אילון מאסק ידוע בעיקר בזכותו מכוניות חשמליות של טסלה ו SpaceX. אבל המיזם החדש שלו לייצור מנהרות, ששמו ההולם "החברה המשעממת", רוצה לחולל מהפכה בדרך שבה האמריקאים נוסעים - לא למעלה בטילי חלל עוצמתיים הפעם, אלא מתחת לערים שלנו. הנה כל מה שאתה צריך לדעת.
תוכן
- אז מה זה The Boring Company בדיוק?
- מה עושה חברת המשעמם אחרת?
- באילו פרויקטים נוכחיים מעורבת חברת המשעמם?
- באילו נושאים עדיין צריך לטפל?
למה אילון מאסק אובססיבי למנהרות?
במילותיה של חברת משעמם, "הכבישים חייבים לעבור תלת מימד." מאסק והחברה שלו מאמינים שירידה למחתרת היא בחירה טובה יותר מנסיעות אוויריות המוניות. "עלייה" במכוניות מעופפות תיצור מערכת חדשה לגמרי של בעיות כולל רעש, חששות מזג האוויר ובטיחות הולכי הרגל מתחתיהן. עם מנהרות, התנועה נדחפת מתחת לאדמה, מגבילה את הרעש ומונעת את חלוקת הקהילות שכביש מהיר רב-נתיבי גדול מחמיר.
סרטונים מומלצים
בניית המנהרות הללו כמעט ואינה נראית לעיני האנשים שעל פני השטח, ובחברת משעמם טוענים שככל שיש צורך בקיבולת רבה יותר, ניתן לבנות מנהרה חדשה שתיתן מענה לכך. הוא אוהב את הרעיון של מנהרות כי הן ארוכות טווח, לא תהיה להן השפעה רבה על מבני העיר הנוכחיים, ו(באופן טבעי) כי זה קצת מדע בדיוני. זה גם מתקשר היטב לתשוקת התחבורה המהירה והבינעירונית של מאסק (כולל חלומות
כמו ה-Hyperloop), והאפשרות לחבר ערים סמוכות זו לזו.קָשׁוּר
- בכירים בלאס וגאס הימרו בגדול על החברה המשעממת של אילון מאסק
- לולאה תת-קרקעית נראית להפחית את המוני התנועה ברגל בלאס וגאס
- מהי רשת עצבים מלאכותית? הנה כל מה שאתה צריך לדעת
חברת משעמם נוסדה כדי לבחון דרכים להפוך את בניית המנהרות התת-קרקעית למעשית יותר.
אז מה זה The Boring Company בדיוק?
בני אדם חופרים מנהרות תת קרקעיות במשך אלפי שנים, כך שבערך הנקוב, הרעיון של מאסק נראה קצת טיפשי. למה שאדם שבילה שנים רבות בעבודה על טכנולוגיות הדור הבא יתמקד במשהו שאנחנו כבר עושים טוב? התשובה הפשוטה היא יעילות.
אולי נוכל לבנות מנהרות טוב יותר ממה שעשינו בעבר, אבל זה לא אומר שאנחנו עושים את זה ביעילות או בצורה חסכונית. דוגמה מצוינת לכך הייתה מה שנקרא "חפירה גדולה" של בוסטון, שדחפה את רוב מערכות הכבישים המהירים דרך מרכז העיר בוסטון לתוך מנהרות. חוסר יעילות וחריגות עלויות ניפחו את עלות הפרויקט ל-22 מיליארד דולר, ולקח 15 שנים להשלמתו. גרוע מכך, התוצר הסופי היה באיכות מפוקפקת, למרות שהייתה לה השפעה חיובית באופן כללי.
החברה המשעממת מקווה למנוע סיוטי בנייה כמו החפירה הגדולה. זה לא להמציא את הגלגל מחדש; מה ששונה כאן הוא שהם משתמשים בחפירה תת קרקעית מיושנת ביעילות רבה יותר. באופן ספציפי, החברה המשעממת שואפת להגביר באופן ניכר את המהירות שבה ניתן לחפור מנהרות ובתעריף זול בהרבה ממה שניתן כעת. זה יעזור לחפור את המנהרות בעצמה, תוך שימוש בנכסים שלה - עם קצת היי-טק שנזרק פנימה.
מה עושה חברת המשעמם אחרת?
חברת Boring התמקדה במספר תחומים של חפירת מנהרות כדי לשפר את התהליך הכולל. חלק מההתקדמות כוללות:
- TBMs חדשות (מכונות קידוח מנהרה): TBMs נוכחיים פועלים לאט מאוד - פי 14 יותר איטי מהתנועה של חילזון, אומרת החברה המשעממת. היא מפתחת TBM חדש לגמרי שעדיין איטי (מהיר רק במעט מחילזון) אך יקצר באופן דרמטי את זמן החפירה. ה-TBM החדש פועל עם חשמל ועם כוח פי שלושה.
- אסטרטגיות תמיכה חדשות: נכון לעכשיו, TBMs בילו כמחצית מזמנם במנהור, והחצי השני בבניית תמיכות. חברת Boring רוצה לפתח דרך ל-TBM שלה לעשות את שניהם בו זמנית.
- מנהרות קטנות יותר: רוחב המנהרות שנבנה על ידי ה-TBM החדש הוא רק 14 רגל, חצי מהגודל של מנהרות חד-נתיב מודרניות. כתוצאה מכך, ביצוע המנהור הופך לזול פי שלושה עד פי ארבעה.
