1 שֶׁל 15
מגוף סיבי הפחמן שלו ועד לתא המנוע המצופה בזהב, מקלארן F1 היו בעלי מאפיינים בולטים רבים. אבל היוצא דופן ביותר היה פריסת תא הנוסעים שלו עם שלושה מושבים, שהציבה את הנהג באמצע לתחושת מרוץ. מקלארן פנתה ל-F1 להשראה כשפיתחה היפר-GT במהדורה מוגבלת בשם Speedtail.
המכונית נקראת פנימית BP23, שם המייצג "פרויקט 2 בהזמנה אישית", ומתייחס גם לסידור הישיבה בעל שלושת החזיתות. בדומה ל-P1 שנמכר, ה-Speedtail מונע על ידי מערכת הנעה היברידית בנזין-חשמלית הבנויה סביב מנוע V8, אם כי מקלארן לא חושפת פרטים טכניים נוספים בשלב זה. אנו יודעים שהמערכת מפיקה 1,035 כוחות סוס, וזה מספיק כדי לשלוח את ה-Speedtail למהירות מרבית של 250 קמ"ש. הנתון הזה שהופך אותה למכונית הכביש המהירה ביותר של מקלארן אי פעם. הוא מסוגל להאיץ מאפס ל-186 קמ"ש תוך 12.8 שניות.
סרטונים מומלצים
העיצוב הקדמי המעוקל הופך את ה-Speedtail בצורת דמעה, בעל גוף סיבי פחמן, לזיהוי מיד כחבר במשפחת מקלארן, אך הדמיון עם דגמים אחרים מסתיים בכך. קו הגג מגיע לשיאו מעל הנוסע הקדמי ומשתפל עד שהוא זורם לחלק אחורי נמוך בצורה בלתי אפשרית. הצמדת העיצוב האווירודינמי הזה היה חלק מרכזי בהפיכת ה-Speedtail ליכולת ריצות של 250 קמ"ש. המעצבים גם הסירו כל רכיב חיצוני שמוסיף גרר, וזו הסיבה שאתה לא רואה כנף גדולה מאחור או מראות על הדלתות. הם הוחלפו במצלמות מגניבות וממש נשלפות כוח שמעבירות צילומים למסכים בפנים. כיסויי סיבי הפחמן על הגלגלים הקדמיים מפחיתים את מערבולות האוויר סביב קשתות הגלגלים.
קָשׁוּר
- טסלה מעניקה לדגם S מעל 1,000 כ"ס והגה דמוי חללית
- למכונית העל האחרונה של מקלארן יש 804 כוחות סוס וללא גג
- OnePlus אלוף כוח ומהירות עם OnePlus 7T Pro ו-McLaren Edition החדשים
ה-Speedtail הוא לא ספיישל מסלול מופשט, אם כי; זה מה שה סנה בשביל. במקום זאת, מקלארן מבטיחה למעט הרוכשים ברי המזל שהיא תספק את הדגם המפואר ביותר שלה עד כה, כזה שמציע שילוב של ביצועים קיצוניים ויוקרה ספורטיבית. זה בולט עם אותו הדבר דלתות דיהדרליות בשימוש בכל מקלארן נוכחית אחרת, אבל הם מופעלים בכוח בפעם הראשונה. השימוש בחומרים חדשים מספק לקונים מגוון רחב יותר של אפשרויות התאמה אישית מאי פעם, כולל תגים עשויים מזהב 18 קראט או פלטינה.
סידור הישיבה בעל שלוש הרצועות העניק למקלארן את החופש לעצב את הפנים סביב הנהג. המסך המרכזי מחליף את אשכול המכשירים, בעוד שני המסכים משני צדי גלגל ההגה מציגים חלקים של מערכת המידע והבידור. שני המסכים החיצוניים מראים לנהג מה יש מאחורי המכונית. התקנה זו יוצרת תא טייס נקי, נטול עומס וסימטרי מושלם שהוא פינוק לעיניים. מכיוון שאין קונסולה מרכזית, מקלארן הזיזה את קומץ המתגים והלחצנים שלא יכלו להיות בוטלו - כולל אלה המשמשים לבחירת הנעה, ניטרלי או רוורס - לאשכולות מעל שמשה קדמית. כפתורים אלה נטחנים מאלומיניום ומלוטשים ביד.
אם אתם תוהים היכן נמצאים מגני השמש, אתם לא לבד. מקלארן מציינת שהם פשוט לא נחוצים. החלק העליון של השמשה הקדמית עשוי מזכוכית אלקטרוכרומית שמתכהה בלחיצת כפתור.
ייצור Speedtail יוגבל ל-106 יחידות בלבד - בהתאמה לכלל הייצור של ה-F1 - וכולם כבר נמכרו למרות תג מחיר שנקבע בסביבה של 2.2 דולר מִילִיוֹן. המשלוחים יחלו ב-2020.
יש מלכוד אחד מרכזי, לפי בלוג אוטומטי: ה-Speedtail אינו חוקי ברחוב בארצות הברית. כ-30 הדוגמאות המיועדות לשוק האמריקאי יגיעו תחת כלל התצוגה והתצוגה, המעניק פטור מתקנות בטיחות ופליטות לדגמים הנחשבים מעניינים היסטורית או טכנולוגית. בתמורה, הם מורשים להיכנס רק כדי להיות, ובכן, להראות או להציג. לא ניתן לנהוג בהם יותר מ-2,500 מיילים בשנה. קילומטראז' גבוה מכוניות על הם נדירים בכל מקרה, אז האזהרה לא צריכה להרתיע בעלי Speedtail להוציא אותם מדי פעם.
עדכון: נוסף מידע רשמי על ה-Speedtail.
המלצות עורכים
- באוורס אנד ווילקינס ומקלרן משיקים אוזניות Px8 במהדורה מיוחדת
- אב-טיפוס בטא של Lucid Air מציג 1,000 כ"ס, 400 מייל, המכונית החשמלית עדיין לא מתה
- מקלארן מיישמת את טכנולוגיית ה-F1 על שירותי בריאות, בקרת תנועה אווירית, Wi-Fi ואתלטיקה
- שיא מהירות היבשה של 1,000 קמ"ש חוזר עם ריצות מבחן החל מהחודש
- המיני מקלארן החשמלית הזו תבטיח לילדכם נסיעה קרירה יותר מכם
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
