עבור נסיעות פנים ארה"ב, חברות תעופה בתקציב נמוך הן נפוצות ופופולריות. ספקים "בלי סלסולים" אלה מציעים בדרך כלל רמות מחיר מגוונות, מפרסמות תעריפים במרתף, משרתים שדות תעופה משניים, פועלים מנקודה לנקודה (לעומת חיבור דרך רכזת), יש מחלקת שירות אחת עם מעט מקום לרגליים, וגובים עמלות כמעט על כל דבר, כמו הקצאת מושבים, עלייה מוקדמת למטוס, מזון ומשקאות, מזוודות נשלחות, שמיכה, וכו '
קח את הקונספט הזה, אבל הוסף עוד שעות רבות למסע, ומה שאתה מקבל זה LCC לטווח ארוך. בניגוד לספקים מדור קודם, מפעילים בינלאומיים אלה מושכים לקוחות עם תעריפים נמוכים, ולאחר מכן מוכרים בתוספות.
חברות גדולות שלטו באופן מסורתי בטיסות טרנס-אוקייניות, והכרטיסים בדרך כלל יקרים יותר, אך חלה צמיחה ב-LCC לטווח ארוך הודות לתקנות ממשלתיות פחות מחמירות ומטוסים ארוכי טווח יעילים יותר, כמו בואינג 787 דרימליינר.
אמנם מודל ההנחה מתאים לטיסות קצרות, אבל זה עשוי להיות סיפור אחר עבור אלה שיכולות להיות ארוכים עד תשע שעות (פחות או יותר, תלוי במסלול). לוחות הזמנים והיעדים עשויים שלא לפנות לנוסעים שאינם פנאי, המעוניינים בגמישות, נוחות ושירותים. וגם, LCCs הם לא תמיד הזולים ביותר, אז זה רעיון טוב להשתמש Google Flights, קָאִיָאק, או קוֹטֵף לעשות קצת השוואת מחירים.
עם זאת, בשל הפופולריות של LCCs בצד המדינה, כמו גם העמלות הרבות שמיושמות על ידי ספקים מדור קודם, נוסעים בתקציב נמוך התרגלו לקבל פחות שירותים. משלמים כדי לבדוק תיק? מה שנחשב לכפירה לפני עשור מקובל כיום (בהסתייגות) על מטיילים רבים.
כשחושבים בחזרה לטיול הארוך האחרון שלנו, קשה לדמיין טיסה לחצי יום בלי ארוחה חינם, בידור בטיסה, ו-Wi-Fi. זו הסיבה שאנו חושבים שלספקים הוותיקים עדיין יש מקום בכל הנוגע לנסיעות בינלאומיות, במיוחד היעדים שהם לְשָׁרֵת. עם זאת, ככל שרגשות הצרכנים מתפתחים והספקים הוותיקים ממשיכים לחקות את מקביליהם ב-LCC - כפי שראינו עם החדש תעריפים מגבילים של "כלכלה בסיסית" שהציגו אמריקן, דלתא ויונייטד - לא נתפלא אם דגם ה-LCC יהפוך לחדש נוֹרמָה.
מנקודת מבט טכנית, נושאי התקציב הללו אינם פשוטים לחלוטין. חברות תעופה מסוימות מציעות בידור בטיסה, שקעי חשמל או אפילו Wi-Fi. עבור מביני הטכנולוגיה, זה עשוי להספיק כדי לסבול טיסה ארוכה בישיבה במושב צפוף.
להלן חמישה ספקי הנחה בינלאומיים שפרסמו חדשות, ומבט על הטכנולוגיה המוצעת על הסיפון.
טכנולוגיה על הסיפון: בידור בטיסה (באמצעות טאבלט נייד, בתשלום באוטובוס; לא זמין בכל הטיסות), כוח במושב (מחלקת עסקים בלבד).
החטיבה ארוכת הטווח של AirAsia, AirAsia X הודיעה בינואר כי קיבלה אישור מהפדרל רשות התעופה שתפעיל טיסות מאסיה לארה"ב - ה-LCC האסייתי הראשון שעושה זאת, על פי חֶברָה. AirAsia X מתכננת להשיק את השירות ארבע פעמים בשבוע ב-28 ביוני 2017, בין הונולולו, הוואי וקואלה לומפור, מלזיה, עם קשר באוסקה, יפן. תעריפי היכרות לכיוון אחד היו נמוכים עד 99 דולר. למרות שהתעריפים הרגילים יהיו גבוהים יותר, בחיפוש מהיר נמצא התעריפים עדיין זולים יותר ממתחרים שטסים בקו הונולולו-אוסקה.
