אחת ההבטחות המרכזיות של המכונית החשמלית היא העובדה שהיא תחסוך לך כסף, לפחות בכל מה שקשור לעלויות הדלק. זה נכון יותר מתמיד עם עליית מחירי הבנזין בתקופה האחרונה, מה שהופך את זה די קל להוציא 100 דולר או יותר על מיכל, תלוי בדגם המכונית שלך. אבל אולי אחת התפיסות השגויות העיקריות עם מכוניות חשמליות היא העובדה שהן אינן בחינם. זה נכון, אתה עדיין תצטרך לשלם כדי לטעון את המכונית שלך.
אבל כמה, בדיוק? ובכן, זה משתנה באופן קיצוני. דברים כמו מיקום המטען שלך, המכונית שבה אתה נוהג ועוד יכולים להשפיע על העלות לטעון מכונית.
ב.מ.וו סדרה 7 הייתה ספינת הדגל של יצרנית הרכב הגרמנית הנכבדה כבר יותר מ-40 שנה, אך עם העיצוב המחודש האחרון שלה, ב.מ.וו לוקחת את הדברים לכיוון חדש - ומחשמל.
BMW i7 xDrive60 2023 (או בקיצור i7) היא סדרה 7 הכל-חשמלית הראשונה בתולדות הדגם. הוא ממוקם מול מכוניות סדאן יוקרתיות חשמליות כמו Lucid Air, Tesla Model S, ומרצדס-בנץ EQS סדאן, יריבה ותיקה של BMW. אבל ב.מ.וו נקטה בגישה אחרת עם המרכבה החשמלית שלה של העשירים.
מכיוון שבעוד המכוניות האחרות הללו מבוססות על עיצובים נקיים, ה-i7 היא רק גרסה אחת של מכונית שממשיכה עם מנועי בעירה. הוא חולק עיצוב וטכנולוגיה - כולל מסך רחב זמין מתקפל למושב האחורי - עם דגמי סדרה 7 בעירה פנימית. אז היא מציעה גישה מסורתית יותר ליוקרה עבור רוכשי EV שאינם רוצים לשנות דבר במכוניות שלהם מלבד שיטת ההנעה.
קונים אלה ישלמו גם פרמיה קלה. ה-i7 מתחיל ב-120,295 דולר, לעומת 114,595 דולר עבור ה-760i xDrive, דגם הבנזין הראשון של סדרה 7 בדור החדש. ב.מ.וו גם מתכננת להציע 740i בנזין זול יותר תמורת 94,295 דולר מתישהו לאחר ההשקה. אבל כשאתה מוציא כל כך הרבה על מכונית חדשה, אלה לא הבדלים עצומים.
עיצוב ופנים
סדרה 7 החדשה - ובהרחבה ה-i7 - בוודאי יתבררו כשנויה במחלוקת בגלל החזית החדשה של ב.מ.וו. סגנון, המשלב גריל מסיבי אשר בטוח מלחיץ ממים אינטרנטיים ודו-שכבתי מוזר למראה פנסים. ההשפעה מוגזמת על ידי טיפול קדמי מושחר זמין, מה שגורם לזה להיראות כאילו חסרים חלקים.
אלמנטי העיצוב הללו עוברים מדגמי בנזין מסדרת 7 ל-i7, וכך גם מעטפת הגוף דמוי הגוש, שהוא גבוה לא נורמלי עבור מכונית סדאן, דורש מדרגות במכסה המנוע והפגוש האחורי כדי לשלב אותם עם החלק המרכזי העבה של המכסה. גוּף. ה-i7 גם שומרת על מכסה מנוע ארוך בולט, הכרחי כדי לשכן את המנוע בדגמי בנזין מסדרה 7, אבל הוא רק עניין כאן.
ב.מ.וו טוענת שה-i7 תפנה לקונים שרוצים תחילה מכונית סדאן יוקרתית מסורתית ו-EV שניה. למען ההגינות, ה-i7 הרבה יותר קונבנציונלית למראה מרצדס בנץ EQS סדאן ו-Lucid Air, או טסלה מודל S נטולת הגריל. אבל חלק מהעבודה הזו בוטלה בגלל בחירות העיצוב הלא שגרתיות של ב.מ.וו בתחומים אחרים, שאולי לא ימשכו גם שומרי מסורת.
ה-i7 בטוח תהיה שנויה במחלוקת בגלל העיצוב הקדמי החדש של BMW.
ג'יפ תשיק ארבעה רכבי שטח חשמליים עבור צפון אמריקה ואירופה עד סוף 2025, כאשר לפחות שניים יגיעו לארה"ב, אישרה יצרנית הרכב ביום חמישי. בעוד שלג'יפ יש כמה היברידיות פלאג-אין בהרכב שלה, אלו יהיו הדגמים החשמליים הראשונים של המותג.
הראשון מבין הדגמים שיושקו יהיה ה-Jeep Recon, שמתוכנן להתחיל בייצור ב-2024, עם הזמנות שייפתחו בתחילת 2023. למרות שזה לא ייחשף במלואו עד השנה הבאה, ג'יפ אישרה של-Recon יהיה "עליון חשמלי בנגיעה אחת, דלתות נשלפות וזכוכית", בדומה לג'יפ רנגלר הנוכחי. הוא אמנם לא מחליף את הרנגלר, אבל הוא בהחלט בהשראת רכב השטח האייקוני, אמר ג'ים מוריסון, ראש מותג הג'יפים בצפון אמריקה, במהלך הצגת תוכנית החשמול.
