ה פורד ברונקו 2021 מסמן את חזרתו של רכב השטח המקורי של ה- Blue Oval לאחר 24 שנים. הברונקו המקורי עזר ליצור את התבנית לרכב השטח המודרני, בשילוב בנייה קשוחה עם פרקטיות יומיומית. הנה איך הברונקו עשתה היסטוריה של הרכב, ולמה לקח לפורד כל כך הרבה זמן להחזיר אותה.
תוכן
- פרהיסטוריה של ברונקו
- 1965-1977: דור ראשון
- 1978-1979: דור שני קצר מועד
- 1980-1986: גדול וקטן יותר
- 1987-1991: שינויים קלים
- 1992-1996: סוף השביל
- מחזירים את הברונקו
פרהיסטוריה של ברונקו
פורד לא המציאה את רכב השטח, אבל המנהלים הכירו מגמה כשראו אחד. בדיוק כפי שהברונקו משנת 2021 מכוונת את ג'יפ רנגלר, הברונקו המקורי כיוון לג'יפ CJ, הדגם האזרחי הראשון של המותג. פורד למעשה בנתה ג'יפים במהלך מלחמת העולם השנייה לצד וויליס אוברלנד (תוכלו לזהות ג'יפ שנבנה על ידי פורד על ידי האות "F" המוטבעת ברוב החלקים), אך לאחר המלחמה, וויליס שמר על הזכויות על העיצוב.
סרטונים מומלצים
1965-1977: דור ראשון
G.I. לשעבר החלו לקנות ג'יפים צבאיים עודפים, כמו גם דגמים אזרחיים שיוצרו על ידי וויליס, אבל פורד חשבה שזה יכול להשתפר.
קָשׁוּר
- פורד ברונקו נגד פורד ברונקו ספורט
- פורד ברונקו נגד ג'יפ רנגלר
- כיצד לצפות בשידור החי היום של חשיפת פורד ברונקו 2021 באינטרנט
נחשף ב-11 באוגוסט 1965, הדור הראשון של ברונקו הלך בעקבות הג'יפ עם הנעה סטנדרטית על ארבעה גלגלים ובסיס גלגלים קצר לתמרון טוב יותר בשטח. עם זאת, פורד התמקדה גם בנימוסי כביש כדי להפוך את הברונקו ליותר מרכב יומיומי. הודעה לעיתונות משנת 1966 תיארה את הברונקו כ"רכב ספורטיבי" - אחד השימושים המוקדמים ביותר במונח זה.
הדור הראשון של ברונקו היה זמין בשלושה סגנונות מרכב: עגלה, "רודסטר" עם גג נפתח וטנדר. בעת ההשקה, הברונקו הונעה על ידי מנוע 2.8 ליטר משולב שש הספק 105 כוחות סוס, יחד עם תיבת הילוכים ידנית בעלת שלושה הילוכים. מנועי V8 חזקים יותר נוספו מאוחר יותר במהלך הייצור.
לברונקו היה רגע התהילה שלו בבאחה 1000 1969, כשהוא ניצח במירוץ השטח המקסיקני האגדי. לַחֲצוֹת ניסה לחזור על ההצלחה הזו בשנת 2019 עבור ה-50ה' יום השנה לזכייה הזו, אבל הדברים לא הסתדרו. מרוץ הברונקו R אפילו לא סיים בגלל בעיות אמינות.
1978-1979: דור שני קצר מועד
הדור השני של ברונקו החזיק מעמד רק שתי שנות דגם, אבל זו הייתה התפתחות גדולה של המין.
במקום שבו לברונקו מהדור הראשון הייתה פלטפורמה ייחודית, פורד החליטה לחסוך קצת כסף ולהשתמש בגרסה מקוצרת של פלטפורמת הטנדר F-100 לדגם הדור השני. היריבה ג'נרל מוטורס עשתה את אותו הדבר, והפכה את הטנדר C/K לשברולט K5 בלייזר. שברולט לאחרונה החיה את השם בלייזר, אבל בשביל א סוג מאוד שונה של רכב שאינו מתחרה ישירות בברונקו 2021.
התוצאה הייתה רכב הרבה יותר גדול מהברונקו המקורי, ועם סגנון מרכב זמין אחד בלבד: שתי דלתות עם גג קשיח נשלף. מערך המנועים היה V8 בלבד, אבל זה לא אומר שהקונים קיבלו כמויות עצומות של כוח. המנוע החזק ביותר הפיק 149 כ"ס בלבד.
בעוד שהדור הראשון של ברונקו עלה לכותרות בספורט המוטורי, לדגם הדור השני הייתה טענה שונה במקצת לתהילה. שלושה ברונקוסים הוסבו פופמוביילים לביקורו של האפיפיור יוחנן פאולוס השני ב-1979 בארצות הברית. רכבי השטח קיבלו צבע לבן ופלטפורמות אחוריות כדי להעניק לפונטיף ראות מרבית.
1980-1986: גדול וקטן יותר
דגם הדור השלישי שמר על הפרופורציות הנדיבות של קודמו, אבל פורד לפחות הפחיתה במשקל. הברונקו עדיין התבסס על טנדר F-100, אך פורד החליפה את המתלה הקדמי בעל הציר המוצק במערך עצמאי כדי לשפר את הנסיעה וההתנהגות בכביש.
