המכוניות החסכוניות ביותר בדלק (לא היברידיות) שכסף יכול לקנות

כולנו יכולים להסכים: אף אחד מאיתנו לא אוהב לבזבז כסף ליד המשאבה. לרוע המזל, מחירי הבנזין משתנים לעתים קרובות יותר מקו המותניים של ג'סיקה סימפסון, לא תמיד קל להימנע מניקוז הארנק בזמן מילוי המיכל. כמובן, תמיד קיימת האפשרות להיכנס מאחורי ההגה של איזה עגלה חדשנית כמו היברידי או - להתנשף! - רכב חשמלי, אבל זה עבור קומוניסטים (רק בצחוק, חבר). לא משנה מה הסיבות שלך לוותר על דלקים חלופיים, מה שיש לנו כאן הוא רשימה של המכוניות החסכוניות ביותר, המונעות בנזין בשוק.

פורד פיאסטה

בכל הנוגע לרכבים חסכוניים בדלק, פורד נוסעת בשיא המשחק שלה. והפורד פיאסטה 2012 היא דוגמה מצוינת למאמצי הסגלגל הכחול. אחת המכוניות החסכוניות ביותר בדלק ברשימה שלנו, פורד פיאסטה 2012 מגיעה גם בגרסת סדאן וגם בגרסת האצ'בק עבור שימוש נוסף. דירוג ה-EPA הסטנדרטי של קילומטרים לליטר עבור הפיאסטה נמצא ב-39 כביש מהיר, 29 עיר ו-33 ביחד. מי שמחפש חסכנות אמיתית בדלק יכול לבחור בחבילת SFE, שמגבירה את ה-MPG ל-40 בכביש המהיר, וכן כולל תכונות שונות לשיפור המיילים, כולל הפחתת משקל קלה של הרכב ואווירודינמית קטנה שינויים.

ניסן ורסה

ניסאן ורסה 2012 לא תפתיע את החושים שלך - אבל אם חיסכון בדלק הוא מה שאתה משתוקק (או צריך), אל תחפש עוד. בעוד שהורסה האצ'בק 2012 מחזירה 34 קמ"ג מכובדת עם מנוע ה-1.8 ליטר 4 צילינדרים שלה, זו הסדאן ה-1.6 ליטר CVT של גרסת הדלק שיחפצו בו הודות לכביש המהיר של 38 קמ"ג בדירוג EPA, 30 קמ"ג בעיר ו-33 קמ"ג ביחד חסכון בדלק.

יונדאי אקסנט

יונדאי, כמו פורד, משקיעה את חלקה ההוגן בעבודה בכל הנוגע לחסכון בדלק. ויונדאי אקסנט היא עוד דוגמה למאמץ המשותף הזה לספק נסיעה מרתקת עם חיסכון בדלק מודע בארנק. לשנת הדגם 2012 הצליחה יונדאי להגדיל את גודלו, הסגנון והכוח של הרכב, מבלי לפגוע ביעילות. מה שנותר לנו הוא 1.6 ליטר ארבעה צילינדרים שמפיק 138 כוחות סוס ומומנט של 123 קג"מ. יתרה מכך, דירוגי ה-EPA עבור ה-Accent נמדדים בכביש מהיר של 40 קמ"ג, 30 קמ"ג בעיר ו-33 קמ"ג ביחד.

יונדאי ולוסטר 

לאלו מכם שמייחלים לחוויה ספורטיבית וממוקדת יותר בביצועים, יונדאי ולוסטר 2012 עשוי להיות סט הגלגלים הנכון עבורכם. אריזת מנוע סטנדרטי בנפח 1.6 ליטר ארבעה צילינדרים, דגם הבסיס Veloster משיג כביש מהיר של 40 קמ"ג משוער של EPA, 28 קמ"ג בעיר ו-32 קמ"ג ביחד. אם המומנט של 138 כ"ס ו-132 קג"מ הסטנדרטי של הוולסטר לא מספיקים כדי להצית את האש שלך, אז בחירה בגרסת הטורבו של פתח הספורט שלוש הדלתות תיתן לך עלייה ל-201 כ"ס ומומנט של 195 קג"מ, אבל גם צריכת הדלק שלו תפחת ב-26/38/30 קמ"ג עם תיבת ההילוכים הידנית, ו-25/34/29 קמ"ג עם האוטומטית מגוון. למבט מפורט יותר על יונדאי ולוסטר טורבו 2013, בדוק את ההתרשמות המעשית שלנו.

