"תביא את זה."
אלו הם דבריו של הבוס של טסלה אילון מאסק, שביום שני נענה לאתגר של פורד למשיכת חבל נוספת בינו חשף לאחרונה Cybertruck ו-F-150 - הטנדר הפופולרי ביותר בעולם. אבל עכשיו נראה שמנהלי פורד חושבים שנית על משחק חוזר.
הכפפה הושלכה על ידי סאני מאדרה, ראש מעבדת מיזמי הניידות פורד X של יצרנית הרכב, לאחר שמאסק הראה סרטון משיכה בין שני כלי הרכב באירוע הסייברטראק ביום שישי, 22 בנובמבר.
קָשׁוּר
- סט Cybertruck של טסלה לאירוע משלוחים בקיץ
- מאסק קובע את אירוע הסייבר רודיאו לפתיחת גיגה טקסס של טסלה
- אילון מאסק לוקח את Cybertruck לסיבוב לקראת עדכון חשוב של טסלה
אין ספק, הסייברטראק גרר את ה-F-150 לאורך האספלט, הצמיגים שלו צווחים כשניסתה, לשווא, למשוך את הדרך אחרת. הטנדר החשמלי של טסלה היה המנצח המובהק במבחן הגרירה המסוים הזה, והוכיח, מבחינת מאסק, שלטנדר שטרם הושק יש חוזק מעולה.
סרטונים מומלצים
Cybertruck מושך F-150 במעלה הגבעה pic.twitter.com/OfaqUkrDI3
- אילון מאסק (@elonmusk) 24 בנובמבר 2019
אבל למדרה לא היה שום דבר מזה, ופגע בטוויטר כדי לאתגר את מאסק למבחן גרירה שבו פורד תוכל לבחור את דגם ה-F-150 בעצמה.
"היי אילון מאסק, שלח לנו Cybertruck ואנחנו נעשה עבורך את מבחן התפוחים לתפוחים", כתבה מאדרה בציוץ שפורסם ביום שני.
היי @elonmusk שלח לנו משאית סייבר ואנו נעשה עבורך את מבחן תפוחים לתפוחים https://t.co/H3v6dCZeV5
— מדרה שמש (@sundeep) 25 בנובמבר 2019
מאדרה היא לא היחידה שלא השתכנעה מהגינות הקרב שמוצג בתעלול המשיכה של טסלה. אתר רכב מנוע 1, בין היתר, בחרו בקפידה את האתגר, והציעו שהוא רחוק מלהיות חסר פניות.
נראה יותר מסביר שה-F-150 ששימש באתגר לא היה הדגם החזק ביותר, בעוד מאסק סירב לציין באיזו סייברטראק הם השתמשו - ישנן שלוש גרסאות, כאשר המשיכה כוללת אולי את גרסת התלת-מנוע בעלת המפרט העליון המסוגלת לגרור 14,000 פאונד. ה-Cybertruck בעל הנעה אחורית עם מנוע יחיד יכול לגרור רק חצי מהכמות הזו.
Motor1 אמר כי הרכב של מאסק הוא לפחות הדגם בעל המנוע הכפול, שיכול לגרור עד 10,000 פאונד. טווח הגרירה הסטנדרטי של ה-F-150 של פורד הוא בין 5,000 ל-8,000 פאונד, אם כי תצורות מיוחדות יכולות לדחוף את זה עד ל-13,200 פאונד.
כמו כן צוין כיצד הסייברטראק מקבל התחלה על ה-F-150, ומעניק לו יותר מומנטום מהכיבוי.
"במילים פשוטות, ה-F-150 המשמש בסרטון זה קל יותר, זול יותר, וכנראה בעל עוצמה נמוכה משמעותית בהשוואה ליריב הכל-חשמלי שלו", סיכם Motor1.
נראה שהלהיטות של מאדרה לקרב חוזר בתנאים שווים אינה משותפת לשאר הנהלת פורד. כך אמר דובר החברה חדשות פוקס ש"הציוץ של סאני היה לשון הרע כדי להצביע על האבסורד של הסרטון של טסלה, לא יותר מזה".
"עם המשאית הנמכרת ביותר של אמריקה במשך 42 שנים, כבר התמקדנו בשירות לקוחות המשאיות שלנו ללא קשר למה שאחרים אומרים או עושים", אמר הדובר. "אנו מצפים ל-F-150 ההיברידית החדשה שלנו שתגיע בשנה הבאה, ו F-150 חשמלי לחלוטין בעוד כמה שנים."
מעולם לא נרתע מנקודה של פרסום, מאסק צייץ שהוא מוכן לאתגר. אם הסייברטראק ינצח, זה בהחלט יכול להגביר את מספרי ההזמנה המוקדמת שלו, מה שנכון ליום שני הגיע ל-200,000. אם הוא מפסיד, ובכן, הוא יכול ללכת ולעמוד בפינה עם החלונות המנופצים שלו.
עודכן ב-27 בנובמבר 2019: נוספה הצהרה של דובר פורד.
המלצות עורכים
- טסלה מציגה את הסייברטראק הראשון לאחר שנתיים של עיכובים
- אילון מאסק מספק את המשאית החצי-חשמלית הראשונה של טסלה
- אילון מאסק מאשר כי סייברטראק לא יגיע עד 2023 לכל המוקדם
- 2022 פורד F-150 Lightning vs. שברולט סילברדו EV 2024
- פורד עוצרת את ההזמנות לטנדר ה-F-150 Lightning הכל-חשמלי שלה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
