טסלה מוטורס זה עתה דיווחה על רווחיה ברבעון השני, והחדשות הן הכל חוץ מחיוביות: החברה הפסידה 408 מיליון דולר ברבעון השני, גם לאחר מכירת מספר שיא של מכוניות. השופטים מכל הצדדים מנבאים כעת משמעות נוספת מההפסדים המתמשכים של החברה.
במהלך הרבעון הראשון של 2019, טסלה הפסידה 702 מיליון דולר, והחברה הפסידה 742 מיליון דולר ברבעון השני של 2018. הדו"ח של היום הוא אכן שיפור משמעותי בשני המספרים הללו, אבל עדיין מראה חברה ששורפת כסף בקצב אדיר. וול סטריט ציפתה להפסד של 0.40 סנט למניה - במקום זאת היא קיבלה הפסד של 1.12 דולר למניה. ההכנסות היו צפויות להיות 6.41 מיליארד דולר, אך החברה רשמה רק 6.35 מיליארד דולר. זו התעוררות גסה בכל דרך שפורסים אותה, ומחיר המניה ירד 11% במסחר לאחר שעות העבודה.
סרטונים מומלצים
האכזבה האחרונה הזו באה בעקבות חדשות טובות מאוד עבור יצרנית המכוניות החשמליות. רק לפני 22 ימים דיווחנו על כך טסלה מכרה מספר שיא של מכוניות, במיוחד הדגם 3. ובזה טמון השפשוף. טסלה דגם 3 הוא הדגם הכי פחות יקר בליין טסלה. אמת של תעשיית הרכב היא שרוב הרווח נעשה על המכוניות במחיר הגבוה ביותר. יצרניות רכב רבות פשוט מוציאות רווח על ההיצע שלהם ברמת הכניסה. אז בעוד טסלה מציגה מכירות שיא של 95,200 ברבעון אחד בלבד, מדובר במכירות של המכונית שהכי פחות מגדילה את המאזן.
קָשׁוּר
- BMW i4 לעומת טסלה דגם 3: איזו EV סדאן טובה יותר?
- לפי הדיווחים, דגם 3 של טסלה עומד לקראת עיצוב מחדש
- טסלה מקבלת הזמנה ענקית של דגם 3 מענקית השכרת הרכב הרץ
החברה עדיין מתכננת בפומבי למכור 360,000 עד 400,000 מכוניות במהלך 2019, ועד כה מספר זה עומד על 158,200. עם המחצית הראשונה של השנה בספרים, טסלה תצטרך לספק יותר מ 200,000 בשאר ימות השנה כדי לעמוד ביעד.
יצרנית הרכב כרגע מבולבלת מכל עבר. על ידי בעלות על חנויות משלה, היא עומדת בפני עלויות נוספות כדי לשמור אותן פתוחות ומאוישות. רוב יצרניות הרכב הגדולות מתכננות לשחרר את כלי הרכב החשמליים הראשונים שלהן במהלך 12 החודשים הקרובים.
זיכוי המס הפדרלי שמקבלים קונים עבור רכישת טסלה נפל כעת $3,750 עד $1,875 בלבד, בעוד שכל מתחרותיה החשמליות עדיין זכאיות לזיכוי המלא של $3,750. זמני שירות ותלונות התאמה וגימור המשיכו להטריד את המשרד. לבסוף, החברה פשוט ירדה מכמה גרסאות של דגמים והורידה מחירים באחרים כדי לשמור על תנופת המכירות של ההצעות שלה במחירים גבוהים יותר וברווחים גבוהים יותר.
ייצור מכוניות הוא עסק קשה מאוד, ועדיין יש ספק אם טסלה יכולה לשרוד. לא משנה אם זו נסיגה רגעית או מגמה מתמשכת, חלק מהמשקיעים מריחים דם במים. 12 החודשים הבאים יהיו זמן מעניין מאוד, ותחרותי מאוד, עבור חלוץ ה-EV.
המלצות עורכים
- עלויות תחזוקה של טסלה דגם 3: למה אתה יכול לצפות?
- טסלה דגם X לעומת טסלה דגם Y: טווח, מהירות, מחיר ומפרטים אחרים בהשוואה
- טסלה מזכירה כמעט חצי מיליון כלי רכב בגלל בעיות בטיחות
- צפו בהתחלה המהירה של אילון מאסק לאירוע המסירה של Model S Plaid של טסלה
- 2020 טסלה דגם S לעומת טסלה דגם 3 2020
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