- מחקר ופיתוח: לא התרחשו מחקר ופיתוח במנהרות במשך כמעט 50 שנה. חברת משעמם מתכננת להשקיע משאבים משמעותיים בפיתוח שיטות וציוד חדשים כדי להאיץ עוד יותר את התהליך.
באילו פרויקטים נוכחיים מעורבת חברת המשעמם?
מאסק והחברה המשעממת עושים עבודת מנהור אמיתית במשך שנתיים. בניית מנהרת ניסוי קטנה נסגר ביוני 2017, אולם זה לא היה מוכן להפגנה פומבית עד דצמבר 2018. אורך המנהרה הזו 1.14 מייל.
לחברה היו תוכניות לבנות מנהרה שנייה שתעבור במקביל לכביש המהיר 405 (מתחת לשדרות ספולוודה) לאורך הצד המערבי של לוס אנג'לס, אך היא בוטלה לאחר דחיפה קהילתית. פרויקטים אחרים עדיין בעיצומם, כולל כמה די מטורפים.
החברה הציע מערכת לולאות באוגוסט 2018, שיעביר את מעריצי לוס אנג'לס דודג'ר ואוהבי הופעות משכונות לוס פליז, מזרח הוליווד או רמפארט וילג' לאצטדיון דודג'ר. הנסיעה הכוללת צפויה לעלות לנוסעים רק $1 לנסיעה, ותביא אותם לאצטדיון תוך 4 דקות. בשלבי הסקירה וההיתרים הסביבתית, לא נקבע מועד לבנייה או פתיחה. הבנייה צפויה להימשך פחות מ-14 חודשים.
הוא גם נבחר על ידי קרן Chicago Infrastructure Trust "לתכנן, לבנות, לממן, לתפעל ולתחזק" שירות לולאה של O'Hare Express. מערכת זו תחבר את בלוק 37 במרכז העיר שיקגו עם טרמינלים 1-3 של נמל התעופה O'Hare.
אולי הפרויקט הגדול והשאפתני ביותר הוא מנהרה מוצעת המחברת את בולטימור עם וושינגטון הבירה, שתאפשר לאנשים לנסוע בין שתי הערים תוך כ-15 דקות. בניית המנהרה צפויה להימשך בין 12 ל-20 חודשים בהתאם למהירות ה-TBM. המטרה ארוכת הטווח היא לבנות מנהרה בין ניו יורק לדי.סי. הנסיעה צפויה להימשך 30 דקות בלבד.
רבים מהפרויקטים האלה כרגע הם לא הרבה יותר מהצעות, אבל כמה מהם התחילו, והחברה המשעממת תהיה עסוקה בעתיד הנראה לעין.
באילו נושאים עדיין צריך לטפל?
ישנן מספר בעיות בחפירת מנהרות תחבורה חדשות, חלקן טיפלה חברת משעמם וחלקן לא. הם כוללים:
- רעידות אדמה ורעידות: חברת משעמם מבטיחה לאנשים שהמנהרות שלה עמוקות מכדי שיורגש רעידות משמעותיות. היא טוענת שמנהרות לא באמת נפגעות ברעידות אדמה, ואינן יכולות לגרום להן, ולכן היא לא רואה בכך בעיה.
- עפר: חברת משעמם פיתחה טכנולוגיות המאפשרות לה למחזר את הלכלוך מלבנים ואבני ריצוף. זה אפילו מחפש דרכים להשתמש בלבנים אלה עבור חלק מציפוי המנהרה.
- פליטות: החברה משתמשת בשיטת החלקה חשמלית להובלת ציוד לשריפת גז (לצערי, ציוד מנהור זקוק לכוח רב ואינו יכול עדיין להיות חשמלי לחלוטין). זה עוזר לצמצם לפחות חלק מהפליטות הכרוכות בתהליך. ככל הנראה, לאחר השלמת המנהרות, הן יצוידו במכוניות חשמליות ובכלי רכב.
- גודל: מנהרות באורך 14 מטר הן קטנות, ובעיקר שימשו בעבר לפרויקטי ביוב ומי סערה. נותרה עבודה רבה בפיתוח מכוניות וציוד תחבורה שניתן להשתמש בו במנהרות הקטנות הללו. החברה הציעה כמה דגמים מעניינים בעבר. אבל האם יהיו המנהרות החדשות האלה נדרש להשתמש ברכבי חברת Boring Company?
אם אתם גרים בניו יורק, די.סי. או עיר אחרת מלאת תחבורה ציבורית, בוודאי שמתם לב (במיוחד בשנים האחרונות) שהבעיה הגדולה של רכבות תחתיות ופתרונות דומים היא תחזוקה. מנהרות עשויות להישאר זהות באופן מהימן, אבל ציוד תת קרקעי נשחק מהר מאוד וקשה מאוד להחליף או להמשיך לפעול בלוח זמנים אמין לאורך זמן. במילים אחרות, אתה יכול לקבל את המנהרות הטובות בעולם, אבל אלא אם העירייה תקדיש מספיק משאבים לתחזוקה ועדכונים, הן עומדות להיתקל בהרבה מאוד בעיות.
המלצות עורכים
- חברת הבורינג של אילון מאסק מתכננת לעבור במנהרה מתחת למדינה אחרת
- כל מה שאתה צריך לדעת על מטוס הבואינג 737 מקס 8
- מהי בינה מלאכותית? הנה כל מה שאתה צריך לדעת
- מה זה Hyperloop? הנה כל מה שאתה צריך לדעת
- פרויקט SpaceX BFR: כל מה שאתה צריך לדעת כולל טיסות ראשונות
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
