וולוו 240 -1975-93
היפסטרים, כפי שאנו רואים זאת, הם כמו ה אוורובורוס. כקבוצה, היפסטרים הם מבחינה היסטורית המנודים של החברה שנפלו עד כה מתחת לנורמליות החברתית שהם מסתובבים ומוצאים את עצמם בראש סולם הטרנדים, מעצבים את החברה שדחתה אוֹתָם.
וולוו הן אותו הדבר - במיוחד ה-240 המכובד. השבדים תכננו את הוולוו 240 כדי להיות בטוח יותר מכל דבר אחר. מסוגנן, זה לא. זה הפך את ה-240 לאידיאלי עבור הורים שרצו להעביר את צאצאיהם בצורה בטוחה ככל האפשר, אבל פחות אכפת להם מהמהירות שבה הם הלכו או כמה לא מגניבים הם נראים. ה-240, אם כן, הוא המיניוואן השבדי המקורי. ואנחנו לא צריכים לספר לכם כמה מיניוואנים לא מגניבים.
סרטונים מומלצים
הוולוו 240 הפכה להיות כל כך לא מגניבה שהיא עכשיו היפסטרית מגניבה. מענג עבור היפסטרים, וולוו 240 גם הוכיחה את עצמה לא רק כבטוחה וחסכונית בדלק, אלא גם כאחת המכוניות האמינות ביותר שנבנו אי פעם. כלומר, כשהיא מתדרדרת מבפנים ומבחוץ, הוא יכול להישאר במצב ריצה מעולה ללא כל השקעה כספית גדולה. אחרי הכל, להיפסטר אמיתי אין כסף בכל מקרה.
סאאב 900 – 1979-93
ג'רמי קלרקסון מ טופ גיר אמר פעם שסאבים נבנו עבור אדריכלים, גברים שהעריכו אסתטיקה ושלמות מבנית מעל הכל. נראה כי מתאים, אם כן, שהיפסטר יאמץ את החיה השוודית המוזרה שנים בהמשך הדרך - אולי אפילו בתור יד לי למטה.
ממש כמו וולוו 240, גם הסאאב 900 עוצב עם בטיחות בבסיסה. אבל במקום שבו הוולוו הייתה פשוט כלוב בטיחות קופסתי עם גלגלים ומנוע, הסאאב 900 אמורה הייתה להיות גם דינמית וספורטיבית.
היפסטרים שאוהבים נמרצות ויזואלית וקצת דינמיות נהיגה, נבונים להסתכל על ה-Saab 900, שכן הוא מציע את שניהם במקש - במיוחד בדגמי הטורבו. לעומת זאת, בניגוד לוולוו 240, הסאאב 900 סובלת מדירוג אמינות איום וארוך טווח. השיווק של סאאב התרברב לעתים קרובות שהמותג 'נולד ממטוסים'. אם מטוסים יתקלקלו באותה תדירות כמו סאאב 900, אף אחד לא יעז לטוס לעולם.
פורד F-100 – 1967-72
מכל שנותיה של סדרת ה-F, אף אחת מההיפסטרים לא נחשקת יותר מהדור החמישי, שנפרש על פני השנים מ-1967 עד 1972. משאיות מסדרת F מהדור הקודם ניתנות כעת לאיסוף והדורות שלאחר החמישי עדיין משמשים כסוסי העבודה שהם תוכננו להיות. אבל הדור החמישי של Fs נפלו לתחום האמצעי שבו הם מבוגרים מכדי להיות שימושיים באתר העבודה, אבל גם עדיין לא מספיק מגניבים כדי לזכות בהשקעה המשמעותית לשיקום. זה הופך את המשאיות האלה, אם כן, למושלמות עבור היפסטרים שמרגישים שהם צריכים רכב משנות ה-60 אבל גם רוצים משהו עם יכולת פוסט אפוקליפטית כלשהי.
עד כמה שהמשאיות הללו עשויות להיראות נהדרות עבור הירכיים באופן טראגי, יש להן פגם קטלני אפילו יותר מהבלמים הנוראיים, ההיגוי הרופף והמחסור המוחלט בכל ציוד בטיחות.
הידעתם שמשאית כמו הדור החמישי הבסיסי של F-100 מזהמת יותר רק חונה ברחוב ודולף נוזלים שונים ממה שמשאית מודרנית פולטת במהירות של 70 קמ"ש על הכביש המהיר? זה נכון. אז למרות שאתה עשוי לבלות את רוב שעות הערות שלך ברכיבה על ה-fixie שלך ומעקה נגד הכוכב-הורס תאגידים (כמו, למשל, פורד), אתה מרעיל את כדור הארץ מבלי משים עם רכישת F-100, גם אם לא. לנהוג בו. אז אלא אם כן נוח לך להיות צבוע, מה שאתה כבר כנראה בכל מקרה, אז ה-F-100 הוא כלי נהדר להפגין לא רק את הגבריות שלך אלא גם את המסירות שלך לקשים והמגניבים חַיִים. לך על זה.
