למשפחה ההולכת וגדלה של מכוניות חשמליות עם תג מזהה יש קמע חדש: ה-ID. זִמזוּם. בהשראת דגמי ה-Bus וינטג' מקוררי אוויר ותצוגה מקדימה של קונספט קרוב לייצור שנחשף ב-2017, טנדר עם שרוך מורשת מציע מערכת הנעה חשמלית, עיצוב מושך את העין, בתוספת פנים שהוא היי-טק וכמעט דמוי טרקלין. בדקתי אב טיפוס של Buzz באנגליה בפברואר 2022 ויצאתי משם מתרשם, וזמן נהיגה בדגם ייצור רגיל בקופנהגן, דנמרק וסביבתה, אישר את הרשמים הללו. זה היה שווה את ההמתנה.
עיצוב ופנים
אמנם אתה יכול לדעת שהבאז נמצא באותו ענף של עץ המשפחה של פולקסווגן כמו החלון המפוצל והמפרץ אוטובוסים שזכו להערכה של היפים לפני עשרות שנים, מעצבים החליטו לא ללכת לרטרו מלא כפי שעשו עם החיפושית החדשה שיצאה ב- 1997. הפנסים אינם עגולים, למשל, והם גבוהים בהרבה משל הטנדר המקורי. זה אותו סיפור מאחור: האורות אופקיים, ממוקמים ממש מתחת לחלון הצוהר הגדול, ומחוברים על ידי פס אור. זה בכוונה -- פולקסווגן שאפה להדהד את הדגם המקורי מבלי לשבט אותו.
מבחינת פרופורציות, הבאז די במקום. הקצה הקדמי אינו שטוח לחלוטין והדלתות הקדמיות ממוקמות מאחורי הגלגלים הקדמיים ולא מעליהם, אך העיצוב קרוב לטנדר הישן כפי שהתקנות המודרניות מאפשרות. גרסת ה-Buzz שבה נהגתי בדנמרק היא באורך של 185.5 אינץ', רוחב 78.1 אינץ' וגובה של 76.8 אינץ', כך שהוא ארוך בערך כמו טיגואן אבל גבוה בסביבות 10 אינץ' ורוחב חמישה סנטימטרים. זה מה שפולקסווגן מתייחס אליו כדגם עם בסיס גלגלים קצר, והוא לא מגיע לארצות הברית. נקבל דגם עם בסיס גלגלים ארוך שעדיין לא נחשף; זה צריך להיראות בדיוק כמו הדגם האירופאי, אבל עם יותר מרווח בין הסרנים הקדמיים והאחוריים.
מרצדס בנץ שואפת להפוך לכלל חשמלי לפחות בחלק מהשווקים עד 2030, אך לשם כך היא תצטרך להשיק מקבילות חשמליות של כל אחד מהדגמים הרבים שלה המונעים בבנזין. מרצדס-בנץ EQB 2023 תואמת את התיאור הזה למופת.
כאשר ה-EQS סדאן שואפת למלא תפקיד דומה ל-S-Class מבלי להעתיק אותו ישירות, ה-EQB הוא ממש גרסה חשמלית של רכב שטח קיים של מרצדס קרוסאובר - ה-GLB-Class. הוא משתמש באותה מעטפת של ה-GLB, אפילו שומר על המושבים השורה השלישית האופציונלית של הדגם הזה.
Rivian ניצחה אנשים כמו פורד, ג'נרל מוטורס וטסלה לשוק עם טנדר חשמלי, אבל עכשיו הגיע הזמן למערכה השנייה.
Rivian R1S 2022 חולק את רוב ה-DNA שלו עם הטנדר Rivian R1T שיצא בסוף השנה שעברה, אך במקום מיטה, יש לו תא נוסעים בעל שלוש שורות עם מקומות ישיבה לשבעה. הוא שומר על העיצוב הייחודי של ה-R1T, יכולת השטח המרשימה וההאצה הבלתי סבירה, אבל בחבילה לנהגים שצריכים לסחוב אנשים במקום דברים.
