מה שזה נראה, מבוסס על ייעוץ של FAA, הוא סוג כלשהו של בדיקה של מכשיר חסימה. אלו מאיתנו על הקרקע לא צריכים לשים לב לשום שינוי, אבל טייסים כנראה יאבדו את היכולת להתחבר ללווייני GPS באזור במהלך תקופות בדיקות ההפרעות.
סרטונים מומלצים
הניסויים מקורם באגם צ'יינה, קליפורניה, המקום שבו נמצא מרכז הנשק האווירי של הצי. בעוד שהחסימה תשפיע רק על יחידות GPS בגובה של 50 רגל מעל פני הקרקע קרוב למקור החסימה, יחידות GPS בגובה של עד 40,000 רגל יושפעו רחוק כמו דרום אורגון ואיידהו מצפון, מערב קולורדו וניו מקסיקו ממזרח, וחלק גדול מצפון מערב מקסיקו ובאג'ה קליפורניה עד דָרוֹם.
ניסיונות לקבל הבהרות מחיל הים לא הביאו למידע נוסף. בעוד שחיל הים מודע לייעוץ של ה-FAA, הוא לא יספק פרטים נוספים על הבדיקות עצמן. זו בעיה שעלולה להיות בעייתית עבור טייסים מסוימים, במיוחד אלה הטייסים מטוסי Embraer Phenom 300 לעסקים.
מטוסים אלה מתבקשים להימנע לחלוטין מאזור הבדיקה בזמנים אלו, מכיוון שבקרות יציבות הטיסה שלהם מסתמכות במידה רבה על מערכות GPS. בהתחשב שמדובר באזורים פופולריים למדי בקרב מטוסי החוף המערביים, אנו בטוחים שזה יפריע ליותר מכמה סלבריטאים ומנהלי טכנולוגיה החודש.
יחד עם זאת, חסימת GPS הפכה כל כך קלה וזולה לביצוע שזה לא בלתי צפוי שה צבא ארה"ב עשוי לרצות לבחון מקרוב את ההשפעות הפוטנציאליות שעשויות להיות לו על הצבא כְּלִי טַיִס. בעוד שתיאורטיקני קונספירציה אולי ירצו להציע שהצבא עושה את זה כדי לנטרל את ה-GPS אם הוא צריך, אולי הם גם ירצו לשקול שיכולות להיות לזה גם מטרות הגנתיות.
המלצות עורכים
- מטוס החלל הסודי של חיל האוויר האמריקני מקבל פרס תעופה וחלל יוקרתי
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
