קוואלקום, המבוססת על עמק הסיליקון, הבטיחה מהירויות הורדה מהירות יותר ותקשורת מיידית כשהציגה את Snapdragon X55מודם 5G מהדור השני שלו, ב-MWC 2019. אלו חדשות נהדרות עבור מיליוני משתמשי סמארטפונים וטאבלטים, המכשירים הללו יהיו בקו החזית כאשר 5G מתחיל להתגלגל עד סוף 2019, אבל טווח ההגעה של הטכנולוגיה יתרחב הרבה מעבר לכיס, לארנק או לתיק שלך. Digital Trends שוחח עם Maged Zaki, הישיר של קוואלקום לשיווק טכנולוגיה ומוצר, כדי לקבל תובנות לגבי כמה מהדרכים שבהן 5G יגיע לתעשיית הרכב בשנים הקרובות.
המעבר מ-4G ל 5G - אשר קוואלקום באומץ שיחות "עידן ההמצאות" - מאפשר לחברות קטנות וגדולות ליישם טכנולוגיה שפותחה, עד כה, בעיקר עבור מכשירים ניידים לפלחי שוק אחרים, אמר זקי ל-Digital Trends. תחום הרכב הוא אחד מתחומי היישום הגדולים והמבטיחים ביותר מכיוון שהקונים דורשים ו חוקים חדשים ברחבי העולם מאלצים את יצרניות הרכב לאפות כמות הולכת וגוברת של קישוריות בדגמים שלהם. שני כוחות השוק הללו מעצבים סדר עולמי חדש שבו הנתונים הם המטבע העיקרי.
סרטונים מומלצים
5G מבטיחה לצמצם את חביון התקשורת, כך שמכוניות יוכלו להחליף מידע עם ענן בזמן שיא. בתורו, זה יעזור להם לתקשר אחד עם השני, ועם התשתית שבה הם פועלים.
קָשׁוּר
- AT&T מביאה קישוריות סלולרית 5G לפורד F-150 Lightning ולקו הייצור
- BMW והרמן רוצים להביא 5G לרכב שלך. זה יותר קשה ממה שאתה חושב
- הרמן רוצה לרתום 5G כדי להפוך את הרחובות לבטוחים יותר להולכי רגל
מכוניות יהפכו לדבר יותר, בעיקר בשם הבטיחות. כמה יצרניות רכב, כולל וולוו ומרצדס-בנץ, כבר מתעסקות בטכנולוגיית תקשורת רכב לרכב (V2V) באירופה. אם אתה מאחורי ההגה של, למשל, דוגמנית מאוחרת מרצדס בנץ E קלאס, מערכת בקרת המשיכה האלקטרונית שלו תזהה כשאתה נוסע מעל חלקת קרח, תתעד את מיקומה המדויק ותוציא אזהרה למכוניות אחרות בסביבה. הקאץ' הוא שנכון לשנת 2019, ה-E-Class יכולה לתקשר רק עם דגמי מרצדס אחרונים אחרים. מישהו שנוהג במרצדס ישנה יותר, או אלפא רומיאו, יפגע בכתם הקרח מבלי לדעת על כך מבעוד מועד.
יצירת מכוניות תואמות 5G תעזור ליצרניות הרכב להציע V2V בדגמים נוספים, ובאזורים נוספים בעולם. זאקי אמר ל-Digital Trends שקוואלקום ביצעה למעלה מ-20 ניסויים בעולם האמיתי בצפון אמריקה, באירופה, באסיה ובאוסטרליה כדי להוכיח שהטכנולוגיה עובדת. ובתקווה, הדגמים מהדור החדש הזה של מכוניות חכמות (לא ה סוג דו-מושבי בגודל כיס) ידברו אחד עם השני גם אם הם מיוצרים על ידי מותגים מתחרים. אחרי שדיברו הרבה אבל עשו מעט במשך יותר מעשור, יצרניות הרכב סוף סוף מאמצות את V2V. פורד במיוחד הכריז היא תוסיף אותו לכל המכוניות שלה ללא קשר למחיר ולפלח השוק החל מ-2022.
זקי הסביר שאחד ההבדלים העיקריים בין 4G ל-5G הוא שעם הטכנולוגיה החדשה, מכוניות יוכלו להעביר מידע למשתמשי דרך ספציפיים, ולהמתין לאישור כדי לוודא שהנמען קיבל זה. לדוגמה, המכונית שלך תוכל לכוון את הרכב בצד השני של צומת ולומר לו ללכת. נכון לעכשיו, היא תצטרך לשדר את המסר שלה לכל מכונית סביבה, מה שיגרום למגפה אפילו בעיירה השקטה והנופית ביותר.
עם זאת, 5G אינו רק על הפיכת מכוניות לפטפטניות. "זה מעבר לבטיחות", ציין זקי. חיבור מכוניות והתשתית יכול להפוך את התנועה לזורמת יותר. יש בזה גם צד כיפי. הצעת מכוניות עם תכונות זולות נתונים שנמצאות בדרך כלל בבתים שלנו, שבהם מהירויות החיבור גבוהות בהרבה, תהפוך לאפשרית - וקלה יחסית. בהתחלה, סביר להניח שזה יהיה מוגבל למערכות בידור מבוססות מציאות מדומה במושב האחורי, כמו התנסה בטכנולוגיית Ride אאודי הוצגה ב-CES 2019. להסתכל קדימה,
זקי המעיט בדאגות הבטיחות והאבטחה שיש לנהגים רבים לגבי הגברת רמת הקישוריות במכוניות.
"V2X נועד להגן על הפרטיות של כל משתמש. אני יודע שמכונית בולמת, אבל אני לא יודע של מי המכונית. לא אוכל לדעת שאתה נוהג במרכז לונדון", הסביר. הצוות שלו שואף לספק פתרונות קישוריות שניתן לשלב במכונית בצורה שלא תסיח את דעתו של הנהג. "הייתי טוען שזה ההפך; כל התכונות הטכניות הללו מגבירות את בטיחות המכוניות", סיכם.
המלצות עורכים
- השחקנים הגדולים של 5G עושים תחזיות נועזות ומרגשות לשנת 2022
- 5G ברכב נמצא מעבר לפינה, אבל הרבה צריך לקרות לפני שהוא יתפשט
- וולוו משלבת כוחות עם China Unicom כדי לפתח 5G עבור המכוניות שלה
- BMW וסמסונג מביאות 5G לרכב שטח חשמלי כבר ב-2021
- ב-IFA, קוואלקום וב.מ.וו חושפות את המכונית המחוברת 5G הראשונה בעולם - כמעט
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
