הטנדרים החסכוניים ביותר בדלק

אם לשפוט מפרסומות, אפשר לחשוב על החיים של כל אחד טנדר הבעלים עוסק כולו בגרירת נגררים ענקיים ולהמשיך הלאה שטח הרפתקאות. עם זאת בעלים רבים משתמשים כעת בטנדרים שלהם כנהגים יומיומיים, כך שחסכון בדלק חשוב מתמיד. תקני פליטות מחמירים יותר גם הפעילו לחץ רב יותר על יצרני המשאיות לשפר את MPG.

התוצאה היא שמשאיות מיצרניות הרכב של דטרויט שלוש הן כעת חסכוניות בדלק באופן מפתיע. כשהם מצוידים במנועי דיזל זמינים, הטנדרים בגודל מלא מפורד, ג'נרל מוטורס וראם למעשה מתעלים על מקביליהם הקטנים בגודל הביניים שלהם. לפורד יש F-150 היברידית בדרך, וכמה יצרניות רכב מפתחות משאיות חשמליות, אבל לעת עתה, הדיזל שולט אם העדיפות העיקרית שלך היא חיסכון בדלק.

אלו המשאיות החסכוניות ביותר בדלק המוצעות כיום, אבל ההצהרה הזו מגיעה עם כמה אזהרות. הדירוג מבוסס על הסוכנות להגנת הסביבה של משאיות (EPA)

דירוג צריכת דלק משולבת, שכן הם מייצגים ביותר את השימוש בעולם האמיתי. דירוגי צריכת הדלק משתנים גם בהתאם לאופן הציוד של המשאית; כל המשאיות המפורטות כאן זוכות לדירוג הטוב ביותר שלהן עם הנעה אחורית, במקום ארבע על ארבע.

שברולט סילברדו 1500 דורמקס (27 קמ"ג בשילוב)

עם הנעה אחורית, ה-27 קמ"ג של ה-Silverado Duramax בשילוב מנצחים עם חרטום. המשאית מדורגת ב-23 קמ"ג בעיר ובכביש מהיר של 33 קמ"ג.

מנוע הדיזל Duramax המשמש את הסילברדו הוא 3.0 ליטר משולב-שש, המפיק 277 כוחות סוס ומומנט של 460 פאונד. הוא זמין אך ורק עם תיבת 10 הילוכים אוטומטית, כשהפיזור הרחב של יחסי ההילוכים עשוי לתרום ליעילות הדלק. ה-Silverado Duramax מדורג לגרור עד 9,500 פאונד. הסילברדו זמין גם עם מנועי בנזין עם ארבעה, שישה או שמונה צילינדרים.

הסילברדו עוצב מחדש לאחרונה לשנת הדגם 2019. תכונות טכניות בולטות כוללות מערכת "קרוואן שקופה" המשתמשת במצלמות כדי לאפשר לנהג "לראות" באמצעות נגרר, כמו גם אפליקציית גרירה עם רשימות תיוג ותכונות אחרות לביצוע התהליך קל יותר. הסילברדו קיבל גם בקרת שיוט אדפטיבית לשנת הדגם 2020, הרבה אחרי פורד F-150 המתחרה.

GMC Sierra 1500 Duramax (26 mpg בשילוב)

ה GMC סיירה זהה למעשה לסילברדו, אבל הוא קצת מאחורי השברולט בצריכת הדלק. מצויד באותו מנוע דיזל Duramax, הסיירה מקבל 27 קמ"ג בשילוב ו-30 קמ"ג לכביש מהיר, עם אותה עיר של 23 קמ"ג כמו דיזל סילברדו.

תפוקת הכוח למנוע דיזל Duramax אינה משתנה מהסילברדו, והמנוע מחובר לאותה 10 הילוכים אוטומטית. עם זאת, דירוג הגרירה המקסימלי של הסיירה מעט נמוך יותר, ועומד על 9,100 פאונד. הסיירה מקבלת את אותו מבחר של מנועי בנזין הזמינים גם בסילברדו, אבל הם לא יכולים להשתוות לצריכת הדלק של הדיזל.

GMC מתוכננת כמותג פרימיום, אבל בעבר זה אומר בעיקר שלמשאיות GMC היו יותר עיטורי כרום מאחיהן השברולט. הדור הנוכחי של סיירה הוא אחד מדגמי ה-GMC הראשונים שהבדיל את עצמו באמת, ומציע את הדלת האחורית MultiPro הניתנת להגדרה מחדש ו-CarboPro. תיבת מטען מסיבי פחמן.

