חשמלית הראשונה של רולס רויס
- פולקסווגן סוף סוף תחשוף את דגם הייצור החשמלי שלה ID.Buzz במרץ
ערכת סוללות הליתיום-יון דוחפת שני מנועים חשמליים עם מספיק מיץ עבור ספרינט של 2.25 שניות מאפס ל-62 קמ"ש, זמן שהופך את ה-ID. R מהיר יותר מ-a מכונית פורמולה 1. פולקסווגן מקווה שזה יספיק כדי לנצח את קיים שיא מכוניות חשמליות של שמונה דקות ו-57 שניות.
נמוך, רחב ואגרסיבי, ה-I.D. R שוקל כ-2,400 פאונד הודות לשימוש הרב בסיבי פחמן. פולקסווגן עיצבה אותו באופן ביתי במיוחד עבור המסלול של 12.4 מייל ו-156 פניות. פורשה, חברה בעלת ניסיון של עשרות שנים על המסלול, עזרה לתקן את האווירודינמיקה. הבוס של פולקסווגן מוטורספורט, Sven Smeets, אמר ל-Digital Trends את I.D. עם זאת, R לא חולק חלקים עם דגמים אחרים.
שימוש חשמלי מאוד הגיוני במירוץ כמו פייקס פיק, שמתחיל בגובה 9,390 רגל מעל פני הים ומסתיים בגובה 14,110 רגל. כמו בני אדם, מכוניות סובלות ממחסור בחמצן. האוויר הדליל נתקל ב בגובה רב גורם למנועי בעירה פנימית לאבד ביצועים. כתוצאה מכך הם דורשים כוונון מיוחד כדי להישאר תחרותיים. לעומת זאת, מכונית חשמלית פועלת בכל מקום ללא קשר לצפיפות האוויר. זה מכשול אחד פחות לפנות, אבל זריקת בנזין לטובת וואט מגיעה עם סט אתגרים משלה.
"משקל הוא האויב הגדול ביותר. במכונית חשמלית, המצבר הוא החלק הכבד ביותר ולכן עלינו למצוא את הפשרה הטובה ביותר מבחינת משקל המצבר, הקיבולת וההספק המרבי. זה היה האתגר הגדול ביותר עבור הצוות שלנו", אמר לנו סמיטס לאחר חשיפת המכונית.
תעודת הזהות. R תתחרה בקטגוריית Unlimited, כלומר הכל הולך כל עוד המכונית עומדת בתקנות הבטיחות הבסיסיות.
שמירה על ערכת הסוללות מייצגת אתגר נוסף. Smeets ציין כי מערכת השבת אנרגיה המשולבת במערכת ההנעה תייצר כ-20% מהחשמל המשמש את ה-ID. R במהלך המרוץ. בשימוש נפוץ בייצור ו מכוניות מירוץ, זוהי מערכת הרותמת את האנרגיה הקינטית הנוצרת בזמן בלימה ומנתבת אותה בחזרה אל ערכת הסוללות. מהנדסים הולכים על קו דק כשהם מחפשים את מידת ההחלמה הנכונה שהם צריכים כדי לחייג אל מערכת ההנעה.
"התחדשות מעלה את הטמפרטורה של הסוללה. עם טמפרטורות גבוהות יותר אתה מאבד ביצועים, אז זה איזון קשה. העבודה בסימולטור הייתה המפתח", הסביר פרנסואה-קסבייר דמאיסון, המנהל הטכני של פולקסווגן מוטורספורט.
תעודת הזהות. R תתחרה בקטגוריית Unlimited, כלומר הכל הולך כל עוד המכונית עומדת בתקנות הבטיחות הבסיסיות. אתה יכול למרוץ משאית סקניה בת 20 שנה המונעת על ידי קליפות בננה אם תמצא דרך לעלות אותה במסלול. גם כאן, האופי הניסיוני של הפרויקט הופך את הבדיקה - הן על המסלול והן על סימולטורים - לחלק מכריע בפרויקט. גם מציאת הטייס המתאים הייתה חשובה.
פולקסווגן גייסה את הטייס הצרפתי רומן דיומא בן ה-40. הוא זכה בפיקס פיק בשלוש הזדמנויות נפרדות. הוא גם סיים ראשון ב-24 השעות של לה-מאן והתחרה בין היתר בראלי דקאר. הוא נרגש ומעט מופתע למירוץ במכונית חשמלית.
"לפני חמש שנים, אם היית אומר לי שהייתי מרוץ במכונית חשמלית עם 680 כוחות סוס, הייתי מאוד מופתע", אמר דיומא ל-Digital Trends. "עשיתי הרבה בקריירה שלי, אבל זה יהיה שונה לגמרי. בדרך כלל יש לך כמה נקודות התייחסות כשאתה במירוץ. רעש המנוע, ההילוך שבו אתה נמצא והנוף. במכונית חשמלית, כל מה שנותר לך זה הנוף, ובפייקס פיק זה לא עוזר לך כמו על מסלול", הוסיף.
דיומא החל לבדוק את תעודת הזהות. R בצרפת זמן קצר לאחר שהמכונית שברה את הכיסוי. בסוף מאי, אב הטיפוס יטוס לארצות הברית ויתחיל לבדוק ב-Pikes Peak, אם כי לצוות לא תהיה גישה למסלול המלא כי מדובר בכביש ציבורי. ב-24 ביוני, שוב נראה פולקסווגן על קו הזינוק של פייקס פיק, אבל הפעם היא תאפשר לדובים, לאיילים ולאריות ההרים לישון.
המלצות עורכים
- פולקסווגן משיקה בארה"ב תוכנית בדיקות מכוניות לנהיגה עצמית משלה.
- פולקסווגן מציגה תצוגה מקדימה של המכונית החשמלית הבאה שלה בצורה מוסווה טריפי
- פולקסווגן אוטובוס חוזר, והפעם הוא חשמלי
- ב.מ.וו מציגה מכונית חשמלית עם צבע משתנה ב-CES 2022
- המכוניות החשמליות של טסלה זוכות לעליית מחיר שנייה בתוך חודש
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