מרצדס בנץ 300D 1968-76
מה יותר מגניב מאשר להדביק אותו לאדם ולהפעיל את ספינת היבשה הגרמנית היוקרתית שלך מביו-דיזל תוצרת בית? כלום, אם זה מה שמרחף את הסירה (האטית והרועשת) שלך.
היפסטרים שמרגישים שהם הבינו הכל נמשכים לעתים קרובות ל-300D, מכיוון שיש לו קסם אירופאי קלאסי ומאופק מסויים, אבל גם יכולת נלהבת להיות מופעל מחוץ לתחום החברתי נוֹרמָה. בנוסף, כל אחד בסוודר ישן ובפדורה נראה נהדר מאחורי ההגה של מרצדס W114. זו רק עובדה.
עם זאת, מה שרוב הצעירים שמשקיעים ב-300D לא מבינים הוא שה-300D - כמו רוב מכוניות הסדאן הגדולות של מרצדס בנץ - נבנתה במקור כמכונית של עשירים. זה אומר שחלקים עכשיו - בדיוק כמו בתחילת שנות ה-70 - יקרים. בנוסף, סיבי מנועי דיזל אפילו יקרים יותר מבנזין. אז מה שעשוי להיות מכונית יקרה לקנייה הופך ליקר להפליא לתחזוקה. גם לייצר ביודיזל משלך, מהווה טרחה. אבל אפילו לא נפתח את הפחית הזו של שמן פריאלטור.
אבל בניגוד לחלק מכלי הרכב ברשימה זו, אנו ממליצים למעשה לקנות 300D - אפילו למי שאינם היפסטרים. כלומר, אם אתה מבין למה אתה מכניס את עצמך. עם הכספים הנכונים, ה-300D יכול להיות אקולוגי מגניב, אם כי איטי, ייחודי.
פלימות' ואליאנט - 1963-66
ל-Plymouth Valiant היו חיים ארוכים ובריאים מ-1960 ועד 1976. נראה כי היפסטרים נמשכים לעתים קרובות לכל דור של Valiant, אבל הדגם מהדור השני היה זה שראינו כמושך הכי טוב את ההיפסטרים. עם זאת, למען הטיעון, פורד פיירליין או שברולט מאליבו יכולות בקלות להחליף את ה-Valiant, שכן הן עומדות בכל מקום כמכוניות אמריקאיות משנות ה-60.
באופן אנקדוטי, נשים היפסטריות שמצאו את עצמן עם הכנסה קבועה - בדרך כלל ממספרה או מעבודה במכוני קעקועים - רוכשות את Valiant. ולמה? בגלל שהם רוצים להיות שונים, הם רוצים להתבלט ולהרגיש קריר כשהם נוסעים בכביש. בצורה זו, זה בהחלט מצליח.
ההיפסטרים האוהבים האלה, עם זאת, אינם יודעים למה הם מכניסים את עצמם. מכוניות אמריקאיות משנות ה-60 אינן כמו טויוטה קורולה 2001. המוסכניק שלך לא יכול פשוט לחבר אליו סורק ולגלות מה לא בסדר. הכל במכונית - עד להצתה - מכני וכל זה צריך להתעסק, ולעתים קרובות. חלקים עדיין עשויים להיות בשפע אבל הם גם עשויים להיות בעוד שבועיים. זה בהנחה שאתה יכול למצוא מישהו שאפילו יעבוד על זה - או אפילו יודע מה זה/עושה קרבורטור, מכיוון שנראה שיש מחסור במכונאי היפסטר, למעט בחנויות אופניים.
עד כמה שה-Valiant המסוגננת תהיה חמודה, זו מכונית שקשה לחיות איתה. לנהוג בו זו עבודה קשה. הבלמים כבדים. ההיגוי כבד. הדלתות כבדות. זה לא מטפל. זה לא מאיץ. זה לא מקבל קילומטראז' גז טוב. וזה לא אמין בסטנדרטים מודרניים, או כמעט כל תקן. לפחות לא יותר.
ואם אתה חושב שאתה יכול פשוט לעבוד על זה בעצמך, אתה צריך פשוט לבטל את כל החלום בהתחלה. קבל במקום וולוו ישנה.
פספסנו את רכיבת ההיפסטר האהובה עליך? ציין את בחירתך בתגובות!
המלצות עורכים
- המכוניות המשומשות הטובות ביותר מתחת ל-5,000 דולר
