יגואר משיקה עדכון תוכנה לשיפור הביצועים שלה I-Pace מכונית חשמלית. העדכון תוכנן באמצעות לקחים שנלמדו ממירוצי I-Paces בסדרה ייעודית, על פי יגואר. יצרנית הרכב טוענת גם שעדכון זה ישפר את הטווח - אך הנתונים הרשמיים של ה-EPA לא השתנו.
מהנדסים השתמשו ב יגואר I-Pace eTrophy סדרת מירוץ כמקור נתונים, למידה כיצד רכיבי רכב החזיקו מעמד בשימוש קיצוני. סדרת ה-eTrophy משתמשת בצי של I-Paces זהים, אשר דוהרים הלאה פורמולה E מסלולים. המכוניות מותאמות למירוץ, אך משתמשות בחבילת הסוללות וההנעה המלאה. מהנדסים גם ניתחו נתונים מ-50 מיליון מיילים של נהיגה של בעלי I-Pace בכבישים רגילים, לפי יגואר.
סרטונים מומלצים
נתונים מסדרת מירוץ eTrophy אפשרו למהנדסים להשיג "רווחים שוליים" ביעילות עבור ערכת הסוללות של ה-I-Pace של 90 קילוואט-שעה, לפי יגואר. בעוד הרשמית דירוג טווח EPA של 234 מיילים לא משתנה, יגואר טוענת שהבעלים יכולים לצפות לרווח של עד שמונה אחוזים בתנאים מסוימים.
הפוטנציאל לטווח גדול יותר קשור ככל הנראה לשינויים ספציפיים שבוצעו בתוכנת בקרת הכוח והסוללה. בהתבסס על לקחים שנלמדו ממרוצים, מהנדסים הצליחו להפוך את ה-I-Pace ליעיל יותר באקו מצב, וערכו שינויים המאפשרים לחבילת הסוללות לפעול במצב טעינה נמוך יותר, לפי יָגוּאָר. נתונים ממרוצים גם הובילו את המהנדסים לשנות את האופן שבו מערכת ההנעה לכל הגלגלים מחלקת מומנט בין המנוע החשמלי הקדמי והאחורי, והפעלת תריסי רדיאטור אקטיביים, לפי יָגוּאָר. כעת התריסים נשארים סגורים יותר, ומשפרים את היעילות האווירודינמית.
מהנדסים גם ביצעו כמה שינויים על סמך נתונים מהנהיגה בעולם האמיתי, לפי יגואר. מערכת הבלימה הרגנרטיבית משחזרת כעת יותר אנרגיה במהירויות נמוכות, ופועלת ביעילות רבה יותר כאשר הסוללה במצב טעינה גבוה, טוענת יגואר. בלימה רגנרטיבית, שהופכת אנרגיה שאובדת בדרך כלל כחום לחשמל, בדרך כלל מאבדת את האפקטיביות כשהסוללה כמעט מלאה מכיוון שלחשמל אין לאן ללכת.
יגואר שינתה גם את מחשבון הטווח של ה-I-Pace. אלגוריתם חדש יספק הערכות טווח מדויקות יותר, ויתייחס לסגנונות נהיגה בודדים, טוענת יצרנית הרכב.
יגואר מכנה את עדכון התוכנה Over-the-air (OTA), אך הבעלים עדיין יצטרכו לקחת את המכוניות שלהם לסוכנויות כדי להתקין אותו, ללא תשלום. זה קצת פחות נוח מטסלה, שמתקינה עדכונים בזמן שמכוניות חונות בחניות של הבעלים. לאחר התקנת העדכון, יגואר טוענת שהיבטים אחרים של ה-I-Pace יוכלו לקבל עדכוני OTA. יצרניות רכב אחרות, כולל לַחֲצוֹת ו גנרל מוטורס, הבטיחו יכולת דומה לרכבים הקרובים.
המלצות עורכים
- עסקים מקדימה, טלוויזיה 31 אינץ' מאחור. ה-i7 החשמלית של ב.מ.וו היא חדר הקרנה על גלגלים
- גוגל פורסת יגואר I-Pace כמכונית Street View החשמלית הראשונה שלה
- ה-i4 החשמלית של ב.מ.וו תגיע לראשונה בשנת 2021 עם 530 כ"ס, טווח של 300 ק"מ
- האם הנחות גדולות יכולות לפתות את בעלי טסלה ל-I-Pace מכופף הקטעים של יגואר?
- פעם הייתי ראש בנזין מושבע, אבל רכב השטח החשמלי של יגואר המיר אותי
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
