כשטום פרוצ'זקה התחיל לבנות שבילים להר ויסלר בקולומביה הבריטית, הוא לא ממש הבין את גודל ההשפעה שלו. לאנשים רבים, המפורסם בעולם פארק האופניים ויסלר הוא מקום מפלט מוחלט לרכיבה על אופני הרים. עכשיו, החברה של פרוצ'סקה לוגיקה כבידה יש לה כ-30 פארקי אופניים שהושלמו תחת החגורה, ומייעץ ליותר מ-100 ברחבי העולם.
פרוצ'זקה, שבדרך כלל מתייחסים אליו כפרו והוא ראש העיר הבלתי רשמי של ויסלר, שואפת להפוך כל פארק לשונה בתכלית, ומספרת טרנדים דיגיטליים, "כל פארק אופניים שבניתי קרוב ללבי". עם זאת, תהליך הבנייה שלו בפועל נשאר באופן עקבי אותו. כדי לקבל מבט מבפנים על התהליך הנרחב שמקורו בשגרה של Pro, שוחחנו עם המעצב הפופולרי על הצעדים שהוא נוקט כדי להפוך רעיונות למקלטי אופניים.
בניית דו"ח מודיעיני
העברת מידע פנימי ממי שקורא לאזור בית עוזר ל-Gravity Logic לעצב את הפארק המושלם
שלב ראשון עבור Gravity Logic הוא לבנות תחילה דו"ח מודיעיני עבור כל אזור שהוא סוקר כעת. על ידי ביקור תחילה במיקום כדי לראות אם הוא מתאים לפארק, לפרו ולצוות שלו יש את היכולת לקבוע את החוזקות והחולשות של האזור. תכנון מקדים זה מאפשר לחברה לספק פארק איכותי.
"איך פארק האופניים הזה הולך להיראות? אנחנו הולכים למיקום ומנתחים את הקרקע אבל גם עם מה שכבר יש באזור - תשתיות, מסעדות וכו' ואז אנחנו יוצרים תוכנית", אמר פרו ל-Digital Trends. "אנחנו קוראים לזה דו"ח המודיעין כי זה עושה אותך חכם לגבי מה שאתה יכול ומה אתה לא יכול לעשות. זה בערך איך ייראה מודל עסקי. אנחנו באמת רוצים שתהיה לנו תוכנית מוצקה לפני שאנחנו עושים עיצוב ונגיע לדברים המהנים".
מדברים עם המקומיים
לפני שמתחילים בשלב התכנון, פרו והצוות שלו לא רק סוקרים את האדמה המיידית אלא גם את הסביבה והשבילים הקיימים. על ידי הערכת מצבם של השבילים שכבר קיימים, הוא אומר שזה מאפשר להם "להניח הנחה די טובה לגבי מה שאנחנו עובדים איתו".
לאחר מכן הצוות מחפש את המקומיים כדי לקבל הבנה כללית של דפוסי מזג האוויר וההיסטוריה של האזור, דבר אשר מתגלה כחשוב במיוחד באזורים שחווים מזג אוויר קיצוני וכאלה עם מערכות מים משפיעות או יבשות מאוד אקלים. העברת מידע פנימי מאלה שקוראים לאזור בית עוזרת רבות לאפשר ל-Gravity Logic לעצב פארק מושלם לאזור.
יצירת אמנות
ברגע שפרו והצוות שלו חושבים שמיקום מתאים לקבוצת שבילים, הם מתחילים בתהליך עיצוב ממצה. כשקוראים לצעד הזה "90 אחוז אמנות ו-10 אחוז מדע", המומחיות האמיתית של Pro נוגעת לשטח בפועל ולסיעור מוחות איך זה עשוי להיראות כדי שהפארק יפעל.
ג'סטין אולסן
"השטח הוא ערך עליון", הוסיף. "לאחר מכן אנו מדמיינים פארק אופניים על פי הניסיון שלנו."
ידוע בכמה משבילי אופני הרים הטובים בעולם - כמו סוחר העפר של ויסלר, שלפר ו גל גאות - היכולת של פרו לראות קווים ולעבוד עם מאפיינים טבעיים של אדמה הפכה אותו לאגדה ברכיבה על אופניים עוֹלָם. השאלה הראשונה שהוא שואל את עצמו כשהוא מתחיל לעצב היא, "האם לשטח יש תכונות רכיבה אנחנו יכולים לעקוף?" יש לו בראש קטלוג של שבילים שהוא משווה אליו ומתייחס אליו כשיוצרים חדש שורות.
