ה פורשה טייקן, המכונית החשמלית הראשונה שלה בייצור, כמעט שבר את האינטרנט כאשר הרכב נחשף מוקדם יותר השנה. מאז, יש הרבה התלבטויות ופוסטים לגבי המשמעות של המכונית עבור עתידה של פורשה, עבור המכירות של טסלה, והאם נאמני ה-911 יאמצו את המכונית כפורשה אמיתית. במילים אחרות, לכולם יש דעה על המכונית למרות העובדה שמעטים מאוד אנשים ראו טייקאן על בשרם, שלא לדבר על נהג.
ה-Taycan Turbo מטפטף לאט לאירופה ואמריקה, אבל הם עדיין נדירים ביותר. ה 4S הדגם שזה עתה הוכרז עדיין נדיר יותר, מכיוון שהוא אפילו לא שוחרר עדיין. קיבלנו את ההזדמנות הראשונה שלנו להסתכל על הדגם, מבפנים ומבחוץ, בתערוכת הרכב של LA 2019 ולתעד את הרושם הראשוני שלנו.
סרטונים מומלצים
כפי שכל מי שיש לו רשתית מתפקדת יכול לראות, ה-Taycan נראה דומה מאוד לפורשה פאנאמרה, וזה נשאר נכון על בשרו. למעשה, אנו מצפים לחלוטין שהפאנאמרה תיעלם להיסטוריה ברגע שהטייקאן יתפוס את מקומו בליין הדגמים. הפרופורציות של הארבעה מושבים החשמליים כולן מושלמות מבחינה טוטונית, פערי פאנלים אינם קיימים, ופרטים רבים מושכים את העין הנודדת שלך. הכל מאוד פורשה.
קָשׁוּר
- סוני יכולה להיכנס לשוק EV עם רכבי ה-Vision-S שלה
- טסלה מעניקה לדגם S מעל 1,000 כ"ס והגה דמוי חללית
- טסלה שולחת דגם S ל"טבעת כדי לנסות לנצח את פורשה (עדכון!)
להעז פנימה, זה מקרה של אבולוציה על פני מהפכה. היכן שדגמי BMW electric i יצרו שפת עיצוב חדשה לגמרי לעומת ב.מ.וו רגילות, פורשה יש נבחר פשוט להגדיל את ספירת המסכים אבל אחרת להשאיר את תא הנוסעים לבד כדי לשקף מרכזי פורשה-נס. הבושה היא שאני מאוד אוהב את הפנים של BMW i. בלי קשר, אני בהחלט אקח את המסכים הקטנים המרובים של מערך פורשה במקום המסך המאסיבי היחיד בתוך כל דגמי טסלה. פיצול המסכים לפונקציות ראשוניות פשוט הופך את הניווט בהם להרבה יותר קל מאשר תפריטי המשנה של ממשק טסלה.
כצפוי, כל פיסת עור וכל כפתור משוקלל מושלם הם כמו שצריך בפורשה. למרבה המזל, נראה שהמסכים המרובים האלה הרגו את הנטייה של יצרנית הרכב לפלפל לחלוטין את הפנים שלה עם כפתורים ומתגים. הפשטות בתוך תא הנוסעים של Taycan 4S מבורכת בהחלט.
מושב הנהיגה נוח ויוצא ממנו בקלות ללא הליך ערבול מביך. מרווח הרגליים מאחור מצוין והישיבה מאחור באופן כללי היא חוויה נעימה ונוחה. שוב, ה-DNA של פאנאמרה זורח כאן בבהירות.
אחרי חיטוט טוב, ה-Taycan מרגיש ונראה כמו שילוב פרופורציונלי טוב של מסורת פורשה וטכנולוגיה עתידנית. אני יכול לחשוב על כמה שילובים טובים יותר על הפלנטה הזו שלנו.
המלצות עורכים
- 4 דרכים שבהן ההיברידית הפלאג-אין הנמכרת ביותר בארה"ב רק השתפרה לשנת 2024
- האם רכבי חשמליים יכולים לשטח? הענשנו את ה-VW ID.4 כדי לגלות
- הפורשה טייקאן נופלת לחלוטין מדגם S בכל הנוגע לטווח
- פורשה מגלחת כמעט 80,000 דולר ממחיר ה-Taycan EV עם גרסת 4S חדשה
- ה-EV הראשון של למבורגיני יהיה "בוגר" ומבוסס על ה-Taycan, כך נאמר בדיווח
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