שברולט קרוז אקו

הייתה תקופה לא מזמן שבה המכוניות החסכוניות ביותר בדלק הגיעו מארץ השמש העולה. הייתה גם תקופה לא מזמן שהייתם מצביעים וצוחקים לו היינו ממליצים על מכונית אמריקאית כי היא למעשה חסכונית בדלק. ובכן, הזמן הזה בא והלך. עמודי התווך היפניים עדיין נוכחים תמיד, אבל הם מוצאים את עצמם נאבקים בזה עם אנשים כמו פורד, וכן, אפילו שברולט. ה-Cruze Eco מהווה מקרה משכנע אם אתם במצוד אחר נסיעה בלוגמת גז. הוא מותאם ליעילות מרבית בדלק וכולל: שיפורים אווירודינמיים, חישוקי סגסוגת קלים, צמיגים בעלי התנגדות לגלגול נמוכה, מיכל דלק קטן יותר וכמה מחיקות תכונות קטנות כדי להפחית עוד יותר מִשׁקָל. המניע את הקרוז אקו הוא מגדש טורבו, 1.4 ליטר מוטבע-ארבעה המפיק 138 כ"ס ומומנט של 148 קג"מ. חסכון בדלק EPA הוא כביש מהיר יוצא דופן של 42 קמ"ג, 28 קמ"ג עיר ו-33 קמ"ג בשילוב עם תיבת הילוכים ידנית. בחירה בתיבת הילוכים אוטומטית גורמת למספרים אלו לרדת ל-39, 26 ו-31, בהתאמה.

שברולט סוניק

מי היה חושב על זה: שתי שברולט ברשימה שלנו? אל תשפשף את העיניים, זה נכון. יצרנית הרכב האמריקנית מצליחה להגניב עוד מכונית חסכונית בדלק להיצע שלה, הפעם בדמות שברולט סוניק הזעיר. אבל אל תתנו לגודלו להטעות אתכם; ה-Sonic, שמחליפה את ה-Aveo בהרכב של שברולט, מתהדרת במגדש טורבו שובב, 1.4 ליטר מוטבע-ארבעה המייצר 138 כ"ס ומומנט של 148 קג"מ. יתרה מכך, מנוע הטורבו מדרג למעשה גבוה יותר ממנוע ה-1.8 ליטר הסטנדרטי של הסוניק, עם דירוג חיסכון בדלק של EPA של כביש מהיר 40 קפ"ג, 29 קפ"ג עיר ו-33 קפ"ג בשילוב עם ידנית הפצה. לחלופין, בחירה בתיבת ההילוכים האוטומטית משיגה 37 קמ"ג לכביש מהיר, 27 קמ"ג בעיר ו-31 קמ"ג ביחד.

יונדאי אלנטרה

לקונים שמסתכלים על יונדאי אלנטרה יש שלושה דגמים לבחירה: ה יונדאי אלנטרה GT 2013, יונדאי אלנטרה קופה 2013, והסדאן הסטנדרטית. אבל זה האחרון שאנחנו רוצים להדגיש כאן. עם העיצוב המושך את העין שלה, אלנטרה סדאן היא אחת מהמכוניות האטרקטיביות יותר ברשימה שלנו. כמובן שהיופי הוא בעיני המתבונן, וזו הסיבה שהאלנטרה מגבה את המראה הטוב שלה עם מנוע 1.8 ליטר ארבעה צילינדרים חסכוני שמפיק 148 כ"ס ומומנט של 131 קג"מ. כמו Veloster ו-Accent, הערכות צריכת הדלק של EPA מגיעות לסף הנכסף של 40 קמ"ג כאשר ה-Elantra מגיעה ל-40 קמ"ג על הכביש המהיר, 29 קמ"ג בעיר ו-33 קמ"ג ביחד.

הונדה סיוויק

כשאתה בפסגה, כולם רוצים חתיכה. הונדה נאלצה להתמודד עם מורדים ונוכלים המחפשים למשוך את הכתר שלה כבר שנים. ולמרות שזה עשה עבודה ראויה להערצה בשמירה על כס המלכות, זה כבר לא המלך הבלתי מעורער של הארץ. עם זאת, הונדה סיוויק היא עדיין אחת המכוניות החסכוניות ביותר בדלק בשוק. אמנם יש הרבה דגמים ועיצומים לבחירה, אבל נהגים המעוניינים להשיג את מירב הקילומטרים לליטר ירצו ללכת עם ה-Civic HF, המהווה "חיסכון גבוה בדלק". ה-Civic HF מגיע עם חישוקי סגסוגת בגודל 15 אינץ' עם צמיגים בעלי התנגדות גלגול נמוכה, עם תיבת הונדה R18 1.8 ליטר מכוונת במיוחד עם ארבע וחמישה הילוכים אוטומטית. שמפחיתים את התנגדות הגלגול ב-20 אחוזים, כמו גם כיסויי גחון נוספים, וספוילר של מכסה סיפון אחורי לשיפור כולל של 4 אחוז לאווירודינמי ביצועים. בסך הכל, ה-Civic HF מסוגל להגיע לכביש מהיר של 41 קמ"ג, 29 קמ"ג בעיר ו-33 קמ"ג ביחד.

