ב-CES 2019, מכוניות חדשות הציגו תכונות טכניות פרועות

תעשיית הרכב עשתה מעט מאוד רעש במהלך מהדורת 2018 של תערוכת מוצרי האלקטרוניקה. זה היה הרבה יותר חזק בשעה CES 2019. הכרזות חשובות הקשורות לרכב הושמעו על ידי יצרני רכב בני מאה שנה, ענקיות טכנולוגיה וסטארט-אפים משנים משחקים שאיש לא שמע עליהם קודם לכן. קישוריות, אוטונומיה וחשמול שלטו שוב על העליונה, עם דרגות שונות של ריאליזם והיתכנות. בעוד אוטונומיה מלאה של נהיגה נותרה במרחק שנים, CES אישרה ש-2019 תהיה השנה של קישוריות לרכב.

ביקרנו בכל פינה ופינה במרכז הכנסים של לאס וגאס כדי לבדוק את הטכנולוגיה הקשורה לתחבורה המוצגת. ממכוניות האצ'בק חשמליות המוצעות למכירה ב-2019 ועד למכונית הליכה בסגנון המאה ה-22, הנה המכוניות החדשות, התכונות הטכניות והטרנדים שראינו במהלך CES 2019.

אאודי

אאודי רתמה את כוחה של מציאות מדומה (VR) כדי ליצור פריצת דרך משמעותית במונחים של בידור ברכב. בעבודה משותפת עם דיסני, הוא סינכרן את התנועות קדימה, אחורה ולרוחב של מכונית עם VR מבוסס VR משחק וידאו כדי להפוך נסיעה מהירה למכולת לחוויה סוחפת עבור האחוריים נוסעים. טרנדים דיגיטליים

השתתף בהדגמה של Audi Experience Drive במסלול המרוצים Speed ​​Vegas מדרום ללאס וגאס.

כשהנהג שלנו קיבל את האור הירוק, ה E-Tron המריא בשקט ובחלקות שאתה מצפה ממכונית חשמלית. הוא האיץ, בלם, ניהל פניות הדוקות ורחבות, ופגע במהירויות של עד 90 קמ"ש בחלק הישר של המסלול. יכול להיות שהיינו בכוכב אחר. היינו שקועים בחלל החיצון, שם עזרנו רקטה רקון ו איש הברזל פוצץ אסטרואידים לחתיכות תוך כדי ירי לייזרים לעבר תקיפת אויבים חייזרים.

למרות שאודי ממלאת תפקיד נכבד בהבאת הטכנולוגיה הזו לשוק, היא תהיה זמינה לכל יצרניות הרכב ומפתחי התוכן. הטכנולוגיה צפויה לצאת לשוק בסוף 2020 או בתחילת 2021. מידע על המחירים טרם פורסם.

מונית מעופפת פעמון

אל תבטלו את המונית המעופפת כקונספט עוגה בשמיים המתאים ביותר לסרטי מדע בדיוני. רבים מהמוחות המבריקים ביותר של תעשיית התעופה - וכמה מהממשלות העשירות בעולם - עובדים על הפיכתם למציאות בעתיד הלא רחוק. בל נחשף אב טיפוס בקנה מידה מלא של מונית אווירית בהמראה ונחיתה אנכית (VTOL) ב-CES. המכונה Bell Nexus, היא מונעת על ידי מערכת הנעה היברידית-חשמלית שמניעה שישה מאווררים עם צינורות ומטה לתנועה. בפנים, שלישיית מסכים מספקים מידע מרכזי על הטיסה ומערכת ההנעה.

בל לא סיפקה מסגרת זמן לשחרור הנקסוס, אבל דובר החברה אמר לנו שהיא רואה את המונית מזנקת עד אמצע שנות ה-2020.

