תלת גלגלי Can-Am Spyder 2018

עם תלת גלגלי Can-Am Spyder לשנת 2018, Bombardier מוצרי פנאי (BRP) מוכרת רכבים משבשי קטגוריה כבר 11 שנים. Spyders נחשבים בעיקר לחלופות לאופנועים, הם רכיבות מהנות עם דגמים החל מסיירות ספורט ועד מכונות סיור מלאות.

כלי רכב תלת גלגליים קיימים בלימבו של שלושה גורמים בין מכוניות ואופנועים. הרגולטורים הפדרליים והמדינתיים, סוכנויות powersports וצרכנים אינם ברורים כיצד להירשם, למכור, או לקנות ולהשתמש ברכבים תלת-גלגליים כפי שהם עם רכבים דו-גלגליים וארבע-גלגליים. למרות האתגרים של יצירת שוק לנסיעה חדשה, BRP החלה למכור את Can-Am Spyder Roadster ב פברואר 2007. אם אתה לא מתחשב קרונית צד אופנועים כגון אוראל, ההשוואה הקרובה ביותר של הספיידר היא Polaris Slingshot.

אתה לא צריך להיות מסוגל לרכוב על אופנוע כדי להפעיל Can-Am Spyder, למרות שחלק מהיסודות עוברים ממכוניות דו-גלגליות. רוב המדינות אך לא כל דורשות רישיון רכב דו-גלגלי או תלת-גלגלי תקף כדי לנהוג בספיידר - יוצאי דופן בולטים הם קליפורניה, נבאדה ודרום קרוליינה. אם אתה מעוניין, בדוק את שלך דרישות המדינה כאן.

Can-Am Spyder Tech

כל הספיידרים לשנת 2018 כוללים את מערכת יציבות הרכב תלת הרכיבים של BRP, כולל בקרת יציבות, בקרת משיכה ו בלמים נגד נעילה. רכיב בקרת היציבות משתמש בשילוב של מומנט מנוע ובלימה כדי לשמור על איזון. בקרת משיכה עם ה-Spyder מונעת סיבוב מוגזם של הגלגל האחורי על ידי ויסות הצתה של המנוע והזרקת הדלק (רמז: אם אתה אוהב שחיקה, דגם ה-F3-S עשוי להיות בחירה טובה). ABS עובד עם תקן ברמבו בולמים ומפחית לחץ כדי למנוע נעילה.

לכל הספיידרים יש הגה כוח מבוקר אלקטרוני כדי לשנות את הסיוע בהתאם למהירות. לספיידרים יש גם הילוך אחורי עם תיבת ההילוכים החצי אוטומטית והידנית, כך שלא תצטרך לדחוף אותו לאחור.

חדש לשנת 2018 הם מסכי LCD תאומים בגודל 4.3 אינץ'. אתה יכול להשתמש בשני המסכים למידע על הרכב או להחליף את הצד הימני לשימוש עם BRP Connect, מותאם לרכב סמארטפון מערכת אינטגרציה לניווט או למטרות אחרות. ג'ויסטיק קטן במיקום מרכזי מנווט את האפליקציות מ-a סמארטפון תואם מחובר באמצעות בלוטות'.

כיצד לבחור Can-Am Spyder 2018

גורמי הבחירה העיקריים בין ששת דגמי 2018 של Spyder כוללים את מספר הנוסעים, קיבולת המטען, אורך הנסיעה ותנוחת הישיבה של הרוכב. כל דגמי Spyder משתמשים באותו Rotax 1330 ACE בעל שלושה צילינדרים בשורה עם הזרקת דלק אלקטרונית ובקרת מצערת אלקטרונית. לכל הדגמים תיבת שישה הילוכים חצי אוטומטית עם רוורס כציוד סטנדרטי, אך לדגמי F3-S ו-RT יש גם תיבת שישה הילוכים ידנית עם אפשרות רוורס.

לארבעת דגמי ה-Spyder F3 יש מושבים בגובה 26.6 אינץ' ותנוחת סיירת אופנוע טיפוסית עם הרגליים קדימה. לשני דגמי ה-RT יש מושב גבוה יותר, בגובה 31.1 אינץ' ותנוחת רכיבה זקופה יותר עם הרגליים אנכיות. גובה המושב הוא גורם נוחות עם תלת-גלגלי מכיוון שאינך צריך להגיע לקרקע לצורך איזון בעת ​​עצירה. לדגמי ה-F3 יש כוונון כף רגל וכידון עם חמש הגדרות לכל אחד כדי להתאים את העדפת הרוכב והגובה.

אם תסחב נוסע ותתכנן להשתמש בספיידר לנסיעות, גורמים כמו קיבולת מטען, התאמות מתלים ונוחות הרוכב והנוסע יכולים להשפיע באופן משמעותי על בחירתך.

דגמי שייט ספורט: Spyder F3, F3-S

שני הספיידרים הנגישים ביותר (כלומר, הפחות יקרים) הם סיירות הספורט F3 ו-F3-S. דגמים אלה אינם מיועדים לטיולים מכיוון שניהם חסרים שמשות סטנדרטיות ותיקי אוכף. אחסון המטען מוגבל לתא הקדמי בקיבולת 6.5 ליטר.

לסיירות הספורט חסרה גם כוונון העומס מראש של המתלים האחוריים בארבעת הדגמים האחרים מכיוון שזה לא יהיה חסכוני. אם יש סיכוי סביר שאתה ואולי נוסע תצאו לנסיעות שנמשכות יותר מיממה, שקול ברצינות להיתקל בדגמים ידידותיים יותר לטיולים.

