אגרת כבישים היא הכרח קצת לא נוח. הם עלולים לגרום לתנועה רבה מהאטות וצוואר בקבוק. אבל הם אחת הדרכים המרכזיות לניהול מס נהגים של גופים על שימוש בכבישים תוך יצירת זרם הכנסה כדי לשלם עבור תחזוקת הכבישים הללו.
כדי לנסות למתן את האטות והעומס ברחבות האגרה בכבישים הראשיים, רשויות הכבישים המהירים יישמו תגי אגרה אלקטרוניים. ההרשמה לתגיות האלקטרוניות הללו מבטלת את הצורך של נהגים לעצור באגרה ולמסור פיזית סכום כסף קטן כדי לעבור ללא קנס. לאלו מאיתנו בחוף המזרחי ובחלקים עיקריים של המערב התיכון, יש EZPass, בעוד שבקליפורניה יש FasTrak, לטקסס יש TxTag ולפלורידה יש SunPass.
סרטונים מומלצים
עַכשָׁיו, אאודי רוצה לקחת את התפיסה הטכנולוגית הזו עוד יותר רחוק על ידי שילוב טכנולוגיית תגי אגרה אלקטרונית בכלי הרכב שלה, החל מהחדשות והבאות e-tron. מיטב אינגולשטאדט, בשיתוף עם חברת Gentex Corporation, הודיעה לאחרונה כי האודי החדשה לגמרי e-tron תציג "טכנולוגיית מודול אגרה משולבת" חדשה כאשר היא תופיע לראשונה בשבוע הבא בסן פרנסיסקו. טבעה רשמית של "מודול אגרה משולב" או "ITM" על ידי מהנדסי אאודי, זוהי הטכנולוגיה העדכנית ביותר הזמינה במונחים של קישוריות רכב לתשתית.
ה-ITM של אאודי לוקח בעצם את הרעיון של כל תגי האגרה האלקטרונים והאלחוטיים הנ"ל ומשלב את הטכנולוגיה הזו ב-e-tron עצמו. המערכת מציבה משדר אגרה במראה האחורית של המכונית. משם, נהגים יוכלו להתאים את הרכב שלהם לחשבונות האגרה האלחוטית שלהם אז אין צורך יותר התקן וטיפול בהתקני תג אלקטרוניים פיזיים בחלק העליון של השמשה הקדמית, או ברישיון הקדמי צַלַחַת.
ג'נטקס, אגב, היא גם החברה שמספקת למותג מראות עמעום אוטומטי לכל רכבי אאודי.
אאודי מקווה ש"מודול האגרה המשולב" החדש הזה יקל על נהגים לשלם עבור אגרה, במיוחד עבור אנשים שצריכים לנהל מספר חשבונות אם הם נוסעים ביותר ממדינה אחת. בנוסף, אודי אומרת שהמערכת כבר תואמת לסוכנויות האגרה הקיימות ברחבי הארץ ונהגים יוכלו לרשום חשבון עו"ש ללא כל קושי.
קישוריות אלחוטית וטכנולוגיות תקשורת נתונים הן חלק מהחידושים האחרונים שהופיעו בתעשיית הרכב. בתחילה, הטכנולוגיה נועדה לגרום למכוניות בודדות "לדבר" זו עם זו, ולאפשר למהנדסים לנצל נתוני רכב כדי לספק עדכוני תנועה בזמן אמת לנהגים אחרים תוך שיפור הכביש בְּטִיחוּת. כעת, הטכנולוגיה מתקדמת עוד יותר כאשר יצרניות הרכב ורשויות הכבישים מחפשות דרכים לשפר את תשתיות הכבישים.
הכל חדש אאודי אי-טרון עצמו מתוכנן להופעת בכורה עולמית בסן פרנסיסקו ביום שני הבא, 17 בספטמבר. זה צפוי להיות רכב שטח בגודל בינוני עם חמישה נוסעים חשמלי חשמלי (בעיקרו מתחרה של טסלה דגם X) והוא אחד משלושה רכבים חשמליים בסוללות מתוכנן לייצור עד 2020. זה יהיה הרכב הראשון בפורטפוליו של החברה שיכלול את מודול האגרה המשולב.
המלצות עורכים
- סקירת נהיגה ראשונה של אאודי Q8 e-tron 2024: סיירת EV יוקרתית 300 מייל
- השותפות של Sonos-Audi אינה מרגשת כפי שקיווינו
- ה-E-Tron החשמלי 2022 Q4 של אאודי מכיל טכנולוגיה גדולה, הרבה מקום באריזה קומפקטית
- אאודי אי-טרון נגד יגואר איי-פייס
- ה-A3 סדאן החדשה של אאודי לומדת כמה טריקים טכניים מאחיה הגדולים
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
