סקירת DJI Phantom 4 Pro Quadcopter: המל"ט האהוב עלינו

הפנטומים של DJI נקראים לעתים קרובות "אייפון הרחפנים" - וזה תיאור הוגן. הם אחד המל"טים הפופולריים ביותר על פני כדור הארץ, עמוסים בתכונות ופונקציונליות מתקדמים, והדגמים האחרונים נמצאים תמיד בראש המעמד שלהם. נוסף על כך, DJI משחררת גם דגמים חדשים בקצב קבוע, ומרכיבה תכונות טובות עוד יותר בגורם צורה כמעט זהה. מקרה לגופו? הכוכב החדש DJI Phantom 4 Pro.

תכונות ומפרטים

כאבולוציה של המקור פנטום 4, ה-Pro מתגאה במספר שיפורים קטנים אך משמעותיים. רבים מתכונות העיצוב, הרכיבים האלקטרוניים והמאפיינים המקוריים של Phantom 4 הועברו לדגם המקצועני, בעוד שאחרים שודרגו, ונוספו כמה תכונות חדשות.

התוספת הראשונה והברורה ביותר היא מערכת ההימנעות ממכשולים ב-5 הכיוונים החדשה של ה-Pro. בעוד שה-P4 הציגה רק כיוון קדימה והימנעות, לגרסה החדשה והמשופרת יש חיישנים בחלק האחורי הקדמי, השמאלי, הימני והתחתון. חיישנים אלה סורקים באופן פעיל את הסביבה סביב המל"ט ומאפשרים לו להימנע באופן אוטונומי מדברים כמו עצים, מבנים וכל דבר אחר שאתה עלול להיתקל בו במהלך הטיסה.

השיפור הבולט הנוסף הוא המצלמה של ה-Pro. ה-Pro משתמש בחומרה חדשה לגמרי עם חיישן תמונה בגודל 1 אינץ' - שגודלו פי ארבעה ממה שמשתמשים ב-Phantom 4 המקורי. נוסף על כך, המצלמה יכולה לצלם 4K וידאו עד 60 פריימים לשנייה, ותמונות סטילס עד 20 מגה פיקסל. DJI גם זרק בקרת צמצם ותריס מכני. לא משנה איך מסתכלים על זה, המצלמה החדשה של P4 גדולה יותר, טובה יותר וניתנת להתאמה אישית מאי פעם.

DJI הוסיפה גם גרסה מפוארת יותר, אופציונלית, הנקראת Phantom 4 Pro Plus. זה אותו מזל"ט בדיוק, אבל עם בקר שיש לו תצוגת מסך מגע מובנית. זה יעלה לך 300 דולר נוספים, אבל לא תצטרך לחבר את הטלפון לבקר עם כבל, דאגה על חיי הסוללה של הטלפון החכם שלך, או שהטיסות שלך יופסקו בגסות על ידי הודעות טקסט ושיחות נכנסות.

איכות בנייה ועיצוב

ה-P4 Pro כמעט זהה ל-P4 המקורי מבחינת עיצוב ואיכות בנייה. הוא שומר על אותה צורת גוף כמו קודמו, למעט כמה הבדלים קלים שבהם ממוקמים החיישנים החדשים. ככזה, הוא חזק וחזק לא פחות מה-P4, שנותר בין המל"טים האטרקטיביים ביותר שיש.

זה מרשים ש-DJI הצליחה לצייד את המל"ט עם כל כך הרבה תכונות חדשות, תוך שמירה על גורם צורה זהה. החיישנים הנוספים הוכנסו לתוך רגלי המל"ט, בעוד חיישני אינפרא אדום ואופטיים מותאמים בצדו השמאלי והימני של המל"ט. אפילו המצלמה, שהיא טובה באופן דרסטי מזו שנמצאה ב-P4 המקורי, היא רק קצת יותר גדולה ממה שהייתה קודם לכן. אלא אם כן אתה מכיר את המל"טים של DJI, ה-P4 וה-P4 Pro זהים, למרות השיפור הרב של Phantom.

