ה מרצדס-AMG GT S יכול להחזיק את עצמו במסלול, משהו שגילינו ממקור ראשון במהלך שלנו מבחן פרסי הרכב לשנת 2016. אבל עכשיו למרצדס יש גרסה חדשה שלא רק נוחה בנהיגת מסלול - היא בנויה לכך.
גוון הירוק שלבשה מרצדס-AMG GT R 2018 בהשקתה השבוע לא נבחר רק כדי למשוך תשומת לב. זה נקרא "AMG Green Hell Magno", התייחסות ל-Nüburgring. מסלול המרוצים הגרמני המכונה "הגיהנום הירוק" הוא המקום שבו מרצדס (וכל יצרנית מכוניות אחרת, כך נראה) משכללת את הטיפול בדגמים חדשים. מתן שם לצבע על שם הטבעת יכול להיחשב כהתפארות, אבל מרצדס והטיונר הפנימי AMG יכולים לגבות זאת. ה-GT R נסוג סיבוב שלפוחיות של 7:10.9, מכה רבים מכוניות על.
אמנם השם עלול להוביל לבלבול עם ניסן מסוים, אין לטעות ב-AMG GT R בכלום. גריל "Panamericana" שנראה לראשונה על מכונית מירוץ AMG GT3 נותן לו מראה יותר ייחודי ואגרסיבי יותר. הפגושים הקדמיים עשויים מסיבי פחמן, ורחבים ב-1.8 אינץ' מאשר ב-AMG GT S, בעוד שלפגושים האחוריים יש הרחבות אלומיניום שמרחיבות אותם ב-2.2 אינץ'. זה אפשר ל-AMG להרחיב את המסלול ולהתאים גלגלים גדולים יותר בגודל 20 אינץ'. החלק האחורי מעוטר בספוילר אחורי גדול ויציאת פליטה מרכזית.
קָשׁוּר
- מרצדס-AMG GT 73 היברידית פלאג-אין תשחרר 805 כ"ס, נאמר בדיווח
- מרצדס-AMG GT 4 דלתות קובעת את שיא ההקפה של נורבורגרינג (בערך)
מתחת לכל המרכב הנוצץ, AMG השתמשה בכמה תחבולות אווירודינמיות. על המרכב התחתון, מול המנוע, דש מסיבי פחמן שזז כלפי מטה כאשר המכונית מגיעה ל-50 קמ"ש במצב Race. זה משנה את זרימת האוויר ועוזר לשאוב את המכונית אל הכביש. ישנם גם תריסי גריל אקטיביים שנסגרים כדי להפחית גרר, ונפתחים כאשר יש צורך בזרימת אוויר נוספת לקירור המנוע. מאחור, AMG הוסיפה דיפיוזר כפול, וחתכה חור בין הפנסים האחוריים כדי להוציא חום מהמפלט.
הכוח מגיע מאותו V8 בנפח 4.0 ליטר כפול מגדשי טורבו המשמש בגרסאות אחרות של AMG GT. ב-GT R, הוא מפיק 577 כוחות סוס ומומנט של 516 פאונד-רגל, עלייה מ-503 כ"ס ו-479 קג"מ ב-GT S, ו-456 כ"ס ו-443 קג"מ בדגם הבסיס החדש ל-2017. הכוח הזה נשלח לגלגלים האחוריים דרך תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שבעה הילוכים. מרצדס אומרת שה-GT R תעשה 0 עד 60 קמ"ש תוך 3.5 שניות, ותגיע למהירות מרבית של 198 קמ"ש.
השלדה זוכה גם לכמה שדרוגים, כולל מערכת היגוי אחורית. מתחת ל-62 קמ"ש, הוא מסובב את הגלגלים האחוריים בכיוון ההפוך מהחזיתות כדי להגביר את הזריזות, ובאותו כיוון כמו הגלגלים הקדמיים במהירויות גבוהות יותר ליציבות. מערכת מתלים אדפטיבית גם כן בתפריט, ובקרת משיכה עם תשע רמות הניתנות לתכנות.
מרצדס-AMG GT R 2018 יוצאת למכירה בארה"ב הקיץ, במחיר של 157,995 דולר. זו פרמיה של 44,600 דולר על ה-AMG GT הבסיסית, אבל הביצועים הנוספים והאמון של Nürburging פשוט עשויים לעשות את זה כדאי עבור קונים עשירים.
עדכון ב-04-06-2017 מאת סטיבן אדלשטיין: נוספו תמחור ומידע על זמן ההקפה של נירבורג.
המלצות עורכים
- אודי R8 לא מספיק הארדקור בשבילך? בדוק את מכונית המירוץ LMS GT2
- עם לקחים שנלמדו ממירוצים, מרצדס-AMG לוקחת את מכונית הספורט GT R לשלב הבא
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