Ram 1500 EcoDisel (26 קמ"ג בשילוב)

רם היה הראשון מבין שלושת דטרויט שהציע מנוע דיזל במשאית בגודל מלא שלה, אבל הדור השני של Ram 1500 EcoDiesel היא כבר לא המשאית החסכונית ביותר בדלק. עם זאת, ה-26 קמ"ג של הדגם עם ההנעה האחורית ביחד (22 קמ"ג בעיר, כביש מהיר של 32 קמ"ג) עדיין די טוב למשאית גדולה.

כמו בעבר, מנוע אקו-דיזל מגיע מ-Ram האם פיאט. נבנה באיטליה, ה-V6 בנפח 3.0 ליטר מפיק 260 כ"ס ו-480 קג"מ. של מומנט, ונמכר רק עם תיבת שמונה הילוכים אוטומטית. ה-EcoDiesel יכול לגרור עד 12,560 פאונד כשהוא מצויד כהלכה - הרבה יותר מאשר יריביו פורד ו-GM. Ram מציע גם אפשרויות מנועי V6 ו-V8 בנזין.

ה-Ram 1500 עוצב מחדש לאחרונה לשנת הדגם 2019, זוכה למסך מגע זמין בגודל 12.0 אינץ' בעל אוריינטציה לאורך עבור מערכת המידע והבידור Uconnect שלה. כמו כן, מייחד את ה-Ram 1500 מיריבים, מתלה קדמי עצמאי וקפיצי סליל אחורי, המציע נסיעה נוחה יותר מרוב המשאיות האחרות.

פורד F-150 Power Stroke (25 mpg בשילוב)

אפילו עם מרכב אלומיניום קל יותר, הדיזל F-150 לא ממש יכול להשתוות לצריכת הדלק של מתחרותיה בדטרויט. הטוב ביותר שפחית הסגלגל הכחול הוא 24 קמ"ג בשילוב (21 קמ"ג עיר, כביש מהיר של 29 קמ"ג לשנת הדגם 2020).

ה-Power Stroke V6 בנפח 3.0 ליטר של פורד מפיק 250 כ"ס ו-440 קג"מ. של מומנט. מנוע הדיזל מחובר לאותה תיבת הילוכים אוטומטית בת 10 הילוכים המשמשת במשאיות שברולט ו-GMC (ההילוכים פותחה במשותף על ידי פורד ו-GM). פורד מצטטת קיבולת גרירה מקסימלית של 12,100 פאונד עבור ה-Power Stroke, שנמצאת בהרכב ה-F-150 לצד מנועי V6 בנזין מוגדשי טורבו של EcoBoost, V8 בנזין בודד בשאיבה טבעית ו-PowerBoost היברידית מערכת הנעה.

הדור הקודם של F-150 יצא לראשונה לשנת הדגם 2015, והדיזל Power Stroke קיים מאז שנת הדגם 2018. ה-F-150 הנוכחי עוצב מחדש עבור שנת הדגם 2021, אך מנוע הדיזל המשיך ללא שינוי. פורד לא פרסמה מספרי חיסכון בדלק למנוע ה-PowerBoost ההיברידי, אך עד כה לא נראה שההיברידי תעלה על הדיזל בצריכת הדלק.

שברולט קולורדו דורמקס (23 mpg בשילוב)

משאית הדיזל הבינונית של שברו מסתיימת מאחורי אחיו הגדול יותר סילברדו עם 23 קמ"ג משולבים (20 קמ"ג עיר, כביש מהיר של 30 קמ"ג). אותם דירוגים חלים על הקולורדו קניון GMC אָח אוֹ אָחוֹת.

הדור הנוכחי של קולורדו מתוארך לשנת הדגם 2015. מנוע הדיזל Duramax שלו הוא 2.8 ליטר ארבעה צילינדרים, המפיק 181 כ"ס ומומנט של 369 קג"מ, מה שמאפשר לקולורדו לגרור עד 7,700 פאונד כשהיא מצוידת כהלכה. שברולט מציעה גם אפשרויות בנזין עם ארבעה צילינדרים ו-V6.

ניתן להשיג את מנוע הדיזל ב קולורדו ZR2, שזוכה למתלים משודרגים ושלל שינויים נוספים לרכיבה רצינית בשטח. עם זאת, הדיזל הבסיסי של קולורדו הוא הגרסה החסכונית ביותר בדלק.