סביר להניח שהמסלול יפנה לנופשים יפנים, שכן הוואי היא יעד פנאי פופולרי. עם זאת, AirAsia X שמה את עיניה על היבשת של ארה"ב כבר זמן מה. החברה אומרת שהיא שוקלת מדינות אחרות כחלק מתוכניות ההרחבה שלה. הנתיבים הטרנס-פסיפיקים הם מהיקרים ביותר לטיס, ולכן הם משתלמים עבור חברות תעופה המפעילות אותם. אם AirAsia X תוכל להביא את התעריפים הנמוכים במדינה, היא עשויה לאלץ את חברות התעופה המסורתיות לטווח ארוך להתאים. (האם AirAsia X יכולה להרוויח זה כבר סיפור אחר.) לעת עתה, טיסות טרנס-פסיפיק יישארו מעוזן של חברות מדור קודם.
AirAsia X אורזת אותם: מטוסי האיירבוס A330-300 שלו מושבים 365 נוסעי רכבת. כל אבזור כרוך בתשלום: ישיבה מועדפת (אנו ממליצים על המושבים התאומים לכיוון החלק האחורי של המטוס), ארוחות ובדיקה מטען, בידור בטיסה מסופק באמצעות טאבלט נייד, עם זאת, AirAsia X לא הודיעה אם היא תוצע במכשיר החדש מַסלוּל. Wi-Fi היא לא אופציה.
תפנקו באחד מ-12 מושבי פרימיום שטוחים והכל די כלול, בתוספת כמה תוספות.
טכנולוגיה על הסיפון: מתח USB בכל מושב, מתח AC (תא פרימיום), תצוגות לגב המושב עם בידור בטיסה, Wi-Fi
השם Eurowings אולי לא מוכר לאמריקאים כמו חברת האם שלה, לופטהנזה. לאחר שהייתה חברת רשת אזורית, Eurowings עברה ל-LCC, עם שירות ליעדי פנאי בעיקר בארה"ב מהבסיס שלה בקלן, גרמניה. המחירים בכיוון אחד למיאמי, למשל, מתחילים ב-140 יורו.
Eurowings מגדירה את תא הנוסעים הראשי (289 מושבים) באיירבוס A330-200 שלה עם פריסה של שתיים-ארבע-שתיים על פני כל שורה. יש תא מחלקת עסקים קטן עם 21 מושבי כורסה. בכל הנוגע לשירותים טכנולוגיים, הנוסעים ימצאו יציאת USB בכל מושב (למושבי פרימיום יש גם מתח AC סטנדרטי); תצוגות גב המושב עם בידור בטיסה (בתשלום בתא הראשי, למעט תוכן לילדים); וגישה לאינטרנט אלחוטי (בתשלום).
Eurowings/Lufthansa Group
הזמנות באתר Eurowings זמינות רק ללקוחות באירופה (האתר שלה אינו מציע יציאות מערים בארה"ב). עם זאת, ניתן לחפש ולהזמין טיסות של Eurowings לקלן מארה"ב האתר של לופטהנזה.
טכנולוגיה על הסיפון: תצוגות גב מושב בגודל תשעה אינץ', Wi-Fi,
Level היא חברת תעופה ספרדית חדשה לגמרי שנכנסת לשוק הטרנס-אטלנטי ארוך הטווח. חלק מקבוצת אינטרנשיונל איירליינס (IAG) שבבעלותה בריטיש איירווייז, איבריה ו-Aer Lingus, Level נוצרה כתגובה ל-Norwegian Air Shuttle, LCC אירופאי נוסף שמתרחב בארה"ב. בעת ההשקה (1 ביוני 2017), Level תטוס מהבסיס שלה בברצלונה ללוס אנג'לס (פעמיים בשבוע) ואוקלנד (שלוש פעמים בשבוע), קליפורניה (שני יעדים ש-Norwegian משיקה בערך באותו זמן), עם תעריפי בסיס נמוכים כמו $149. בהתאם לתאריך, התעריפים עשויים להיות גבוהים או נמוכים יותר; מצאנו תעריף זול יותר באיבריה, אבל זה דורש עצירה במדריד (מעניין, Level יופעל בהתחלה על ידי צוות איבריה).
מברצלונה, מטיילים יכולים להתחבר לערים אחרות באירופה ב-LCC אחר, כמו Vueling של IAG, Ryanair או EasyJet, אם כי Level אומרת שהיא מתכננת להרחיב את השירות שלה לערים אחרות באירופה.
