פולקסווגן ID.7 היא המכונית החשמלית הבאה של פולקסווגן, ולמרות שהיא לא תיחשף במלואה עד מאוחר יותר השנה, יצרנית הרכב סיפקה הצצה ל-CES 2023.
פולקסווגן מסרה כי הייצור ID.7, שייחשף ברבעון השני של השנה, יושפע מהקונספט של ID.Aero שהוצג לראשונה בסין ב-2022. לאב הטיפוס המוסווה של פולקסווגן שהובא ל-CES יש את אותה צורה כללית כמו ה-ID.Aero. זוהי מכונית סדאן יעילה שלטענת פולקסווגן תהיה לה עד 435 מיילים של טווח כפי שנמדד במחזור בדיקות ה-WLTP האירופי המקלה במקצת.
שברו את השמפניה ופרושו את השטיחים האדומים, CES חוזר! לאחר שנתיים גסות, נגועות ב-COVID, שבהן תערוכת הטכנולוגיה הגדולה בעולם הצטמצמה למעטפת של עצמיותה לשעבר, התוכנית אמורה לחזור לתפארתה הקודמת לשנת 2023. וצוות הכותבים והעורכים שלנו יהיה בשטח בלאס וגאס, ויביא את הכל אליכם.
אבל הרבה השתנה מאז ה-CES ה"רגיל" האחרון של 2020. הכלכלה פרחה והתנפלה, שרשרות האספקה התלכדו, והעמדות על עודף השתנו ככל ששינויי האקלים מתרחבים יותר ויותר בשיחה הגלובלית שלנו. וכמו תמיד, הטכנולוגיה עצמה צעדה קדימה, ועומדת באתגרים של חיינו החדשים שלאחר ה-COVID.
הטנדרים של שברולט סילברדו ו-GMC סיירה הם תאומים, וזה ימשיך להיות המצב כשהם יעברו חשמל.
שברולט חשפה את Silverado EV שלה ב-CES 2022, ועכשיו הגיע תורה של GMC. ה-GMC Sierra EV 2024 שואל כמה מאפיינים עיקריים מאחיו Chevy, כמו גם המשאית החשמלית הראשונה של GMC - Hummer EV. חלק מהמאפיינים הללו היו למעשה חלוצי ג'נרל מוטורס לפני שני עשורים במשאיות לא חשמליות, וכעת הם חוזרים.
אתה יכול להזמין סיירה EV עכשיו, אבל המשלוחים לא מתוכננים להתחיל עד תחילת שנת 2024. הייצור מתחיל בדגם מתקדם של Denali Edition 1, כאשר גרסאות נוספות יגיעו לשנת הדגם 2025.
לְעַצֵב
ה-Sierra EV מעדכנת את שפת העיצוב של ה-GMC Sierra הבעירה הפנימית לעידן החשמלי. סורג גדול כבר לא נחוץ לקירור, אבל זה עדיין אלמנט סטיילינג חשוב שמעצבים לא רצו להתנתק ממנו, שרון גאוצ'י, מנכ"לית GMC לעיצוב עולמי, הסבירה לדיגיטל טרנדים ולתקשורת אחרת בתדרוך מקוון לקראת הטבלה של המשאית לְגַלוֹת. צורת הסורג מסומנת כעת באורות, עם לוגו מואר של GMC.
כמו Hummer EV ו-Silverado EV, ה-Sierra EV משתמש בארכיטקטורת הסוללה המודולרית של GM של GM, אשר, בין היתר, פירושה כי ערכת הסוללות היא חלק בלתי נפרד מהמבנה. אז בניגוד לרוב המשאיות האחרות - כולל פורד F-150 Lightning המתחרה - ל-Sierra EV אין מסגרת נפרדת. הקבינה והמיטה הם גם מקשה אחת, כל אלה עוזרים להגביר את הקשיחות המבנית.
ה-Sierra EV גם שואל את מערך Midgate מה-Silverado EV. נראה לראשונה בשברול אוולנש וקאדילק אסקלייד EXT בתחילת שנות ה-2000, הוא מאפשר להסיר את המחיצה והזכוכית שמאחורי הקבינה, ולמעשה להאריך את המיטה. בשילוב עם דלת תא המטען המתקפלת מבית ה-Sierra הבעירה הפנימית, הוא יכול להרחיב את ברירת המחדל של אורך המיטה של 5.0 רגל ו-11 אינץ' ל-10 רגל, 10 אינץ'. פרונק (GMC מכנה אותו "eTrunk") מספק גם שטח אחסון מקורה.
מכיוון שהוא מתוכנן כרכב פרימיום, ה-Sierra EV מקבל חומרי פנים יוקרתיים כמו עיטורי עץ עם נקבוביות פתוחות ורשתות רמקולים מנירוסטה למערכת השמע Bose שלה. אבל העיצוב עצמו, עם מסך מגע דיוקן עצמאי ואשכול מכשירים מלבני, נראה דומה באופן מחשיד לתא הנוסעים של פורד מוסטנג מאך-E. למסך המגע יש אפילו את אותו כפתור נפח גדול כמו לפורד. אנו מקווים שעורכי הדין של GMC מוכנים.