פורד ריינג'ר (23 קמ"ג בשילוב)

הריינג'ר המונע בבנזין כמעט תואם את הדיזל של קולורדו בצריכת הדלק. שתי המשאיות מקבלות את אותם 23 קמ"ג ביחד, אבל לפורד יש יתרון של 1 קמ"ג בקטגוריית העיר. עם זאת, הקולורדו מנצח את הריינג'ר ב-4 קמ"ג בקטגוריית הכביש המהיר.

קילומטראז' הגז הטוב של הריינג'ר נובע בעיקר מהמנוע הקטן שלו ותיבת ההילוכים הממוקדת ביעילות. ה-2.3 ליטר טורבו-inline-4 משולב לאותה 10 הילוכים אוטומטית המשמשת ב-F-150, סילברדו וסיירה. מנוע ארבעת הצילינדרים מפיק 270 כ"ס ו-310 קג"מ, מה שמקנה לריינג'ר קיבולת גרירה של 7,500 פאונד.

פורד החזיר את הריינג'ר לארצות הברית לשנת הדגם 2019 אחרי כמעט עשור. עם זאת, הריינג'ר מהדור הנוכחי נמכר בשווקים אחרים הרבה לפני כן, כך שזה לא בדיוק עיצוב רענן. ובכל זאת, יש לו התנהגות כביש מרשימה למשאית וכמות הגונה של טכנולוגיה, כולל מערכת ניהול השטח של פורד לשטח.

קטגוריות גודל של טנדר מוסבר

כמו סוגים אחרים של כלי רכב, טנדרים מגיעים במספר גדלים. אבל קטגוריות הגודל המשמשות לרוב יצרניות רכב לא תמיד מספקות את התמונה השלמה. הנה דף רמאות מהיר.

גודל בינוני

טנדרים בגודל בינוני הם למעשה המשאיות הקטנות ביותר שתוכלו לקנות חדשות בארה"ב כרגע. משאיות קטנות יותר (מתוארות לעתים קרובות כ"קומפקטים") נעלמו מהחופים שלנו לפני שנים, למרות שהן עדיין זמינות במדינות אחרות. דוגמאות למשאיות בינוניות כוללות את טויוטה טאקומה, הניסאן פרונטיר, הונדה רידג'ליין והתאומים שברולט/GMC קניון. ה פורד ריינג'ר וה ג'יפ גלדיאטור הם הערכים האחרונים בקטע המשגשג הזה.

בגודל מלא/חצי טון

זהו סוג המשאית הנפוץ ביותר על הכביש, וכולל רבי מכר כמו פורד F-150, שברולט סילברדו 1500/GMC סיירה 1500 התאומים והראם 1500. משאיות אלו מכונות לפעמים "חצי טון", מונח שחל בעבר על דירוגי מטען עבור סוג זה של משאיות, אך כעת אינו רלוונטי לחלוטין. המונח "גודל מלא" נובע מהעובדה שאלו הן המשאיות הגדולות ביותר המסווגות כ"רכבים קלים" על ידי ה-EPA, כלומר הן כפופות לאותם כללי צריכת דלק כמו מכוניות.

כבד/שלושת רבעי טון/טון אחד:

עם זאת, משאיות בגודל מלא אינן המשאיות הגדולות ביותר שאתה יכול לקנות. משאיות כבדות כמו ה פורד F-Series Super Duty, Chevy Silverado/GMC Sierra 2500 ו-3500, וה-Ram 2500 ו-3500 כל כך גדולים עד שהם עולים על דירוג המשקל של EPA עבור רכבי נוסעים. בעלים רבים עדיין משתמשים במשאיות הללו כנהגים יומיומיים, למרות שרק קונים שמקדישים זמן רב לגרירה והובלה באמת זקוקים להן. השמות "שלושת רבעי טון" ו"טון אחד" מגיעים מאותה מערכת דירוג מיושנת כמו ייעוד "חצי טון" למשאיות בגודל מלא.

המלצות עורכים

• קונספט Ram EV מציג מקדימה את העתיד החשמלי של מותג המשאיות
• 2022 פורד F-150 Lightning vs. שברולט סילברדו EV 2024
• הנשיא ביידן נוהג באב-טיפוס של משאית חשמלית של פורד F-150 Lightning
• סקירת הנעה ראשונה של פורד F-150 היברידית 2021: טכנולוגיה יכולה להיות קשה
• 2021 טסלה סייברטראק נגד 2021 פורד F-150