אופנועי האפס של סנטה קרוז חישמלו לראשונה שני גלגלים עם ה-Zero X המתנשא עפר, יצאו לרחובות עם אפס ס, וכעת מקווה ללכוד את תשומת לבם של חוליגנים עירוניים בכל מקום עם ה אפס XU.
למרות שדומה במראהו ל-S בסגנון סופר-מוטו, ה-XU משתמש למעשה בגרסה מפותחת של אותה מסגרת אלומיניום המשמשת ב-X-שטח לכביש, מה שהופך אותו לקצת היברידי. הוא מסתגל לסביבות עירוניות עם תנוחת רכיבה זקופה, גובה מושב נמוך, משקל קל (218 פאונד בלבד) והכי חשוב, סוללה חדשה נשלפת.
סרטונים מומלצים
בניגוד לכל סוללות האפס הקודמות, את דגם ה-2kWh ב-XU ניתן למעשה לשלוף מהאופניים ברגע ולהרחיק אותו מהאופניים. זה פותח הזדמנות לרוכבים עירוניים להטעין את האופנוע גם אם הם לא יכולים לחנות ליד אאוטלט ובצי תרחיש עם מספר סוללות, עשוי לאפשר לרכוב ללא הגבלת זמן על ידי טעינת סוללה אחת בעוד אחרת פועלת מטה.
סוללה קטנה יותר אכן מעכבת את ה-XU עם מהירות מרבית של 51 קמ"ש בלבד (ה-Zero S יכול לעשות 67) וטווח של רק 30 קילומטרים, אבל שניהם צריכים להיות מספיק עבור רוכבים עירוניים שרק צריכים לצלם מרחוב צדדי לצד רְחוֹב. וגם על זה הם יקבלו הפסקת מחיר נחמדה: ה-XU נמכר במחיר של 7,995 דולר, 2,000 דולר מלאים פחות מה-Zero S וניתן להשוות ל-Zero X המקורי.
בדוק את הסרטון של ה-XU בפעולה בסרטון למטה.
המלצות עורכים
- האם רכבי EV יכולים להיות נקיים על רשת חשמלית מלוכלכת?
- האופנוע החשמלי הפרוע ביותר התפרע ב-CES 2023
- איך מכוניות חשמליות עובדות? הסבר על מנועי EV וסוללות
- צפו בהמהום החצי-חשמלי של טסלה סביב מסלול מבחן
- טסלה מורידה את מחיר שדרוג מסך המגע ב-1,000 דולר על רקע לחץ ריקול
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