החיסרון היחיד ב-P4 Pro הוא שלמרבה הצער, קו ה-Phantom עדיין לא כמעט נייד כמו Mavic Pro של DJI. הזרועות והאביזרים לא נועדו להתקפל, וגלגלי הנחיתה לא ניתנים לאחור או להתמוטט. זה לא תוכנן עם מחשבה על ניידות - אם כי הוא עדיין קטן מספיק כדי להיות ממולא בתיק גב אם מתעורר צורך.

חיי סוללה וזמן טעינה

בתנאים אופטימליים, DJI אומר שה-Phantom 4 Pro יכול להישאר באוויר עד 30 דקות - אבל כמובן, התנאים בעולם האמיתי לא תמיד אופטימליים.

כדי להעמיד את הטענות הללו למבחן, הרצנו את ה-P4 Pro דרך סדרת מבחני הסיבולת הרגילים שלנו. ראשית היה מבחן ריחוף, שבו נתנו לרחפן לרחף במקום עד שחיי הסוללה הפכו ל"נמוכים באופן קריטי", והרחפן נחת אוטומטית. מבחן הריחוף שלנו נמשך 28 דקות ו-8 שניות - וזה לא מאוד רחוק מזמן הטיסה הנטען של DJI של 30 דקות.

לאחר מכן, כדי לקבל תחושה של כמה זמן P4 Pro יחזיק מעמד בתנאים תובעניים יותר, רשמנו את זמני הטיסה מכל מבחן טיסה אחר שביצענו וערכנו ממוצעים של הכל. במהלך 10 טיסות שונות שנפרשו מ-100 אחוז טעינת סוללה ל- נחיתה אוטומטית במצב חירום נמוך, ה-Phantom 4 Pro הגיע לממוצע זמן טיסה של 26 דקות ו 50 שניות.

אמנם לא כדאי לצפות ל-30 דקות שלמות של זמן שידור, אבל הסיבולת מצוינת - הכי טוב שראינו עד כה. DJI Mavic Pro נמשך 23 דקות ו-19 שניות במבחן הריחוף שלנו, וה- טייפון יונאק H נמשך 23 דקות, 20 שניות. מזל"ט קטן יותר, זול יותר ופשוט יותר יחזיק מעמד הרבה פחות מכל אחד מאלה. ה דרכון מצלמת ריחוף, למשל, נמשך פחות מ-10 דקות.

באשר לזמני הטעינה של הסוללה, גילינו שלסוללה כמעט ריקה (נותרו בסביבות 10 אחוזים) לוקח בערך 1.5 שעות עד ל-100 אחוז. עם זאת, רוב הזמן תיאלץ לנחות לפני שתגיע לרמות סוללה נמוכות במיוחד, כך שרוב הטעינות שלנו ארכו כשעה ו-15 דקות או פחות. זה לא רע עבור תא שמציע כמעט 27 דקות של זמן שידור. ה- Yuneec Typhoon H נזקק ליותר משעתיים כדי למלא את הטנק שלו.

ביצועי טיסה

ביצועי הטיסה של ה-Phantom 4 לא השתנו בגרסה החדשה הזו. ה-P4 Pro מתהדר במפרט טיסה כמעט זהה ל-P4 המקורי, בכל הנוגע לדברים כמו מהירות וזריזות. למרבה המזל, זה לא אכזבה גדולה, מכיוון שה-P4 הוא עדיין בין המל"טים המרובע-להבים הזריזים ביותר שנמכרו.

המהירות והזריזות הן בעצם ללא שינוי ב-P4 Pro. גם ה-P4 וגם ה-P4 Pro מגיעים במהירות של 45 מייל לשעה (72 קמ"ש) - אם כי אתה יכול בקלות להגיע למהירויות גבוהות יותר עם רוח גב טובה מאחוריך. זה לא המל"ט המהיר ביותר בשוק (חלקם יכולים להגיע ל-55 או אפילו 60 קמ"ש), אבל הוא מהיר מספיק עבור רוב השימושים.

