ללא הודעה מוקדמת, להקות של קורקינטים חשמליים של ציפור הופיע על מדרכות סינסינטי ביום חמישי בבוקר, לפי השואל.
בהתבסס על השקות בסינסינטי ובערים אחרות, נראה כי בירד מסנטה מוניקה, קליפורניה בעקבות אסטרטגיית פריסה "השקה תחילה, היתר-מאוחר יותר" שהפתיעה ולעיתים הרגיזה את העיר פקידים. ציפור מציבה בבוקר קבוצות של קטנועים שהיא מכנה "קנים" על מדרכות ואוספת אותם עם השקיעה, ככל הנראה ללא הודעה מוקדמת לעיריות חדשות.
סרטונים מומלצים
לדברי דובר סינסינטי, קייסי וולדון, העיר שמעה רק על הגעתם של הציפורים ביום חמישי בבוקר. באותו יום, אמר וולדון ל-The Enquirer, "בהתחשב בכך שזה עתה נודע לנו על העניין, אנחנו עדיין בתהליך של הערכת ההשפעה האפשרית על שכונות".
קָשׁוּר
- תושבי העיר הזו הצביעו בעד איסור על קורקינטים חשמליים
- רמקול המנוע של סגווי גורם לקטנוע שלך להישמע כמו פרארי
- ליים מקל עוד יותר על הרכיבה על אחד מהקורקינטים החשמליים שלו
ביום שישי, פקידי העירייה לא ידעו אם בירד הגישה אישורים או נקטה בצעדים אחרים לפני ההשקה ביום חמישי.
קורקינטים חשמליים אינם מתאימים לסיווגי הרכב המסורתיים של אוהיו. גורמים רשמיים במדינת אוהיו אומרים כי קטנועי Bird אינם נחשבים לקטנועים ממונעים מכיוון שהם חסרים מושבים ואורות. מכיוון שכלי הרכב אינם תואמים להגדרות המדינה, הרוכבים אינם צריכים לחבוש קסדות או לקבל אישורי אופנוע ברישיונות הנהיגה.
תחבורה ציבורית היא בעיה בסינסינטי, שם מערכת האוטובוסים פועלת בגירעון. "העדיפות העליונה עדיין צריכה להיות מערכת תחבורה ציבורית שעברה טרנספורמציה ואמינה שמביאה אנשים לעבודה", אמר חבר מועצת העיר גרג לנדסמן.
לנדסמן, שהוא ראש ועדת התחבורה של המועצה, אמר ל-The Enquirer שהעירייה לא בטוחה איך להתמודד עם הגעתה של הציפור, לומר שהם "נראים כיף", אבל שהעיר עדיין צריכה לעשות את שלה שיעורי בית.
לנאשוויל, סן פרנסיסקו ואינדיאנפוליס היו פלישות ציפורים משלהן. נאשוויל הגיבה בהשתלטות על קטנועים שחונים ברשות הרבים. סן פרנסיסקו אסרה על הדו-גלגלי החשמליים עד שהעיר הגיעה למערכת אישורים.
חבר מועצת העיר אינדיאנפוליס, זאק אדמסון, מאמין ש-Bird בוחר בערים חסרות תקנות ברורות לקטנועים כדי ליצור כאוס. כינה את קטנועי Bird "אסון" עבור אינדיאנפוליס, אמר אדמסון ש-Bird "השיקה" את הקטנועים שלה בעיר באותו זמן שגורמים רשמיים ניהלו דיונים עם חברות אחרות לשיתוף קטנועים.
"וכשאני אומר שהושק - פשוט התעוררת יום אחד והם היו כאן", אמר אדמסון ל"המשאל".
כאשר אינדיאנפוליס הוציאה צו לחדול, בסופו של דבר ציית בירד לאחר שהתעלמה לראשונה מהצו. מועצת העיר אינדיאנפוליס העבירה מערכת תקנות הכוללת תשלום שנתי בסך 15,000 דולר בתוספת 1 דולר ליום, לקטנוע עבור חברות הפועלות בעיר.
סינסינטי עדיין לא החליטה איך להתמודד עם הציפורים על המדרכות שלה.
אתר האינטרנט של בירד נותן רושם שונה מזה שהעבירו נציגי אינדיאנפוליס וסינסינטי. תחת הכותרת "עבודה עם ערים" בדף הבית של האתר, החברה מציינת: "אנו עובדים בשיתוף פעולה הדוק עם ערים כדי לעזור להפוך את התחבורה לטובה יותר וידידותית יותר לסביבה."
יש לציין, בעוד אינדיאנפוליס כלולה במפת פריסת השירות של אתר Bird, סן פרנסיסקו, נאשוויל וסינסינטי אינן.
המלצות עורכים
- טסלה נזכרת במשאית חצי חשמלית חודשים ספורים לאחר ההשקה
- ג'יפ משיקה את שני רכבי השטח החשמליים הראשונים שלה בארה"ב בשנת 2024
- BMW iX M60 2023 הוא חשמלי, מרווח ומהיר באופן מפתיע
- לפי הדיווחים, אפל שואפת לבנות מכונית חשמלית להשקת 2024
- יונדאי משיקה את המותג החשמלי כולו, עם שלושה דגמים בדרך
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