רמה/IAG
למרות שרמה משתמשת במטוס דומה לזה של AirAsia X (איירבוס A300-200), הוא מוגדר עם פחות מושבים (293 במכונית ו-21 בכלכלה פרימיום), כולם עם תצוגות גב מושבים בגודל תשעה אינץ' לטיסה בידור. גם תא הנוסעים הראשי נוח יותר, הודות לפריסת שתיים-ארבע-שתיים לעומת פריסת שלוש-שלוש-שלוש של AirAsia X - בשורה אחת עם Eurowings. כמו בכל LCC, כל השאר הוא תוסף, כולל Wi-Fi. לקוחות ברמה יכולים גם לצבור ולממש נקודות בתוכנית Avios של IAG, שבה ניתן להשתמש בחברות תעופה אחרות של IAG, ולהיפך.
טכנולוגיה על הסיפון: מתח USB ו-AC בכל המושבים, בידור בטיסה (בבואינג 787).
Norwegian היא אחת מחברות ה-LCC הגדולות באירופה, והשאיפות שלה לטווח ארוך הביאו תעריפים מוזלים לרמה הגבוהה ביותר. שוק טרנס-אטלנטי תחרותי - למורת רוחם של ספקים מדור קודם ששלטו בזה באופן מסורתי מִגזָר. בניגוד ל-LCC ממוקדי פנאי, Norwegian משרתת גם ערים ושדות תעופה מרכזיים בארה"ב, כמו בוסטון, דנבר, לוס אנג'לס, ניו יורק, סן פרנסיסקו וסיאטל, לבירות אירופיות כמו לונדון, פריז ו שטוקהולם. חברת התעופה קיבלה לאחרונה אישור להשיק שירות חדש בניוארק, ניו ג'רזי; ניובורג, ניו יורק; ופובידנס, רוד איילנד.
למרות שנורווגיה הכתה גלים על ידי פרסום תעריפים זולים עד כדי גיחוך (65$ לכיוון אחד, בתוספת מיסים ועמלות), המחירים מתחילים בדרך כלל ב-$139, אך יכולים להגיע עד 800$, תלוי בזמן של לִנְסוֹעַ. בהתבסס על החיפוש המהיר שלנו, אם אתה מתכנן כראוי, טיסה הלוך ושוב באוקטובר בין ניו יורק ללונדון יכול להיות זול עד 410 דולר, לעומת כ-475 עד 510 דולר באמריקן, בריטיש איירווייס, דלתא ווירג'ין אטלנטי.
זכור, עם זאת, המחיר הנורבגי נמצא בקטגוריית התעריפים הנמוכים ביותר של הספק, שמגיע עם הגבלות. ברגע שתתחיל להוסיף דברים כמו ארוחות או מזוודות נשלחות, המחיר הסופי יכול להיות דומה או גבוה יותר מחברות תעופה מדור קודם.
נורוויג'ן אייר שאטל
Norwegian טסה את המסלולים ארוכי הטווח שלה במטוסי בואינג 787-8 ו-787-9, שיכולים להכיל 259 ו-309 נוסעים בתקציב, בהתאמה. כל המושבים כוללים תצוגת גב המושב עם בידור בטיסה, וכוח USB ו-AC כאחד. יש גם בקתת פרימיום הכוללת את כל השירותים, כולל גישה לטרקלין וגישה מועדפת. למרבה הצער, Wi-Fi אינו זמין. עבור הטיסות החדשות שהוכרזו בחוף המזרחי, Norwegian תתחיל להפעיל את הבואינג 737 MAX 8 החדש בקווים אלה.
עורך הסלולר לשעבר של DT, מלרי גוקי, הוא מעריץ של נורווגית. בהשוואה לספק שירות מלא, היא אומרת שהמטוסים חדשים יותר, והיא מעריכה את הבידור בטיסה והצוות הידידותי. "זה לא מרגיש 'תקציב'", היא אומרת. עם זאת, היא אף פעם לא בוחרת בתעריף הנמוך ביותר כי היא צריכה לבדוק תיק ואוהבת לאכול ארוחה. "זו עסקה טובה יותר אם אתה פשוט קונה את הכרטיס הטוב יותר מאשר להוסיף דברים כשאתה על הסיפון", היא אומרת.
טכנולוגיה על הסיפון: מתח AC בין המושבים.
