מכל הכשלים הקשורים ל-COVID-19, מחסור במוליכים למחצה היה נמוך ברשימת הבעיות הצפויות על ידי יצרניות הרכב ברחבי העולם. ועדיין, פולקסווגן הזהירה כי היא עומדת בפני עיכובים בייצור עקב בעיות באספקה.
הענקית הגרמנית פרסמה הצהרה כדי להסביר שהיא צריכה להתאים את הייצור של כל מכונית הבנויה על פלטפורמת ה-MQB המודולרית שלה באירופה, בסין ובצפון אמריקה. MQB עומד בבסיס לוחות שמות רבים, כולל הדור השמיני של פולקסווגן גולף, פולקסווגן אטלס, אודי A3, אאודי TT, בתוספת מספר דגמי סיאט וסקודה שנמכרו בחו"ל. דגמים גדולים יותר (כמו הטוארג) ומכוניות חשמליות (כמו תעודת הזהות.3) נמצאים בפלטפורמה אחרת.
סרטונים מומלצים
מוליכים למחצה נמצאים ברוב מכריע של מכוניות חדשות ומאוחרות, שם הם חלק ממגוון רחב של מערכות החל מקישוריות ועד עזרי נהיגה אלקטרוניים. בעוד שהאספקה העולמית בדרך כלל בטוחה ויציבה יחסית, פולקסווגן הסבירה שהספקים הסירו את תשומת לבם תעשיית הרכב וכלפי האלקטרוניקה הצרכנית מוקדם יותר בשנת 2020, כאשר מכירות המכוניות צנחו כתוצאה מהשוק העולמי מגפה.
מכירות הרכב התאוששו מהר מהצפוי, במיוחד בסין, והספקים מתקשים ללהטט בביקוש מיצרניות רכב ומיצרניות של מכשירים אלקטרוניים, כמו
מחשבים ניידים, טאבלטים וסמארטפונים, שזכו לביקוש חם ב-2020, כאשר מיליונים תקועים בבית עקב פקודות נעילה. פולקסווגן לא ציינה את הספקים מהם היא רוכשת מוליכים למחצה, אך היא התחייבה לפתור את המצב מהר ככל האפשר."עברנו היטב את המשבר עד כה, הודות לניהול רכש וייצור מעולה. עם זאת, אנו מרגישים כעת את ההשפעות של המחסור העולמי במוליכים למחצה. אנו עושים הכל כדי להפחית את זמני השבתה בייצור כמה שיותר, כדי שנוכל לספק ללקוחותינו במהירות האפשרית", הסביר מוראט אקסל, חבר הנהלת הקבוצה לרכש, ב- הצהרה.
פולקסווגן היא יצרנית הרכב היחידה שהכירה בפומבי במחסור ובהשפעותיו, אבל כל חבריה ויריביה הכניסו מוליכים למחצה למכוניותיהם; אפילו הדגמים הבסיסיים ביותר ממוחשבים בשנת 2020. Digital Trends שאלו את טויוטה ופורד אם הם חווים בעיות דומות, ואנו נעדכן את הסיפור הזה אם נלמד יותר.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