בוש

ליצרנית הרכיבים הגרמנית Bosch הייתה נוכחות גדולה ב-CES 2019. זה מנבא שמעבורות חשמליות ללא נהג יהפכו למחזה נפוץ בערים מרכזיות בכל רחבי העולם, ודוכן ה-CES שלה הציג כיצד היא מתכננת להיות חלק מהמגזר המתהווה הזה. בוש ארזה מגוון חידושים כמו טכנולוגיית מידע בידור ספציפית למעבורות, מנועים חשמליים ותוכנה פלטפורמה שעוזרת למשתמשים למצוא טרמפ למחקר עיצוב משותף ומקושר לחלוטין (המוצג למעלה) שערך את הופעת הבכורה העולמית שלו ב- CES. יש אפילו תוכנה כל כך מתקדמת שהיא יכולה לזהות חתיכת מסטיק על מושב או כוס קפה שנשפכה.

בוש הציגה חידושים נוספים ב-CES, כולל טכנולוגיה בשם ללא מפתחות בצורה מושלמת שהיא מבטיחה שתחולל מהפכה במערכות נטולות מפתח ובמקביל להפוך אותן להרבה יותר מסובכות לפריצה, ודרך להביא עזרי נהיגה אלקטרוניים מבוססי מכ"ם הנפוצים במכוניות חדשות. עולם האופנועים. טרנדים דיגיטליים שוחחו קיי סטפר, אחד ממומחים לנהיגה אוטומטית של החברה, ועם ברנד היינריקס, ראש חטיבת הניידות החכמה שלה, כדי לקבל תובנה חשובה לאן צועדת תעשיית הניידות וכמה מהר היא תגיע לשם.

בייטון M-Byte

Byton, סטארט-אפ לא מוכר שבסיסו בסין, חזר ל-CES ב-2019 כדי להציג גרסה מעודכנת של קונספט M-Byte עם פנים מוכן לייצור. לנו זה עדיין נראה כמו קונספט. דגם הייצור ישמור על המסך המעוגל של מחקר העיצוב בגודל 48 אינץ', והוא יישלח עם מסך קטן יותר המשולב בגלגל ההגה - ברצינות. זה נראה מסיח את הדעת במבט ראשון, אם כי נשמור את השיפוט הסופי שלנו עד שננסה זאת. Byton מתכננת להציג את ה-M-Byte לפני סוף 2019. המכירות יתחילו בסין, אך הדגם יהיה זמין בארצות הברית במוקדם או במאוחר. צפו שהתמחור יתחיל בסביבות $45,000.

Harley-Davidson LiveWire

הארלי-דיווידסון הכריזה על תוכניות שאפתניות לעבור לחשמל ב-2018, והיא חשפה במלואה את המנוע החשמלי הראשון שלה ב-CES 2019. ה-LiveWire הוא רכב דו-גלגלי סקסי ועתידני שמזמר מ-0 ל-60 קמ"ש תוך 3.5 שניות לפני שהוא מגיע למהירות מרבית של 110 קמ"ש. ערכת סוללות הליתיום-יון שלו מכילה מספיק חשמל לטווח של 110 מיילים. אבל זה לא רק חשמלי; זה גם מחובר לגמרי. הארלי החליפה את אשכול המכשירים האנלוגי ביחידה דיגיטלית, והיא יצרה אפליקציה המאפשרת למשתמשים לנטר מרחוק את תהליך הטעינה.

כל כך התרשמנו מה-LiveWire שקראנו לו למוצר הטוב ביותר הקשור לתחבורה של CES 2019. כן, הארלי-דיווידסון זכתה בפרס בתערוכת הטכנולוגיה הגדולה בעולם; לתת לזה לשקוע.

יונדאי Elevate

יונדאי חשפה ב-CES 2019 מחקר עיצוב חסר מעצורים בסגנון מדע בדיוני, שהוא חלק מכונית, חלק רובוט. שקוראים לו לְהַעֲלוֹת, זהו רכב מהלך דמוי טנדר שפותח כדי לעזור למגיבים הראשונים לנסוע על פני שטח קשים שיעצור אפילו את ה-SUV הקשוח ביותר במותיו. הרגליים מופעלות על ידי מנועים חשמליים בתוך הגלגל, וטכנולוגיה אוטונומית מאפשרת ל-Elevate לנווט במגוון רחב של תנאים. הוא יכול לטפס על קיר אנכי של 5 רגל, לעלות על פער של 5 מטר, ללכת כמו זוחל או כמו יונק, ולהוריד את עצמו כדי לנסוע במהירות של 75 קמ"ש בכביש המהיר כמו מכונית רגילה. יונדאי אמרה ל-Digital Trends שה- Elevate הוא רק פרויקט מחקר בשלב זה.

