מדריך ליסינג וקנייה של EV לשנת 2013

עם החדשות כי שברולט וולט 2014 תעלה 5,000 דולר פחות מהדגם הקודם, נראה שהשיוט באזור הירוק הולך ונהיה זול הרבה יותר.

בעקבות כמה השערות קודמות כי הוולט החדש (לעיל) עשוי לעלות עד 10,000 דולר פחות מהמחיר דגם 2013 כפי שצוין בחודש מאי להגיש תלונה, Chevy הודיעה שדגם 2014 יתחיל ב-$34,995 עם אותה כמות תוכן, הכולל עמלת יעד של $810 - לא כולל תוספות כמו מס, בעלות, רישיון וסוחר עמלות.

זה לא בדיוק הנחה של 10,000 דולר מעורר תיאבון שרבים החזיקו מעמד. אבל זה בהחלט מקל על ההתגלגלות לתוך הפלאג-אין ההיברידית, בעלת EPA של 38 מיילים של נהיגה ללא גז וטווח מנוע מורחב של 380 מיילים, על פי GM לְשַׁחְרֵר.

למעשה, עם זיכוי מס פדרליים שיכולים להגיע ל-7,500 דולר, התמחור עבור הוולט יכול להתחיל ב-27,495 דולר, אומר GM.

התמחור הנמוך של ה-Velt החדש, שיהיה זמין בסוכנויות בסוף הקיץ, עוקב אחר מגמה הולכת וגוברת בתעשייה, כאשר יצרניות הרכב מחפשות לפתות יותר צרכנים לקנות רכב חשמלי.

בנוסף, שברולט גם הוציאה גרסה חשמלית בלבד של תת-קומפקט Spark בשם Spark EV (להלן). ה-Spark EV זמין רק באורגון וקליפורניה בשלב זה, ומציע טווח של 82 מייל ומקומות ישיבה לארבעה.

אבל הכי טוב, עם MSRP של 27,495 דולר, קונים יכולים להשתמש בהנחות מס פדרליות, ובקליפורניה לפחות, עוד 2,500 דולר בהנחות מהמדינה כדי להוריד את המחיר הסופי ל-17,495 דולר. ישנה גם אפשרות חכירה בירידה של 999 דולר ו-199 דולר לחודש למשך שלוש שנים. מכיוון שלא נדרש גז, זו עסקה די טובה.

בחודש יוני, מחיר החכירה עבור החדש Honda Fit EV (להלן), שיש לה טווח נסיעה בדירוג EPA של 82 מיילים, ירד מ-$389 לחודש ל-$259 לחודש, הכולל קילומטראז' ללא הגבלה, שגרה תחזוקה, כיסוי התנגשות וציוד 240 וולט EV ביתי לתחנת טעינה (לא כולל התקנה), לפי הונדה רשמית חֲדָשׁוֹת לְשַׁחְרֵר.

הכל חשמלי פיאט 500e (להלן), הנמכר כרגע רק בקליפורניה, יש לו מחיר התחלתי של 32,500 דולר, שעלול לרדת ל-20,500 דולר עם תמריצים פדרליים ומדינתיים. קונים מעוניינים יכולים גם לשכור את ה-EV המצליח במחיר של 999 דולר בירידה ו-139 דולר לחודש.

בינואר, לפי הדיווחים, ניסאן הורידה את המחיר שלה עלה רכב חשמלי ביותר מ-6,000 דולר, וביולי הפחיתה פורד את מחיר הפוקוס החשמלית 2014 שלה ב-10 אחוזים.

תמחור שכירות לשנת 2014 שברולט ספארק EV, שיש לה טווח משוער של EPA עירוני/כביש מהיר של 82 מיילים בטעינה מלאה, מתחיל ב-$199 עם פוטנציאל MSRP של 17,495$ עם זיכוי ותמריצים ממס ממלכתיים ומקומיים.

אחד מחזי הליסינג הנמוכים ביותר הזמינים לרכב חשמלי לחלוטין הוא 139 דולר לחודש עבור הגג הקשיח הזעום חכם Fortwo ED (לְהַלָן). קונים המודאגים מהתקינות של EV נטול הפליטה שלהם יכולים לבחור לשכור את הסוללה תמורת תוספת 80$ לחודש, מה שמביא את העלות הכוללת ל-199$ בכל חודש ומבטיח את ביצועי הסוללה ל-10 שנים.

בנוסף להזזת המלאי, נראה שחלק מהורדות המחירים האחרונות עבור רכבי EV מצביעים על כך שיצרניות הרכב מקבלות הבנה טובה יותר כיצד לייצר את מכוניות ההייטק בזול יותר.

"עשינו צעדים גדולים בהפחתת עלויות ככל שאנו צוברים ניסיון עם כלי רכב חשמליים ושלהם רכיבים", אמר דון ג'ונסון, סגן נשיא ארה"ב, מכירות ושירות של שברולט, בהכנה הַצהָרָה. "למעשה, הוולט ראה עלייה בטווח הסוללה ותוספת של נוחות יצור, כמו הגה מצופה עור ו-MyLink, מאז השקתו ב-2010."

כדי להפוך את הליף (למעלה) למשתלם יותר, ניסאן הוסיפה רמת אבזור נמוכה יותר לליין דגמי 2013 שמתחיל במחיר MSRP של $28,800 (לא כולל יעד), אשר עם זיכוי מס פדרליים ומדינתיים יכולים לרדת עד $18,800. לטויוטה פריוס פלאג-אין ההיברידית מוערך 32,810 דולר כולל דמי יעד.

ובכל זאת, האם העלויות עדיין נמוכות כדי לגרום לך לשקול לקנות רכב חשמלי?

ללא ספק לא ה-EV היקר ביותר ברשימה אבל בהחלט למעלה יש את ה-RAV4 EV של טויוטה. נשלח לקליפורניה לעת עתה, ה-RAV4 EV כולל טווח חשמלי של 103 מיילים ומחיר MSRP של $49,800. טויוטה מציעה גם אפשרות חכירה ל-36 חודשים במחיר של 599 דולר לחודש עם מקדמה של 3,499 דולר.

כמובן, אם המחיר פשוט לא מעורר דאגה, יש את זה שנחשף לאחרונה BMW i3 (למטה), שמציג טווח מרשים של 80-100 מייל אבל מחיר מדבקה כבד של 41,350 דולר.

ואז יש את יקיר עולם ה-EV, דגם S של טסלה, שעולה 72,070 דולר נסיך אבל יכול לנסוע בערך 208 מיילים בטעינה אחת של סוללת 60kWh. אם יש לך עוד יותר מזומנים, דגם S 85kWh מצלצל כמעט 100 אלף, תלוי באפשרויות ויכול לעבור יותר מ-240 מיילים בטעינה.

רק זכור, אתה הולך לקנות הרבה פחות דלק - אם בכלל - על ידי בחירת מכונית חשמלית או היברידית פלאג-אין.

מופעל – מבט אל המספרים

המחירים כוללים דמי יעד.