אמרנו את זה בעבר, ואנחנו נגיד את זה שוב: האנושות חיה בעידן הזהב של הטכנולוגיה הניתנת לרכיבה כרגע. בשנים האחרונות, מנועים חשמליים הפכו קטנים וחזקים יותר, והסוללות הפכו ליותר קיבולת ועמידה לאורך זמן - שני טרנדים שהתלכדו והניעו את הרנסנס בניידות אישית מכשירים. יש כמעט יותר מדי מהם מכדי לעקוב אחריהם, והתוספת האחרונה לחבילה ההולכת ומתרחבת היא ללא ספק אחת המגניבות עד כה.
זה נקרא Carbon SUV e-bike, וזה היצירה של המהנדס זינו פנארי והמעצב אלסנדרו טרטריני. בהתחלה יזום תחת קתרהם מטריה, הקבוצה נפרדה מיצרנית הרכב הבריטית ב-2014 והקימה את Moto Parilla בשנה שעברה. כעת עלה אב הטיפוס השני של ה-Carbon קיקסטארטר לאסוף מימון לייצור.
לאופניים שלושה גדלי מסגרת (קטן, בינוני וגדול) ומגיעים בשתי אפשרויות תגמול לתומכים: כונן אמצעי של 500 וואט 48 וולט עם מהירות מרבית של 22 קמ"ש, או מנוע 36 וולט Shimano Steps של 250 וואט שמגיע לראש בשעה 15.5 קמ"ש. שני המנועים פועלים על סוללת ליתיום 12 Ah. עבור אופניים חשמליים, המפרט לא רע: רכזת Shimano Nexus בעלת שמונה הילוכים, מזלג קדמי עם נסיעה של 72 מ"מ, 26 אינץ' צמיגים שמנים, ומסך LED במקום מד מהירות של אופני שטח להצגת מרחק, מהירות וסוללה סטָטוּס.
קָשׁוּר
- טעיתי. אופניים חשמליים הם כל כך פרקטיים, שהם קוד רמאות לתחבורה ציבורית
- סקירת נסיעה ראשונה של מרצדס בנץ EQE SUV: מראה שנות ה-90, טכנולוגיה מתקדמת
- Polestar 3 SUV ספורטי הוא כוכב מנחה EV
החיסרון הוא שהמשקל הכולל מגיע לכ-65 פאונד, אז שימו בצד את כל המחשבות על חיסכון במשקל שאולי רמזתם ממנה השם "פחמן". אין זה סביר שמישהו ירצה לדווש את המפלצת הזו, לא משנה עד כמה שרירי הרגליים שלו חזקים לִהיוֹת. כמובן, זה בלי להוסיף כלום - זה לא אופני מטען עם עגלת עגולה מרותכת מאחור, אז אל תצפה להחזיר כל שניים על ארבע מהום דיפו על זה כמו שאתה יכול ניסן ארמדה.
יתר על כן, טווח הנסיעה של כ-50 מיילים מצויין לנסיעות, אבל לא בדיוק בדומה לאופנועי שטח המונעים בגז, שיש סיכוי גבוה יותר להגיע ל-70 בטנק. ובכל זאת, ה-Carbon יכול להיות שימושי למדי עבור אלה שבדרך כלל זורקים את האופניים שלהם בחלק האחורי של משאית ולוקחים אותם לפארק או לטווח לרכוב. ולמי שרוצה להשתמש בו רק כדי להתנייד, גורם הצורה הקטן יותר של קרבון אומר שהוא יכול להידחק למקומות שרכבי ספורט בעלי ארבעה גלגלים פשוט לא יכולים להתאים. "גורם הסחיטה" מושך בכל סוג של ג'ונגל, בין אם זה אורבני או טבעי. ומכיוון שהוא חשמלי, אין תלונות על רעש מהשכנים (טוב, בכל מקרה לא לקרבון).
בהערה לקמפיין, Moto Parilla הציע לאכול כל דמי משלוח מעבר ל-100 יורו שהובטחו להם, וזה די נדיב בהתחשב במשקל החיה הזו. הקמפיין מסתיים ביום שלישי ה-7 ביוני, ועדיין צריך כ-100,000 דולר כדי לעמוד ביעד.
המלצות עורכים
- סקירת נסיעה ראשונה של מרצדס-AMG EQE SUV: רכב שטח חשמלי טוב יותר
- מרצדס-מייבאך EQS SUV הוא יוקרה מהדור הישן - מחושמל
- תצוגה מקדימה של מרצדס בנץ EQE SUV 2023: מערך ה-EV גדל שוב
- אנחנו צריכים יותר רכבי EV ל-7 נוסעים, אבל לרכב השטח של מרצדס EQS 2023 יש מקום להשתפר
- 2023 אודי Q4 E-Tron נסיעה ראשונה: רכב השטח ה-EV הצפוי והמסורתי שאנו צריכים
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