פורד גם החזירה את מנוע הבסיס בשש השורות, הפעם עם נפח של 4.9 ליטר ו-115 כ"ס בלבד. מנועי V8 נותרו זמינים גם כן, כולל יחידת 5.8 ליטר המספקת 210 כ"ס. כמו עם הדור השלישי של ברונקו, סגנון המרכב היחיד היה דו דלתות עם גג קשיח נשלף.
בשנת 1984 השיקה פורד את ברונקו II בתור אח קטן לברונקו הסטנדרטית. מבוסס על ה פורד ריינג'ר טנדר, ה-Bronco II נשאר בייצור עד 1990. בדיוק כשהברונקו עצמה חוזרת, הברונקו II מקבל יורש רוחני בדמות פורד ברונקו ספורט 2021, דגם קטן יותר שמושק לצד ברונקו 2021.
1987-1991: שינויים קלים
הברונקו 1987-1991 עשוי להיראות אחרת, הודות לחזית חלקה יותר בהשראת הטנדר F-150 משאית, ונחשבת לדור ברונקו מובהק, אבל היא לא הביאה הרבה שינויים מעבר סִגנוּן.
הפנים עוצב מחדש, ופורד הוסיפה מערך אלקטרוני מודרני יותר עבור מערכת ההנעה הארבע גלגלית. בקריצה נוספת למודרניות, מנועי ה-4.9 ליטר משולב שישה ו-5.8 ליטר V8 קיבלו הזרקת דלק.
מלבד השינויים הללו, הברונקו נותרה ללא שינוי במידה רבה מקודמותיה בשנות ה-60 וה-70. זה יהפוך לבעיה ככל שהטעם של הקונה השתנה.
1992-1996: סוף השביל
הדור החמישי של ברונקו שאל שוב סטיילינג ופלטפורמה בסיסית מה-F-150. פורד ניסתה לשפר את הבטיחות על ידי הוספת אזורי קמטים ולשנת הדגם 1994, כרית אוויר רגילה לנהג. החלק העליון עדיין היה ניתן להסרה מבחינה טכנית, אבל נורית הבלם המרכזית וחגורות הבטיחות האחוריות הורכבו אליו, ולמעשה הפכו את ההסרה לבלתי אפשרית.
O.J. סימפסון הפך את הדור הזה של ברונקו למפורסם (או ידוע לשמצה, תלוי בפרספקטיבה שלך), הודות למרדף משטרתי ב-1995 בכביש המהיר 405 של לוס אנג'לס. פורד נאלץ לדחות את חשיפת הברונקו 2021 מכיוון שהתאריך המקורי היה יום ההולדת של סימפסון.
הדור הזה של ברונקו יהיה האחרון במשך למעלה משני עשורים, הודות לתחרות מתוך המותג פורד. הושק בשנת 1991, ה פורד אקספלורר נבנה לשטח, אבל היה טוב יותר בהתמודדות עם ריצות בית ספר ומסעות קניות מאשר הברונקו. האקספלורר ייצג את השלב האבולוציוני הבא של רכבי השטח, וגרם לברונקו להיראות כמו דינוזאור.
מחזירים את הברונקו
ככל שרכבי שטח מיינסטרימיים כמו האקספלורר התפתחו כך שיתאימו טוב יותר לבתי הגידול הטבעיים שלהם - מגרשי חניה פרבריים - החלה להיפתח נישה לרוכב שטח קשוח יותר, בעל בסיס בסיסי. עם זאת, בדומה לברונקו המקורית, פורד מצאה את עצמה מגיבה לג'יפ במקום לפלס את השביל שלה.
בזמן שפורד התכוננה לפרוש את הברונקו, מכירות ה- ג'יפ רנגלר התחיל לתפוס תאוצה. בעוד פורד חשפה מכונית קונספט של ברונקו ב-2004, היא המשיכה להתמקד ברכבי שטח קונבנציונליים יותר, כמו גם ברב המכר שלה, F-150. החוכמה המקובלת אמרה שהקונים רוצים יותר נוחות ונוחות. אפילו האקספלורר איבד בהדרגה את רוב יכולת השטח שלו, שכן זה כבר לא היה חשוב לרוב הקונים. עם זאת, ג'יפ רנגלר מבית הספר הישן המשיך להימכר בהמוניהם, ובדיוק כמו בשנות ה-60, פורד חשבה שהוא יכול להשתפר.
פורד הכריזה לבסוף על ברונקו חדש ב-2017, אך לקחה את הזמן בהשקת רכב השטח החדש. פורד ברונקו וברונקו ספורט 2021 יוצגו ב-13 ביולי. הישארו מעודכנים לפרטים מלאים.
המלצות עורכים
- פורד מזכירה יותר מחצי מיליון רכבי שטח בגלל סכנת שריפה
- כיצד להזמין מראש את הברונקו והברונקו ספורט
- אחרי שני עשורים, פורד ברונקו חוזר עם הרבה טכנולוגיה בשביל
- פורד ברונקו מתקלקל בבאחה, ו-SCG Boot משיג ניצחון בכיתה בפעם הראשונה
- מרוץ שטח פורד ברונקו R חולק DNA עם דגם הייצור הקרוב