קיה

קיה רוצה לצייד את המכוניות שלה לנהיגה עצמית בטכנולוגיה המונעת בינה מלאכותית מזהה רגשות אנושיים. הקונספט שהציג ב-CES נתן לבאי התצוגה תצוגה מקדימה של אופן הפעולה של התכונה. תוכנן עם קלט מהמכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס (MIT), הוא מסתמך על A.I. ומה שנקרא זיהוי ביולוגי כדי לדעת אם אתה שמח, עצוב או עייף. לאחר מכן המערכת מתאימה חלק ממערכות המכונית - כמו תאורת הסביבה, הטמפרטורה והמוזיקה המתנגנת - כך שיתאימו למצב הרוח שלך.

מרצדס-בנץ

יצאה ממעגל תערוכות הרכב המסורתי, מרצדס-בנץ הציגה את דור שני של CLA במהלך CES 2019. ה-CLA נותרה החבר המוביל בעיצוב במשפחת המכוניות הקומפקטיות ההולכת וגדלה של מרצדס. הסטייליסטים לקחו את החלק הקדמי שלה לכיוון אגרסיבי יותר, והסדאן קיבלה קו גג דמוי מהיר שמזכיר את דור שלישי ל-CLS, כמו גם דלתות ללא מסגרת. גרסאות יוקרתיות של CLA נהנות מחוויית המשתמש החדשה של מרצדס-בנץ (MBUX) מערכת מידע בידור המוצגת על מסך מגע מרהיב בגודל 10 אינץ' ברזולוציה גבוהה.

בהשקה, הליין יכלול דגם בודד בשם CLA 250. הכוח מגיע ממנוע חדש לגמרי, 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים, מוגדש טורבו לספק 221 כוחות סוס ב-5,800 סל"ד ומומנט של 258 פאונד-רגל מ-1,800 עד 4,000 סל"ד. הנעה קדמית ותיבת שבעה הילוכים אוטומטית יגיעו כסטנדרט, ומערכת ההנעה לכל הגלגלים 4Matic של מרצדס תוצע בתוספת תשלום. מפרטי ביצועים ונתוני צריכת דלק אינם זמינים עדיין.

ניסן

כפי שחזינו, ניסאן חשפה גרסה שנייה של ה- עלה חשמלי עם יותר טווח נסיעה. שקוראים לו Leaf e+, הוא מתהדר בחבילת סוללות ליתיום-יון של 62 קילו-שעה שמגדילה את טווח הנסיעה ל-226 מיילים תוך מתן כוחות סוס ומומנט עליות נדיבות. מדובר בשיפור גדול ביחס ל-Leaf הסטנדרטית, שנוסעת עד 150 מיילים בטעינה בודדת, והגיע הזמן שניסאן תבצע את השיפורים הללו בהאצ'בק החשמלי שלה. לא הוכרז מידע על תמחור במהלך חשיפת המכונית.

מבקרי CES קיבלו גם את ההזדמנות לבדוק את ה-332 כוחות סוס Leaf Nismo RC באופן אישי לראשונה על אדמת אמריקה.

קוואלקום

קוואלקום רוצה סוף סוף להפוך את התקשורת בין רכב לכל דבר למציאות. שֶׁלָה ערכת שבבים 9150 נותן ליצרניות רכב את הכוח להוסיף למכוניות שלהן את C-V2X (תקשורת רכב סלולרי לכל דבר). הפורמט הוא 5G-מוכן, והוא יציע תאימות לאחור כך שהוא יעמוד בקצב הטרנדים הנוכחיים עד שיגיע לשוק. פורד, אאודי ודוקאטי חברו יחד כדי להדגים מה טכנולוגיית C-V2X יכולה לעשות ב-CES 2019. שלושתם מתכננים להוסיף את התכונה לרכביהם בעתיד הלא רחוק; לַחֲצוֹת התחייבה להציע אותו על כל מכונית ומשאית חדשה שהיא מוכרת בארצות הברית עד 2022.