שבסיסה באיסלנד, WOW Air היא חברת ההנחה האירופית העדכנית ביותר שעושה קצת רעש. כבר משרתת כמה ערים גדולות בארה"ב, כולל בולטימור, בוסטון, לוס אנג'לס, ניו יורק וסן פרנסיסקו, WOW יתחיל בקרוב לטוס לשיקגו, מיאמי ופיטסבורג. הטיסות מתחברות דרך רייקיאוויק, שם הנוסעים יכולים להתחבר לערים אחרות באירופה. חברת התעופה מפרסמת מחירים נמוכים עד 100 דולר.
כמו כל ה-LCC שהוזכרו, התעריפים הבסיסיים של WOW מגיעים עם הגבלות. הנוסעים יכולים לשלם עבור שירותים א-לה-קארט, או לקנות כרטיס מקטגוריה יקרה יותר שעשויה לכלול דברים כמו בדיקת מזוודות, הזמנת מושבים או ארוחות.
WOW מפעילה מחלקה אחת של שירות (אוטובוס) בכל המטוסים. עם זאת, מושבים מסוימים מוגדרים כ-XL, XXL או BigSeat (במטוסי A330-300), אשר זמינים לנוסעים שמשלמים עבור הקצאת מושב או תעריף עסקי (BigSeat). כשזה מגיע לטכנולוגיה, תמצא מתח AC בין כל מושב, אבל אין Wi-Fi או בידור בטיסה.
מובילי פנאי
קונדור
למרות שהם אינם מסווגים כ-LCCs, ספקי פנאי דומים מאוד. חברות תעופה ארוכות טווח באירופה אוהבות קונדור (גֶרמָנִיָה), אדלווייס (שוויץ), תומאס קוק (בריטניה), ו תומסון איירווייס (בריטניה) מתמקדים בעיקר בטיסה ליעדי נופש, כמו לאס וגאס או אורלנדו, פלורידה, והם מכוונים למטיילים מודעים למחיר. כמו LCCs, תעריפי הבסיס של חברות תעופה אלה מגיעים עם הגבלה, ורוב השירותים כוללים עמלה, אבל חלק מהספקים, כמו קונדור, מציע חוויה טובה יותר, כגון ארוחות חינם, בדיקת מזוודות, בידור וכוח USB - כמו שירות מלא טיפוסי חֶברַת תְעוּפָה. לשדרוג, קונדור ואדלווייס מציעות תאים במחלקת עסקים עם מושבים שטוחים ותוספות אחרות.
האם חברות הלואו קוסט בארה"ב יחצו את הבריכה?
בשנה שעברה ביצעה JetBlue הזמנה של 60 מטוסי A321 צרי גוף מאיירבוס. כחלק מהעסקה, ל-JetBlue יש אפשרות להמיר 15 מהמטוסים הללו ל-A321LR, הגרסה ארוכת הטווח של המטוס. בעוד JetBlue כבר מפעילה את ה-A321 בצי שלה, ה-A321LR יאפשר לחברת התעופה להתרחב עמוק לתוך אירופה. (Norwegian גם הזמינה את ה-A321LR עבור הצי שלה.)
JetBlue לא אמרה שאירופה בהחלט נמצאת בעתידה, אבל גם בכירי חברות התעופה לא דחו אותה. ב- ראיון עם בלומברג, סגן נשיא בכיר לתכנון של JetBlue, מרטי סנט ג'ורג', אמר: "אנחנו בהחלט רואים באירופה הזדמנות מצוינת". החברה לא צריכה לקבל החלטה עד סוף 2017.
למרות שהיא מסווגת כספק בעלות נמוכה, השירות האיכותי יותר של JetBlue מציב אותו מעל רוב ה-LCC ועל שוויון עם ספקים מדור קודם. מלבד נוסעים בתקציב נמוך, הוא מכוון גם לנוסעים עסקיים וגם לאלה שמוכנים לשלם עבור שירות פרימיום, עם המוצר במחלקת העסקים של Mint. הגישה שלו, לפי חברת התעופה, הופכת אותו לאידיאלי עבור שווקים אירופיים שדורשים תעריפים גבוהים יותר. אם חברת התעופה תיכנס לשוק האירופי, היא עלולה להיות משבשת יותר לספקים מסורתיים מאשר חברות LCC אחרות
JetBlue כבר מפעילה קווים בינלאומיים למרכז ודרום אמריקה, כמו גם לאיים הקריביים - כמו גם Southwest, Frontier ו-Spirit. אם ההתרחבות הבינלאומית של JetBlue מוגבלת על ידי מטוסים קיימים, אז הכלכלה של מטוס קטן וארוך טווח כמו ה-A321LR יכול לפתוח מסלולים חדשים, מבלי להוסיף מטוסים גדולים ויקרים המשמשים בדרך כלל לטווח ארוך טיסות. כמובן, ישנם גורמים נוספים שיש לקחת בחשבון, אבל נראה שזה לא עניין של "אם", אלא "מתי" חברת התעופה תחצה את הבריכה.
