הרשו לי מיד לומר שה-570S החדשה, מלבד סדרת הספורט החדשה של מקלארן, היא לא סתם עוד גרסה של 650S; זו מכונית ספורט חדשה לגמרי שנבנתה כדי להתחרות בפורשה 911.
כמו תמיד, מקלארן העניקה ליצירה האחרונה שלה בלבוש כתום כינוי המעיד על הכוח האמצעי של השלדה: 570 PS (562 כוחות סוס) שמקורם ב-3.8 ליטר V8 כפול טורבו. למרות שהוא מייצר פחות כוחות סוס מאחיו הגדול ה-650S, הוא מתהדר ביחס הספק-משקל המוביל בכיתה של 388 כ"ס לטון.
יחד עם 562 סוסי הפוני, המומנט של 443 קילו-רגל שלו מנותבים אל הקרקע דרך תיבת SSG בעלת שבעה הילוכים והחוצה אל הגלגלים האחוריים הייחודיים מסגסוגת מחושלים. 0 עד 62 קמ"ש מונחת תוך 3.2 שניות ו-0 עד 124 קמ"ש מושגות תוך 9.5 שניות. המהירות המרבית של 204 קמ"ש תתקבל בברכה זמן לא רב לאחר מכן.
אם אתה קצת עצבני מדי עם התאוצה האכזרית הזו, מקלארן מכוסה עליך, מכיוון שהיא מתאימה בלמים קרמיים מפחמן ל-570S כסטנדרט. אלה צריכים לא רק לשפשף את המהירות בצורה יעילה למדי, הם צריכים גם, אם נותנים להם רקיעה מלאה, לשים את התותבות שלך על לוח המחוונים.
MonoCell II
כפי שציינתי בפתיחה, ה-570S כולל צורה חדשה. למעשה, מעטפת סיבי הפחמן שלו נקראת "MonoCell II" והיא שוקלת פחות מ-176 ק"ג. מוברג אליו מרכב אלומיניום, הכולל עמודי C מעופפים וגידים לדלת בהשראת ה-P1. בסך הכל, ה-570S שוקל 2,895 פאונד.
למרות שחלק מהעיצובים מחקים מקלארן גדולים יותר, ל-570S יש כמה מהעיצובים הייחודיים שלו, כולל להבי אוויר קדמיים, חצאיות צד, כנף אחורית קבועה ומפזרים אחוריים.
מבחינת מראה, אני קצת מאוכזב מכך שזו, מכונית הספורט החדשה של מקלארן, לא קצת יותר ייחודית בשורה. אל תבינו אותי לא נכון; אני חושב שזה מהמם. ולמרות שאולי לא קיצוני כמו שהלוואי שהיה, זה מראה ייחודי יותר מה-911, שיש לו במראות המכירות שלו. זו תמיד הייתה הבעיה הכי גדולה שלי עם הפורשה; בהסתכלות על ה-Turbo S, למשל, מעטים יידעו אי פעם על הביצועים האכזריים שהוא מסוגל להם. עם זאת, כשמסתכלים על ה-570S, הצופים יהיו מודעים מיד לתחבולותיו המרושעות.
בחלק הפנימי, שני מסכי אינפורמציה בהירים מקדמים את פני הנוסעים: מסך מגע IRIS בגודל שבעה אינץ' המותקן בקונסולה המרכזית הצפה וכן אשכול מכשירים TFT מול הנהג.
הדגשת המסכים היא מערכת שמע סטנדרטית עם ארבעה רמקולים. אם אתה צריך להקפיץ את המנגינות אפילו יותר חזק, מקלארן תמכור לך את "מקלארן פלוס" האופציונלי שלה מערכת שדרוג 8 רמקולים" או מערכת שמע פרימיום מסוג Bowers & Wilkins עם 12 רמקולים עם 1280W קול היקפי.
מרוצה לקחת יותר מכספך, מקלארן המשיכה את תוכנית שדרוג הפנים שלה "על ידי מקלארן" במקור הוצג עם ה-675LT, שתאפשר לקונים לעטוף את מכונית הספורט הבריטית שלהם באלקנטרה, עור וקרבון פיסות סיבים.
מאוחר יותר
זה כל מה שאנחנו יודעים על מקלארן התינוקת לעת עתה. פרטים נוספים, אולי כולל תמחור ותאריך המכירה, יפורסמו בקרוב. אז הקפד לבדוק שוב לקבלת מידע נוסף בקרוב. ובתקווה, גם דוח נסיעה ראשון.
המלצות עורכים
- מכונית ספורט חשמלית Qiantu K50 תוכננה בסין, תיבנה בארה"ב.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
