טנדר חשמלי R1T Rivian יופיע לראשונה לקראת תערוכת הרכב של לוס אנג'לס 2018

כאשר סטארטאפים מתכננים מכונית חשמלית חדשה, הם נוטים ללכת בעקבות טסלה דגם יוקרתי. אבל ריוויאן לוקח רכבים חשמליים לכיוון קשוח יותר. בתערוכת הרכב של לוס אנג'לס 2018, Rivian משיקה את ה-R1T, מכונית כולה חשמלית טנדר עם טווח של עד 400 מייל, ויכולת להאיץ מאפס ל-60 קמ"ש ב-3.0 שניות. ל-R1T יצטרף בקרוב רכב שטח בשם R1S.

הטווח הנטען של 400 מייל מושג עם ערכת סוללות מאסיבית של 180 קילוואט-שעה. Rivian תציע גם אפשרויות חבילת סוללות של 105 קילוואט ו-135 קילוואט, עם טווח של 230 מייל ו-300 מייל, בהתאמה. תזדקק לחבילת הסוללות הקלה יותר של 135 קילוואט-שעה כדי לקבל את ה-R1T המהיר ביותר, שכן Rivian טוענת שהגרסה הזו תצליח בין אפס ל-60 קמ"ש תוך 3.0 שניות. דגם 180 קילוואט לטווח ארוך יותר לוקח 3.2 שניות, לפי Rivian, בעוד שגרסת 105 קילוואט דורשת 4.9 שניות כדי להגיע ל-60 קמ"ש.

כל ערכת סוללות מגיעה עם הספק שונה: לדגם העליון של 180 קילוואט-שעה יש 700 כוחות סוס נטענים ו-826 קילו-רגל של מומנט, גרסת ה-135 קילוואט-שעה מדורגת ב-745 כ"ס ו-826 קג"מ, וגרסת ה-105 קילוואט-שעה מדורגת ב-402 כ"ס ו 413 ק"ג. כל הגרסאות מוגבלות ל-125 קמ"ש, ו-Rivian טוענת כי יכולת גרירה מקסימלית של 11,000 פאונד. בסופו של דבר, Rivian מתכננת להציע יכולת נהיגה אוטונומית "רמה 3", כלומר המשאית תוכל לנווט, להאיץ ולבלום באופן אוטונומי במצבים מסוימים במהלך נסיעה בכביש מהיר.

דומים בגודלם לטנדרים בינוניים כמו ה שברולט קולורדו אוֹ טויוטה טקומה, ה-R1T בנוי על מה שריביאן מכנה שלדת "סקייטבורד". ג'נרל מוטורס טבעה את המונח הזה למכוניות הקונספט של תאי דלק מימן של תחילת שנות ה-2000, והרעיון הוא בעצם זהה כאן. כל הרכיבים המכניים ממוקמים בשלדה, אשר לאחר מכן ממוקמים מעליה מרכבים שונים לייצור כלי רכב שונים (Rivian דן רק בטנדר R1T וב-R1S SUV לעת עתה).

ה-R1T מופעל על ידי מנוע חשמלי בכל גלגל, המעניק לו הנעה לכל הגלגלים. שימוש חשמלי מאפשר שליטה מדויקת יותר בתפוקת המומנט, ציין Rivian, ומשפר את הביצועים הן בכביש והן בשטח. ה-R1T כולל גם מתלי אוויר מתכווננים שיכולים להרים את המשאית כדי לפנות מכשולים בשטח, ו-Rivian טוענת שהוא יכול לנסוע דרך עד 1 מטר (3.2 רגל) של מים.

שלדת ה"סקייטבורד" של המשאית שחררה הרבה מקום אחסון. בנוסף למיטה, ה-R1T כולל תא מטען קדמי ותא אחסון שבו מנהרת ההילוכים תהיה במשאית בעירה פנימית. Rivian גם עיצב את ה-R1T כך שישמש כמקור כוח נייד: אתה יכול לשאוב חשמל משקע 110 וולט (כמו כמו גם יציאות USB ו-USB Type-C רבות) כמו גם אוויר ממערכת המתלים להפעלת אוויר דחוס צִיוּד.

התמחור יתחיל ב-$69,000, או 61,500$ לאחר החלת זיכוי המס הפדרלי בסך 7,500$ עבור כלי רכב חשמליים. Rivian מתכננת להתחיל במשלוחים בסוף 2020, החל מהדגמים של 180 קוט"ש ו-135 קוט"ש. גרסת ה-105 קילוואט-שעה תגיע "בתוך 12 חודשים" מתחילת הייצור, על פי Rivian. החברה מקבלת פיקדונות ניתנים להחזר בסך 1,000 דולר, והבטיחה מפעל מיצובישי לשעבר בנורמל, אילינוי, לבניית המשאית. אבל כמו סטארטאפים רבים, Rivian עשוי לגלות שבניית מכוניות בנפחים גדולים היא קשה יותר ממה שזה נראה.

המלצות עורכים

• סקירת נהיגה ראשונה של Rivian R1S 2022: רכב שטח EV המתאים למשלחת או מרוץ דראג
• כל מה שאתה צריך לדעת על Rivian R1T
• 2021 טסלה סייברטראק נגד 2021 Rivian R1T
• שברולט מפתחת טנדר חשמלי בגודל מלא עם טווח של 400 מייל
• Rivian לא תתחיל לספק את הטנדר החשמלי שלה עד 2021

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.