עם זאת, בניגוד לקודמו, ה-P4 יכול לטוס עד 31 קמ"ש עם הימנעות מלאה ממכשולים רב-כיווניים. זה חשוב. תמרונים במהירות גבוהה הם כאשר אתה הכי צריך להימנע ממכשולים. הדגם החדש הזה יכול לעוף במהירויות מכובדות תוך כדי התחמקות ואריגה בכוחות עצמו.

אוטונומיה

כמה מהשיפורים הגדולים ביותר ב-P4 Pro קשורים לתכונות הטייס האוטומטי החדשות של DJI. בנוסף להעברת רוב מצבי הטיסה האוטונומיים ה"סטנדרטיים" מה-P4 המקורי, DJI שאלה גם כמה מהתכונות של ה-Pro מה- Mavic שיצא לאחרונה, ואפילו הוסיפו כמה תוספות שלא ראינו בעבר.

אתה יכול להגדיר את ה-P4 Pro להקיף נקודה בחלל עם מצב נקודת עניין, טיסות חוזרות לאורך נתיב מוגדר מראש עם נקודות ציון, עקוב אחר התנועות שלך דרך מצב Follow Me, או אפילו כוונן את האופן שבו הוא מגיב לבקרת הג'ויסטיק עם Course Lock ו- מנעול בית. המצבים האלה כלולים ב-Phantom 4, אבל לגרסת ה-Pro יש כמה טריקים חדשים בשרוול: מעקב אחר שטח, מצב חצובה ומגוון יכולות חדשות של Active Track.

In Terrain Follow (שהייתה זמינה בעבר רק ב-Mavic Pro), הרחפן משתמש במערכת הראייה שלו כלפי מטה לשמור על מרחק מסוים מהקרקע, וזה פנטסטי לצילום על פני שטח משתנה גוֹבַה.

עבור צילומים סטטיים, מצב החצובה החדש של ה-Pro מאפשר לך לבחור נקודה בחלל, ולאחר מכן להשאיר את המל"ט נעול במצב זה בזמן שאתה מצלם - בערך כמו חצובה מעופפת. במצב זה, פקדי הג'ויסטיק נרטבים כך שתנועות הזזה/פיהוק פחות דרסטיות, והרחפן משתמש בשילוב של GPS וחיישנים כדי לשמור על מיקומו מבלי להיסחף.

DJI גם הוסיפה כמה עדכונים למערכת ה-Active Track שלה. מצב פורטרט, למשל, מאפשר לך לעקוב אחר נושא צילום בזמן שהרחפן טס אופקית ותואם קצב. ספוטלייט, לעומת זאת, מאפשר לך לנעול על נושא, אבל מאפשר לך להטיס את המל"ט לכל כיוון סביבו. יש אפילו מצב 360 שיקיף באופן פעיל כל נושא שתבחר, ללא קשר לאן הנושא הזה עשוי לנוע.

וכמובן, יש את מערכת החישה וההימנעות הכל-כיוונית החדשה. באמצעות החיישנים החדשים שלו, ה-P4 Pro סורק ללא הרף את הסביבה סביבו, ומתריע בפניך כאשר אתה טס קרוב מדי למכשול, או נמנע ממנו באופן אוטונומי. החלק הטוב ביותר הוא שניתן להפעיל או לכבות את הפונקציה הזו, כך שהיא שם כשצריך אותה, אבל לא מפריעה כשאתה רוצה ללכת על הצד הפראי ולטוס קרוב למשהו.

עם זאת, התכונה האהובה עלינו היא פונקציית החזרה הדינמית החדשה של DJI לבית. בדורות קודמים של הפנטום, כאשר אתה לוחץ על כפתור "חזור הביתה", המל"ט היה עף לגובה קבוע מראש, ואז עושה קו אופנתי ישר בחזרה למקום ממנו הוא המריא. חס וחלילה היו מכשולים כלשהם בדרך - אם היו, המל"ט היה מתנגח ​​בהם כמו ציפור עיוורת.

