מקלארן הוא אחד משחקני העילית במשחק מכוניות העל היוקרתיות. כשאתה חושב על השם, אתה חושב על מירוץ עם הימור גבוה, אתה חושב על ביצועים, אתה חושב מָהִיר. עם זאת, בחריגה ממה שמקלארן מפורסמת בו ביותר, ב-15 במאי חשפה יצרנית הרכב הבריטית את מקלארן GT, דגם הגראנד טורר (GT) הראשון שלה.
"תוכנן למרחקים, הוא מספק את הנוחות והמרחב המצופה מגראנד טורר, אך עם רמת זריזות שלא נחוותה בעבר בפלח זה. בקיצור, זו מכונית שמגדירה מחדש את הרעיון של גראנד טורר בצורה שרק מקלארן יכולה הייתה", אמר מנכ"ל מקלארן רכב מייק פלויט בהצהרה.
סרטונים מומלצים
אז מה כל כך משמעותי ב-GT? ובכן, גראנד טוררס הם מכוניות רחוב יוקרתיות שנועדו לנסוע במהירות ובנוחות על פני מרחקים עצומים ופרקי זמן ממושכים. הנסיעות הארוכות והנינוחות הללו מתאפשרות על ידי מנועים מהשורה הראשונה וחללי פנים נוחים. הם נוטים להיות קופה דו-מושבית - חשבו על פורשה 911, אסטון מרטין DB9, יגואר E-Type ובנטלי קונטיננטל GT.
קָשׁוּר
- אחת ממכוניות העל המובילות בעולם נפגעה עם ריקול בגלל סכנת שריפה
- מקלארן מיישמת את טכנולוגיית ה-F1 על שירותי בריאות, בקרת תנועה אווירית, Wi-Fi ואתלטיקה
- עם שפע טכנולוגיות מירוצים, ה-GT Mk II של פורד הוא צעצוע המסלול האולטימטיבי
ה מקלארן GT היא ההצעה הראשונה של המותג המיועדת בעיקר לכביש במקום למסלול המרוצים. בשורה של מקלארן, ה-GT שייכת לקטגוריה משלה הרחק משאר סדרות מקלארן הקיימות: ספורט (ה-600 וה-570), סופר (720) ו-Ultimate (Senna and Speedtail). הכי קרוב שמקלרן הגיעה אי פעם ל-GT קודם לכן היה האמור לעיל Speedtail, תלת מושבים שהמותג הגדיר כ"הייפר גרנד טורר" המסוגל להספק 1,035 כוחות סוס ו-250 מייל לשעה.
לשם השוואה, ה-V8 של מקלארן GT בנפח 4 ליטר, כפול מגדשי טורבו ותיבת שבעה הילוכים אחראים עבור מומנט של 465 פאונד-רגל, מהירות מרבית של 203 קמ"ש ויכולת להכות 124 קמ"ש ב-9 שניות שָׁטוּחַ. במשקל, הוא מגיע ל"רק" 3,232 פאונד, שזה כמעט 300 פאונד קל יותר מהמתחרות הישירה שלו בחלל ה-GT. תושבות מנוע ייחודיות יוצרות הרבה פחות רעשי כביש מאשר מקבילותיה למירוץ בהרכב של מקלארן. מתלים קלים וצמיגים בהתאמה אישית באדיבות פירלי מציעים תחושת שליטה מיטבית מהנהג מושב.
1 שֶׁל 6
בצורה אמיתית של GT, הפנים מתהדר בפקדים הממוקמים באזור הזהב הזה - בדיוק כך שתוכל להגיע אליהם תוך כדי נסיעה, לא כל כך קרוב עד שישלוט בראייתך. מערכת מידע בידורית, תאורת סביבה ועיטורי עור מגיעים כסטנדרט, בעוד שתוספות זמינות כוללות חומרים מתקדמים יותר כמו קשמיר ומערכות סאונד-על. לרכב יש גם קיבולת אחסון כוללת של 20.1 רגל מעוקב כך שתוכלו לאחסן את הציוד שלכם בקלות לטיול כביש או חופשת סוף שבוע נחוצה.
למראה המכונית, מקלארן שילבה עקומות GT מסורתיות עם עיצוב מובהק של מקלארן. "נפחים נועזים ואלגנטיים זורמים בצורה חלקה מהאף לזנב, ומעטפים את תא הנוסעים המעוצב להפליא. המרכב המתוחכם והמחוטב מבטא הן את עוצמתה של המכונית והן את יכולתה לחבב את הנוסעים בנסיעה בינעירונית. צורת הדמעה של תא הנוסעים, הנמתח לאחור כדי להקיף את אזור המטען האחורי, עוקבת אחר עקרונות אווירודינמיים הטבועים בכל מקלארן", מפרט רוב מלוויל, התכנון של מקלארן אוטומוטיב מְנַהֵל.
כל זה בא יחד כדי ליצור חבילה שהיא "המקלארן המעודנת ביותר אי פעם", על פי הצהרה מיצרנית הרכב. התמחור מתחיל ב-$210,000; אם תהיתם כמה כסף דלק צריך לחסוך אחרי הרכישה הזו, ה-GT מציעה יעילות דלק של 21 מייל לליטר בכביש המהיר, וזה המקום שבו אנו מצפים שתבזבז את רובך זְמַן. סבב המשלוחים הראשון מתוכנן לסוף 2019.
המלצות עורכים
- באוורס אנד ווילקינס ומקלרן משיקים אוזניות Px8 במהדורה מיוחדת
- למכונית העל האחרונה של מקלארן יש 804 כוחות סוס וללא גג
- מכונית העל האחרונה של למבורגיני קיצונית מדי לכביש
- המיני מקלארן החשמלית הזו תבטיח לילדכם נסיעה קרירה יותר מכם
- מכונית העל הבאה של מקלארן תתמקד בנוחות וגם בביצועים
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