השאר

רוב המציגים ב-CES שמתעסקים בתחבורה רוצים לשנות לחלוטין את הדרך בה אתה נע.

חשמול, אוטונומיה וקישוריות שוב מגמתי ב-CES 2019, ואיבדנו את המעקב אחר מספר החברות לגלוש על הגל הזה. חברות הציף את רצפת התצוגה עם סלונים דמויי קופסה על גלגלים המופעלים על ידי טכנולוגיית נהיגה אוטונומית. מחקרי העיצוב הללו רחוקים מייצור, אבל חברות כמו Bosch חוזות שהמעבורת ללא נהג תוליד פלח שוק משלה לפני סוף העשור הבא. אוטונומיה גם פותחת דלת לסוגי קישוריות ובידור שאי אפשר ליישם היום.

בני אדם ימשיכו לנהוג במשך עשרות שנים, אם לא יותר, ו קוואלקום ו הרמן היו בין החברות המציגות כיצד יכול להיראות תא הטייס של העתיד הקרוב - אם חברות הרכב יאמצו את הפתרונות הללו. טויוטה מאמין חלק מהנהגים ירצו סיוע, לא אוטונומיה מלאה, ולכן הוא מכוון את מחלקת המחקר והפיתוח שלה לכיוון זה. ניסן טשטש את הגבול בין המציאות לוירטואלית עם טכנולוגיה בלתי נראית לעין.

טכניפלס הראה מיני קאנטרימן מעוטר באביזרים מודפסים בתלת מימד, כולל ההגה והגלגלים שלו, וקיבלנו הדגמה ממקור ראשון של מה שוואלאו מכנה " פקעת נוחות אישית המותאמת לצרכים של כל נוסע בהתאם למאפיינים הפיזיולוגיים שלו". הונדה עשתה צעד לקראת הצבת א סוּפֶּרמַרקֶט בלוח המחוונים של המכונית שלך,

אמזון הזמינה את עצמה לתחום הרכב עם אלקסה. נד קוריק, סגן נשיא אלקסה אוטו של אמזון, אמר ל-Digital Trends שרשימת החברות המעוניינות להוסיף אינטגרציה של אלקסה לרכבים שלהן גדולה בהרבה ממה שציפה הצוות שלו. ענקית הקמעונאות שהפכה לטכנולוגיה הודיעה במיוחד על שותפות משמעותית עם כאן ניווט. אנו מצפים לשמוע שותפויות דומות רבות בחודשים הקרובים כביקוש לקוצים של אלקסה לרכב.

חלק מהנהגים עדיין מעדיפים להשתמש במערכת GPS עצמאית. Garmin כיסתה אותם ב-CES 2019 עם מערך של נווטי Drive מעודכנים מעוטר בתכונות ידידותיות לטיולים בכבישים כמו מידע על פארקים לאומיים וציוני דרך בולטים במסלול נתון. PureGear הוסיפה קישוריות 4G למצלמת המחוונים שלו. ועבור אלה שנוהגים במכונית מתוצרת המאה ה-20, אנקר הכריז על א מטען חכם לרכב שמוסיף תכונות כמו תאימות לפקודות קוליות וניווט ללא ידיים.

המלצות עורכים

• פולקסווגן משיקה בארה"ב תוכנית בדיקות מכוניות לנהיגה עצמית משלה.
• קונספט Ram EV מציג מקדימה את העתיד החשמלי של מותג המשאיות
• המכונית המעופפת בגודל SUV המגוחכת של אסקה מתקרבת למציאות בתערוכת CES 2023
• פולקסווגן מציגה תצוגה מקדימה של המכונית החשמלית הבאה שלה בצורה מוסווה טריפי
• קונספט Ram Revolution כרוך ב-CES 2023 מציג תצוגה מקדימה של טנדר חשמלי