כאשר אתה משתמש בכפתור החזרה לבית ב-P4 Pro החדש, המל"ט יחזור על עקבותיו וינסה "להפוך" באותו הנתיב שהוא נהג כדי להגיע לאן שהוא נמצא - הימנעות דינמית מכל מכשול שעלול להופיע בדרך, של קוּרס. זה לא חסין התרסקות, אבל זה קרוב.

טווח

הטווח גם די טוב יותר מה-P4 המקורי. בדיוק כמו ה-Mavic Pro, ה-P4 Pro מצויד בטכנולוגיית העברת הווידאו OcuSync החדשה של DJI, אשר מותח את הטווח המרבי של המל"ט ומספק הזנת וידאו חיה באיכות HD מהמצלמה ממרחק של עד 4.3 מיילים רָחוֹק. עם זאת, זה אפשרי רק בתנאים האופטימליים ביותר.

הוצאנו אותו לסימן המייל אחד בקומץ הזדמנויות שונות בלי להתעצבן הזנת הווידאו - אבל מרחק השידור משתנה מאוד בהתאם לסביבה שבה אתה טס. אם יש הרבה הפרעות, ההזנה יכולה להיפסק בסימון של חצי מייל או לפניו. הכל תלוי לאן אתה טס, אבל אפילו עם ניתוק הזנה מדי פעם, ה-Phantom 4 Pro עדיין מתגאה בטווח הטוב ביותר שראינו אי פעם ברחפן.

רוב המתחרים שניסינו בקושי מצליחים להגיע לשלושה רבעי מייל עם תצורות המניות שלהם, ורבים דורשים מרחיבים טווח לאחר השוק כדי להגיע לטווחים שה-P4 Pro יכול.

מצלמה ואביזרים

אם יש סיבה אחת לקנות את ה-P4 Pro במקום את ה-P4 הרגיל, זו המצלמה. DJI השקיע עבודה רצינית במערכת לכידת התמונה של ה-Pro, והתוצאה היא אחת המצלמות הטובות ביותר שראינו אי פעם ב-quad.

השיפור הגדול ביותר הוא גודל החיישן של המצלמה. ה-Pro מתהדר בחיישן CMOS בגודל 1 אינץ' - שהוא בערך פי ארבעה מהגודל הטיפוסי יותר של 1/2.3 אינץ' בשימוש על ידי רוב המל"טים (כולל סדרת ה-Phantom 3 וה-Phantom 4), סמארטפונים מובילים ומצלמות הצבע וצילום. שטח הפנים הנוסף הזה מאפשר לו ללכוד הרבה יותר פרטים, ולשמור על איכות תמונה/וידאו ב-ISO גבוה יותר.

בנוסף לחיישן גדול יותר, DJI צייד את ה-Pro גם בתריס מכני ובקרת צמצם. במילים אחרות, אתה לא תקוע לצלם ב-f/2.8 כל הזמן (אתה יכול ללכת עד ל-f/11), ולא צריך עוד לדאוג ש"אפקט התריס המתגלגל" הנורא ידפוק את התמונות שלך.

כשזה מגיע לצילום וידאו, ה-P4 Pro מציע מגוון אפשרויות. אתה יכול לצלם ב-4K DCI קולנועי במהירות 24, 25 או 30 פריימים לשנייה, או 4K UHD ב-24, 25, 30 או 60 פריימים לשנייה. אם זה יותר מדי עבור גלגלי העיניים שלך (או כרטיס ה-SD), תוכל גם להקטין ל-2.7K, 1080p, ו-720p - את האחרון שבהם ניתן לצלם ב-120 פריימים לשנייה ולהשתמש בהם ליצירת איטיות מִדָה.