איך להתכונן לטיסה ארוכת טווח בחברת תעופה תקציבית
אז הצלחת להשיג כרטיס סופר זול לאירופה ב-LCC, אבל אתה כבר יודע שיש הגבלות. מיד, אתה יכול לשכוח את הקצאת מושבים, אוכל ושתייה, כמות מטען, ובידור בטיסה, תלוי במוביל. הוספת שירותים עלולה בסופו של דבר לעלות לך יותר בסופו של דבר, ולמחוק את החיסכון. אבל לטוס בזול לא אומר שזה חייב להיות לא נעים.
המשך כמו שצריך
רוב ה-LCCs הבינלאומיים מאפשרים תיק נשיאה אחד, בתוספת תיק קטן שמתאים מתחת למושב. אם תארזו את המזוודות כמו שצריך, ייתכן שתמצאו את זה מספיק לטיול של שבוע. עבור מטיילים רבים, אנו יודעים שזה קל יותר לומר מאשר לעשות. התחילו בתיק הנכון - כזה שייכנס לתא עליון ויהיה תלונת משקל, ומלאו בו חיוניים: זוג נעליים מגוונות מספיק לפעילויות יום ולילה, בגדים שתוכלו ללבוש מחדש או לערבב עבור ימים וכו'. אתה יכול למצוא הרבה אתרים שמראים לך איך לארוז, כמו זה מ-TripIt.
אם תטוס יותר מחמש שעות, אנו מציעים לא לשים שום דבר גדול מתחת למושב שלפניך. מכיוון שמרווח הרגליים יהיה מוגבל, ייתכן שתרצה לתת לעצמך כמה שיותר מקום להתמתח. עם זאת, ארזו תיק קטן עם הדברים החיוניים שתצטרכו במהלך הטיסה. יש לנו כמה המלצות.
Stuffa Jacket כבר כאן!
צריך יותר מקום? אם מיצית את המקום הפנוי בתיקים שלך, לבש את Stuffa One בעניין. לאפוד יש הרבה מקום להכיל הכל מהדרכון שלך ועד לטאבלט. החלק הטוב ביותר הוא שזה לא יכביד אותך, והוא יכול לשמש ככרית או שמיכה.
BYO בידור ועוצמה
בידור בטיסה אולי לא קיים בחלק מחברות ההנחה, אבל הודות לטאבלטים ולטלפונים, המכשיר הנייד שלך הוא מקור הבידור שלך. טען אותם בסרטים, מוזיקה, פודקאסטים, משחקים וספרים. אם אתה מנוי לנטפליקס או Amazon Prime Video, אתה יכול אפילו להוריד תוכן לצפייה במצב לא מקוון.
אלא אם כן למטוס יש יציאות USB או AC, עליך להביא איתך בנק חשמל. לנסיעות ארוכות, שקול לארוז סוללה ניידת עם 10,00mAh - יותר אם אתה טוען מספר מכשירים.
מעמד טעינה: מטען ומעמד לטלפון נייד
ואל תשכחו להביא דוכן. לנסיעות, אנחנו אוהבים את קנו סטנס חצובה, שמכפיל גם א פותחן בקבוקים. אנחנו גם אוהבים את Ventev ChargeStand 3000c, מעמד נייד הכולל גם סוללה של 3,000mAh. עבור טאבלטים, קבל את מעמד מתקפל נייד של ארקון או מארז עם מאפיין מעמד.
ארזו קצת אוכל
תלוי את מי שואלים, לא צריך לאכול אוכל במטוס יכול להיות ברכה. אבל בטיסה ארוכת טווח, כנראה שאתה צריך למלא את הבטן. במקום להעמיס לפני טיסה או להביא ג'אנק פוד, ארוז מזון בריא ומוצק והימנע מאכילת יתר (חשבו על אגוזים ופירות, אך הימנעו מחטיפים עתירי נתרן). שתו הרבה מים, אבל לא אלכוהול. ערוץ לאחר שנחתת ביעד שלך.