עם המחיר ההתחלתי של 18,000 דולר, ה-Spyder F3 הוא הדגם הזול ביותר. מנוע שלושת הצילינדרים של ה-F3 מפיק 105 כוחות סוס, 10 כ"ס פחות מהדגמים האחרים, אבל מומנט של 96 קג"מ ב-5,000 סל"ד זהה בכל ששת הסגנונות. לדגם זה תיבת שישה הילוכים חצי אוטומטית עם רוורס.

ל-F3 Spyder יש בולמי Sach "Big-Bore" קדמיים, בולמי Sachs מאחור ובלמים של Brembo. כמו כל הספיידרים, ל-F3 יש בקרת משיכה, בקרת יציבות ובלמים נגד נעילה. מערכת UFit הסטנדרטית מתאימה אישית את תנוחת הרכיבה לגובה ולהעדפה על ידי התאמת עמדות הכידון והיתד, עם חמש הגדרות לכל אחת.

ה-Spyder F3-S (מחיר התחלתי 21,300$) מוסיפה למנוע 10 כ"ס ובחירה בין תיבת שישה הילוכים ידנית או חצי אוטומטית עם רוורס. ה-F3-S ייחודי בכך שהוא ה-Spyder היחיד עם בולמי ביצועים טעוני גז של Fox Podium.

ה-F3-S מוגדר בבירור כמוט החם של מערך ה-Spyder, ויש לו הגדרת "מצב ספורט" לנקודות העברה אגרסיביות יותר. בקרת שיוט היא גם סטנדרטית.

דגמי טיולי קרוזר: Spyder F3-T, F3 Limited

לדגמי Spyder Cruiser Touring יש שמשות סטנדרטיות ותיקי אוכף קשיחים. קיבולת המטען היא 20.6 ליטר ב-F3-T ו-36.5 ליטר ב-F3 Limited, שיש לו גם מארז עליון נשלף המשמש כפול כמשענת גב לנוסע.

ל-F3-T ול-F3 Limited יש בולמים אחוריים מתכווננים עם התאמות עומס מראש לנוחות רבה יותר בנסיעה על פני משטחי כביש שונים. אף אחד מהדגמים אינו זמין עם a גיר ידני.

שני דגמי הסיירות מגיעים גם עם מסכי LCD תאומים בגודל 4.3 אינץ' בצבע מלא עם תוכנת BRP Connect להצגת אפליקציות סמארטפון על מסך ה-Spyder. דגמים אלו כוללים גם מערכות שמע ומכוילים לגרירת נגרר Can-Am אם תחליטו לצאת לנסיעות ארוכות יותר.

ה-Spyder F3-T, מחיר התחלתי של 26,200 דולר, מוסיף שמשה קדמית משולבת וקונסולה למסך תוכנת BRP, תצוגת מידע לרכב ומערכת BRP Audio עם ארבעה רמקולים. מערך מתלי האוויר האחורי מתכוונן ידנית כאן, כך שאינך מקבל את הפילוס העצמי האוטומטי כמו ב-F3 Limited.

אם תבחר להישאר עם תצורת Spyder F3 כי אתה מעדיף סגנון רכיבה קדימה, ה- F3 Limited בשווי 28,400 $ הוא בחירה טובה. דגם זה כולל מארז עליון נשלף ומתלי אוויר אחורי מתפלס אוטומטי, לוחות רצפת נהג ונוסע, ואחיז יד מחוממים.

ה-F3 Limited כולל גם מערכת שמע BRP פרימיום עם שישה רמקולים. בהתאם להעדפת הסגנון שלך, אתה יכול להזמין את ה-F3 Limited ב-Dark או Chrome Edition.

דגמי טיולים: Spyder RT, RT Limited

החל מ-$24,100, לדגם Spyder RT יש מקומות לינה ידידותיים יותר לטיולים מדגמי F3. בנוסף לתכונות של ה-F3 Limited, ל-RT מושב גבוה יותר לתנוחת רכיבה זקופה, מושב נהג משודרג עם תמיכה במותניים ומשענת לנוסע, משענת רגליים מתכווננת לנוסע, שמשה קדמית מתכווננת, וב-41 ליטר, נפח אחסון גדול יותר מכל ה-F3 דגמים.

ל-RT אין את המתלה האחורי המתכוונן האוטומטי של ה-F3 Limited או המארז העליון הנשלף. בהתאם להעדפתך, תוכל לבחור תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית עם דגם ה-RT.

ה-Spyder RT Limited הוא דגם הטיולים היוקרתי ביותר, עם מחיר התחלתי של 29,300 דולר. ה-RT Limited מוסיפה, בנוסף לדגם ה-RT, מתלים אחוריים אוטומטיים עם פילוס עצמי, פנסי ערפל ואורות הדגשה, קרש רצפת נהג, ותאורת ולינר לשטח ההטענה הקדמי. ה-RT Limited זמין רק עם תיבת ההילוכים האוטומטית, אבל אתה יכול לבחור ב-Chrome או Dark Edition עבור חלקים ועיטור.

המלצות עורכים

• מדונגלים ועד אבחון, הנה כל מה שאתה צריך לדעת על OBD/OBD II
• מדריך לקניית רכב חשמלי: מה שאתה צריך לדעת לפני שאתה קונה