Scion iQ

איך בדיוק יוצרים מכונית להמונים העירוניים הצעירים? אתה מטיח עליו לוגו של Scion ומציב אות קטנה "i" אלגנטית לפני שמו. למרבה המזל, ה-iQ לא רק תומך ברגישויות של עירוניים אופנתיים. ולמרות הרצון הבוער שלנו להעיר הערה של "פחות זה יותר" - במקרה של Scion iQ, המשפט הישן באמת נכון. ה-iQ קטן למדי, ללא ספק; עם זאת, מה שחסר לו בגודל זה יותר מפצה עם עיצוב מהנה וחסכוני בדלק. צריכת הדלק הזו מגיעה באדיבות ה-1.3 ליטר inline-4 של ה-iQ, שמצליח לגרש 94 כ"ס ומומנט של 89 קג"מ. מהירות מרבית עבור תושב העיר עומדת על 100 קמ"ש. אבל המספרים של לגימת הגז של המכונית הם המרשימים ביותר: כביש מהיר של 37 קמ"ג, 36 קמ"ג בעיר ו-37 קמ"ג ביחד.

קיה ריו

קיה ריו 2012 שעוצבה מחדש עשויה להתבלט בזכות שטף הסגנון שלה je ne sais quo, אבל זה לא שכח את ההתחלה הצנועה שלו. לא, למעשה קיה ריו מרוויחה את מקומה במועדון היוקרתי של 40 מייל לליטר בזכות מנוע ה-1.6 ליטר ארבעה צילינדרים דמוי העובד שלה המפיק 138 כ"ס ומומנט של 123 קג"מ. קיה ריו 2012 הסטנדרטית מגיעה משודכת לתיבת שישה הילוכים ידנית עם EPA בדירוג של 31 קמ"ג בעיר, 40 קמ"ג על הכביש המהיר, מה שמספק 33 קמ"ג ביחד. באופן מפתיע, הגרסה האוטומטית רואה עלייה של מייל אחד לליטר לדירוג המשולב שלה, עבור סך של 40 קמ"ג בכביש המהיר, 30 קמ"ג בעיר, ו-34 קמ"ג ביחד.

דיזל כבוד מזכיר:

פולקסווגן פאסאט TDI

יש סטיגמה מצערת בארה"ב סביב מכוניות המונעות בדיזל. למרבה המזל, זה מתחיל להשתנות. ופולקסווגן פאסאט TDI היא דוגמה נפלאה לדיזל שנעשה נכון. אם הקרבת גודל למען חיסכון בדלק מתגלה כקשה מדי, פאסאט TDI מציעה שימוש בגודל בינוני עם החזר גדול על חיסכון בדלק. ה-TDI כולל טורבודיזל 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים חסכוני בדלק, המפיק 140 כ"ס ומומנט של 236 קג"מ. הוא משודך לתיבת שישה הילוכים ידנית או לתיבת שישה הילוכים ידנית אוטומטית (המכונה "DSG" בדיבור של פולקסווגן). צריכת דלק בדירוג EPA עבור ה-TDI הידני עם שישה הילוכים משיגה כביש מהיר בריא של 44 קמ"ג, 31 קמ"ג בעיר, עם 35 קמ"ג משולב, בעוד שמי שבוחרים במערכת הנעה DSG יכולים לצפות לירידה ל-40 קמ"ג בכביש המהיר, 30 קמ"ג בעיר, ו-34 קמ"ג ביחד.

אודי A3 TDI

באופן לא מפתיע, בת דודה התאגידית של פולקסווגן, אאודי, מציעה דיזל לוגם דלק משלה בדמות ה-A3 TDI המצוינת. כמובן, בזמן שהאמריקאים משחקים בהישג יד, אירופה נהנית מהיתרונות של דיזל נקי כבר עשרות שנים. למרבה המזל, דיזלים הם כבר לא גיהוק העשן, מבערים שהכרנו פעם, והאאודי A3 מוכיחה שדיזל ממותג יוקרתי יכול להיות גם חזק וגם חסכוני בדלק. המנוע של ה-A3 TDI, עם 2.0 ליטר, מוגדש טורבו דיזל, מסוגל להפיק 140 כ"ס ומומנט של 236 קג"מ. S tronic (הגירה הידנית האוטומטית של אודי) מגיעה כסטנדרט עם הערכות צריכת דלק מה-EPA המדורגות בכביש מהיר של 42 קמ"ג, 30 קמ"ג בעיר ו-34 קמ"ג ביחד.

המלצות עורכים

• המכוניות החסכוניות ביותר שיש כיום
• יונדאי פוצחת שני שיאי מהירות יבשה חדשים במכוניות היברידיות של תאי דלק