לשים כלים לעקיבה
כדי לפרוץ דרך, Gravity Logic משתמשת במפה מושגית שהיא בונה באמצעות מיפוי CAD, תוך שימוש גם Mapsource לגישה לקריאות GPS. לאחר מכן, פרו מביא את מפעילי המכונה שלו - יחד עם חלק מהציוד שלו - ומשתמש במד שיפוע כדי למדוד את המדרונות והזוויות של כרמים וקטעי שביל אחרים.
"לקהילה בגואטמלה לא אכפת מגולף, אכפת לה מרכיבה על אופני הרים."
במהלך תהליך זה, הצוות מפתח גם מערכות ניקוז מתאימות כדי לוודא שהשבילים לא יוצפו בגשם. לאחרונה, השביל החדש של Gravity Logic שנבנה בגואטמלה ראה שהחברה פנתה על ידי קהילה פרטית שהבעלים שלה אהב את רשת השבילים המחוברים של Vail. הוא גם היה מעריץ ענק של ויסלר.
"לקהילה שם למטה לא אכפת מגולף, אכפת להם מרכיבה על אופני הרים", אמר פרו. "יש להם כמות מטורפת של גשם שם למטה. היינו צריכים לשים כל כך הרבה ניקוז כי אם השבילים נשטפים, זה עולה כל כך הרבה כסף להרכיב אותם שוב".
בעוד הרוכב הפרו דיאמונדבק אריק פורטר חזר על הזיקה של גואטמלה לתרבות ההרים, הוא גם הצביע על החשיבות של Gravity Logic כולל ניקוז יעיל לפארק. במהלך הנסיעה האחרונה, פורטר ראה ממקור ראשון עד כמה זה קריטי לחברה לבצע ניקוז נכון.
"יום לפני שהלכנו לפארק, היינו היפותרמיים על הר געש מעבר לפינה בצד השני, רכבנו בשבילי הליכה עתיקים וזה רק ירד. היו רק נהרות על השביל", אמר פורטר ל-Digital Trends. "אז דאגנו כשהגענו לשביל ה-Gravity Logic. אבל זה היה מושלם. הכל התנקז. Gravity Logic בונה שבילים שפשוט לא יציפו."
נקודה נוספת שפורטר העלה לגבי הכישורים של Gravity Logic היא היכולת שלה לבנות עבור כל סוגי הרוכבים.
"קשה לבנות שבילים שעובדים עבור מגוון עצום של אנשים", הוסיף. "מסלול הזרימה בגואטמלה הוא משהו שכל אחד יכול להתפרץ עליו ואפילו מסלול הקפיצה הגדול שלו, שהיה לו קפיצות של 40 או 50 רגל, היה מסיבי. הם עבדו במהירות אבל גם כל השאר שלא קפצו עדיין נהנו".
תחזוקה היא המפתח
ברגע ש-Gravity Logic משלים פארק, Pro לא רק מעביר את החשיבה שלו למה שבא על המסמך. לבחון מחדש את הפרויקטים שלו בעבר ולהבטיח שהם פועלים בצורה יעילה ונכונה ככל האפשר, זה לא רק חשוב לתוכניות העתידיות של החברה, אך נותר היבט בסיסי של הדרך שבה Pro מטפל בשלו עֵסֶק.
"אנחנו תמיד נרגשים לחזור לפארקי האופניים שאנחנו עובדים עליהם", הודה פרו. "אנחנו לא נכנסים לשנה אחת והקשר נגמר. אנחנו בדרך כלל עובדים עם הפארקים האלה במשך מספר שנים בניסיון לעזור ולפתח אותם - כדי לנהל פיתוח עתידי".
לעתיד, Gravity Logic אומרת שהיא מתכננת פרויקטים קרובים באיטליה ובאוסטריה, שהחברה מתרגשת מהם, כך אמר פרו ל-Digital Trends. למידע נוסף על הפארקים של Gravity Logic לבקר באתר האינטרנט שלה ולמי שמרגיש הרפתקני במיוחד, לחברה יש הזמנות אליה פארק גואטמלה פתוח עכשיו.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
