בשנה שעברה בוטל שבוע המהירות מכיוון שגשמים עזים גרמו לשכבה עבה של בוץ לרדת ממנה הרים סמוכים, והופכים את חלקי המלח שבהם מתקיימים מרוצים בדרך כלל לא אַדמַת בּוֹץ טוֹבְעַנִית. SCTA מתמודד השנה עם בעיה דומה, ומעביר את הקורסים - כולל המסלולים של תשעה מיילים הדרושים לחוסר פחד רוכבים שרוצים להגיע ל-500 קמ"ש - קל יותר לומר מאשר לעשות מכיוון שהדירות מתכווצות בהתמדה במשך שניים האחרונים שנים.
סרטונים מומלצים
מדענים חלוקים בדעתם מדוע הדירות מצטמצמות. רבים מפנים את האצבע לעבר תעשיית הכרייה המקומית, ששואבת מלח מהאזור מאז תחילת המאה ה-19, בעוד שיש הטוענים שזו פשוט תופעת טבע. "שטחי המלח הם מערכת מסובכת להפליא שאף אחד לא מבין לגמרי", סיכם ביל ווייט, גיאולוג בדימוס שעבד עבור הלשכה האמריקאית לניהול קרקעות.
קָשׁוּר
- נאס"א ביטלה את משימת SpaceX מכיוון שהשיגור עצמו יכול היה להפעיל ברק
מה שכמעט כולם מסכימים עליו הוא ששטחי המלח הולכים ונעשים דקים יותר. ה סולט לייק טריביון מדווח כי עובי הקרום היה בין שניים לשלושה מטרים בשנות החמישים, וכרגע עוביו אינו עולה על שני סנטימטרים.
רבים ניסו להעביר את שבוע המהירות למקום אחר לגמרי. בעוד שניתן לקבוע שיאי מהירות יבשה במדבר או על רצועות אוויר, אזורי המלח הם ייחודיים מכיוון שהם מאפשרים מארגנים לקיים אירועים בינלאומיים גדולים והם מאפשרים לרוכבים להאט בבטחה מרמה קיצונית מהירויות גבוהות.
"אם היינו יכולים לקחת את זה למקום אחר, אנשים כבר היו מחפשים שם. אנחנו צריכים עובי, אורך, טוהר. בשביל זה אנחנו נאבקים עכשיו", הסביר דניס סאליבן, נשיא איגוד מירוצי המלח של יוטה.
ה-SCTA יחליט אם לבטל את שבוע המהירות עד ה-22 ביולי. אם האירוע יתקיים, הוא יתחיל ב-8 באוגוסט.
המלצות עורכים
- מכונית המירוץ בנהיגה עצמית זו הייתה יכולה להסתדר עם נהג
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