אם תגיעו ל-Phantom 4 Pro Plus (תוספת של 300$), DJI תשליך בקר שמגיע עם מסך מגע מובנה משלו. זה בטוח קצת בזבזני, אבל השריטה הנוספת הזו אומרת שלא תצטרך לחבר את הטלפון שלך לבקר עם כבל, וזה משהו שנדרש כמעט לכל מזל"ט אחר ש-DJI עושה.

אנחנו לא בטוחים אם זה שווה $300, אבל זה די נחמד לטוס בלי לדאוג לגבי חיי הסוללה של הטלפון החכם שלך, או שהטיסות שלך יופסקו בגסות על ידי הודעות טקסט או שיחות נכנסות.

עם זאת, אנו חושבים ש-DJI היה צריך לכלול את האפשרות הזו לפני שנים, או לפחות לזרוק את זה לחבילה של 1,500 דולר. Yuneec מציעה בקר Typhoon H עם מסך מגע ללא תוספת תשלום, וזה הופך את התשלום עבורו מ-DJI לגלולה מרה לבליעה.

התפיסה שלנו

ללא ספק, ה-Phantom 4 Pro של DJI הוא אחד המל"טים הטובים ביותר שקיימים כיום - אם לא הטוב ביותר. זהו המל"ט היחיד עם הימנעות ממכשולים מכל הכיוונים, והמצלמה עולה על כל מזל"ט אחר בכיתה זו. בסופו של דבר זה יואפל, אבל זה המל"ט הצרכני היוקרתי הטוב ביותר שבדקנו עד כה.

האם יש אפשרויות טובות יותר זמינות?

בטווח המחירים הזה, לא. אם אתה מחפש מזל"ט ו-$1,500 בתקציב שלך, אין דרך טובה יותר להוציא את הכסף שלך.

המתחרה הקרובה ביותר ל-P4 Pro היא כנראה DJI Mavic Pro, או חדש יותר Mavic Air. שניהם קטנים יותר, ניידים בהרבה, ומתגאים ברבים מאותם מצבי טיסה ותכונות - מלבד, כמובן, הימנעות ממכשולים מכל הכיוונים, ומצלמה עם חיישן תמונה בגודל אינץ' אחד. בנוסף, במחיר של 999 ו-$799 בהתאמה, ה-Mavic Air וה-Mavic Pro זולים משמעותית, אז אם אתה מחפש משהו קצת יותר זול אבל עדיין בעל יכולת גבוהה, יהיה חכם ללכת על מאוויק.

אם לא אכפת לך כל כך מניידות, טייפון H הוא גם מתמודד ראוי, והוא משתלם יותר ב-$999. הוא מתהדר ברבות מאותן תכונות, ויש לו מצלמת 4K המסתובבת ב-360 מעלות. זה, יחד עם יכולות טייס כפול, הופכים אותו למתמודד הגון. עם זאת, המצלמה של טייפון H אינה מתקדמת כל כך, הסוללה לא מחזיקה כל כך הרבה זמן, והיא זקוקה ליותר זמן לטעינה.

כמה זמן זה יימשך?

כנראה כמה שנים או יותר. DJI מוציאה כל הזמן עדכונים לרוב המוצרים שלה, ואין לנו סיבה לחשוב שה-P4 Pro יהיה שונה. עדכוני קושחה מגיעים על בסיס קבוע, ול-DJI כבר יש חבילה של שדרוגים, קבצים מצורפים ואביזרים בעבודה. אז, בהנחה שאתה לא מטיס אותו לאגם, ה-P4 Pro אמור להחזיק לך די הרבה זמן.

האם כדאי לקנות אותו?

כן. זו ללא ספק אחת הדרכים הטובות ביותר להוציא $1,500.

המלצות עורכים

• האם DJI עומד לשחרר מזל"ט חדש?
• צפו בסרטון של DJI הכולל צילומי מזל"ט Mini 3 Pro
• סקירה מעשית של DJI Mavic 3: שובו המיוחל של המלך
• DJI יכול להפיל רחפן חדש השבוע. הנה למה לצפות
• Fujifilm X-T4 לעומת Fujifilm X-Pro3: הבדל בצורה ותפקוד